ఇంధనమా? ఆహారమా? ఇథనాల్ బ్లెండింగ్‌పై CEA కీలక ప్రశ్నలు

ఇథనాల్ లక్ష్యాలపై పునరాలోచన అవసరమా?

భారత ప్రభుత్వానికి ప్రధాన ఆర్థిక సలహాదారు (CEA) గా ఉన్న V. అనంత నాగేశ్వరన్, దేశంలో దూకుడుగా సాగుతున్న ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ కార్యక్రమంపై మరింత జాగ్రత్తగా వ్యవహరించాలని సూచించారు. కన్సల్టెంట్ ఆకాష్ పూజారితో కలిసి రాసిన ఒక ఆర్టికల్ లో, ప్రస్తుత 20% బ్లెండింగ్ లక్ష్యాన్ని (E20) దాటి ముందుకు వెళ్లే ముందు, పూర్తి ఖర్చు-ప్రయోజన విశ్లేషణ (Cost-Benefit Analysis) చేయాలని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు.

ఆహారం Vs ఇంధనం: అసలు సమస్య ఏంటి?

ఇథనాల్ ఉత్పత్తిని పెంచడానికి చెరకు, మొక్కజొన్న, వరి వంటి పంటలు పెద్ద మొత్తంలో అవసరమవుతాయి. ఈ డిమాండ్ పెరగడం వల్ల వ్యవసాయ సరళి మారవచ్చని, ఆహార ధరలు పెరిగే అవకాశం ఉందని నాగేశ్వరన్, పూజారి తమ విశ్లేషణలో పేర్కొన్నారు. ముఖ్యంగా, వ్యవసాయ భూమిని, నీటి వనరులను ఇంధన ఉత్పత్తికి మళ్లించడం వల్ల దీర్ఘకాలంలో కోలుకోలేని పరిణామాలు ఉంటాయని, దేశ ఇంధన అవసరాలను, విస్తృత ఆహార ఆర్థిక వ్యవస్థను సమతుల్యం చేసుకోవడంలో ఇది ఇబ్బంది కలిగిస్తుందని వారు ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు.

పాత వాహనాలకు E10 పరిష్కారమా?

ప్రస్తుతం దేశంలో 7.5 కోట్ల నుండి 8 కోట్ల వరకు కార్బ్యురేటర్-ఆధారిత పాత టూ-వీలర్లు నడుస్తున్నాయి. ఈ పాత వాహనాల కోసం, E10 (10% ఇథనాల్ బ్లెండ్) ను ఒక ఆప్షన్ గా తిరిగి ప్రవేశపెట్టాలని ఈ ఆర్టికల్ సూచిస్తోంది. ఈ పాత ఇంజన్లు అధిక ఇథనాల్ బ్లెండ్లను సమర్ధవంతంగా నిర్వహించలేవనే ఆందోళనలను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఈ ప్రతిపాదన చేశారు.

పెట్టుబడిదారులకు ఏంటి పరిస్థితి?

ఈ వ్యాఖ్యలు, ముఖ్యంగా షుగర్ (Sugar) మరియు డిస్టిలరీ (Distillery) రంగాలలో పెట్టుబడులు పెట్టిన వారికి కొంత అనిశ్చితిని సృష్టిస్తున్నాయి. గత కొన్నేళ్లుగా, అనేక కంపెనీలు ప్రభుత్వ E20 లక్ష్యాలు, ఆ తర్వాత అంచనాల నేపథ్యంలో ఇథనాల్ డిమాండ్ పెరుగుతుందని భావించి, తమ డిస్టిలరీ సామర్థ్యాలను భారీగా పెంచుకున్నాయి. ప్రభుత్వం బ్లెండింగ్ రోడ్‌మ్యాప్‌ను నెమ్మదింపజేసినా, లేదా E10, E20 రెండింటికీ వేర్వేరు మార్కెట్లను సృష్టించినా, ఈ కంపెనీలు నిర్మించిన కొత్త సామర్థ్యాల వినియోగంపై ప్రభావం పడవచ్చు. ఈ రంగం లాభదాయకంగా ఉండాలంటే అధిక సామర్థ్య వినియోగం (High Capacity Utilization) కీలకం.

భవిష్యత్ పరిణామాలు

ప్రభుత్వం ఎప్పుడూ ఇథనాల్ కార్యక్రమాన్ని సమర్థించుకుంటూ, ముడి చమురు దిగుమతులను తగ్గించడం, రైతులకు మంచి రాబడిని అందించడం వంటి ప్రయోజనాలను వివరిస్తూ వస్తోంది. ప్రస్తుతం, CEA ఆర్టికల్ అనేది నియంత్రణలలో తక్షణ మార్పు కాకుండా, పాలసీ మూల్యాంకనం కోసం చేసిన సూచన మాత్రమే. ఈ సూచనలు అధికారికంగా ఏవైనా సర్దుబాట్లకు దారితీస్తాయా అనేది చూడాలి. బ్లెండింగ్ ఆదేశాలలో ఏవైనా మార్పులు, ఫీడ్‌స్టాక్ ప్రాధాన్యతపై అప్‌డేట్‌లు, పాత వాహనాలకు సంబంధించిన డ్యూయల్-ఫ్యూయల్ లాజిస్టిక్స్ సవాలును ప్రభుత్వం ఎలా పరిష్కరిస్తుంది అనే దానిపై పెట్టుబడిదారులు దృష్టి సారిస్తారు.