భారత్ ప్యాకేజ్డ్ ఫుడ్ సెక్టార్​లో సంక్షోభం.. LPG కొరతతో ఉత్పత్తికి ఆటంకం!

CONSUMER-PRODUCTS
Whalesbook Logo
AuthorRitik Mishra|Published at:
భారత్ ప్యాకేజ్డ్ ఫుడ్ సెక్టార్​లో సంక్షోభం.. LPG కొరతతో ఉత్పత్తికి ఆటంకం!
Overview

పశ్చిమాసియాలో నెలకొన్న ఉద్రిక్తతల నేపథ్యంలో, గల్ఫ్ దేశాల నుంచి షిప్పింగ్​కు అంతరాయం కలగడంతో భారత ప్యాకేజ్డ్ ఫుడ్​ సెక్టార్​ తీవ్ర ఇబ్బందుల్లో పడింది. LPG కొరత కారణంగా అనేక కంపెనీలు తమ ఉత్పత్తిని తగ్గించాయి లేదా పూర్తిగా నిలిపివేశాయి. ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాల ధరలు కూడా **30%** వరకు పెరిగాయి. దేశీయ వంట గ్యాస్​కు ప్రాధాన్యత ఇస్తూ కేంద్రం తీసుకున్న నిర్ణయం సమస్యను మరింత జటిలం చేసింది. GST తగ్గింపుల తర్వాత కోలుకుంటున్న ఈ రంగం, ఇప్పుడు పెరిగిన ఖర్చుల (costs) ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది.

ఉత్పత్తి నిలిచిపోయే ప్రమాదం:

పశ్చిమాసియాలో యుద్ధ భయాల (West Asian conflicts) వల్ల గల్ఫ్ నుంచి షిప్పింగ్​కు ఆటంకం ఏర్పడింది. దీని ఫలితంగా, LPGపై ఆధారపడిన ప్యాకేజ్డ్ ఫుడ్​ కంపెనీల ఉత్పత్తి లైన్లు ఆగిపోయాయి. కేవలం LPG మాత్రమే కాదు, పైప్డ్​ నేచురల్​ గ్యాస్ (PNG) కూడా రేషన్​లో ఉంది. కంపెనీలు తప్పనిసరి పరిస్థితుల్లో ఖరీదైన ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలను ఆశ్రయించాల్సి వస్తోంది. ఇందుకోసం అదనంగా కనీసం 30% ప్రీమియం చెల్లించాల్సి వస్తోందని పరిశ్రమ వర్గాలు చెబుతున్నాయి. మార్చి 5, 2026న విడుదలైన ఒక ఆదేశం (directive) దేశీయ వంట గ్యాస్​కు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలని సూచించింది. దీంతో కమర్షియల్​ వినియోగదారులకు LPG సరఫరా తగ్గి, ధరలు కూడా పెరిగాయి. మార్కెట్​ క్యాప్​ సుమారు ₹15,411.45 కోట్ల విలువైన బికాజీ ఫుడ్స్ ఇంటర్నేషనల్ లిమిటెడ్​ (Bikaji Foods International Ltd.) మరియు ₹2,321 కోట్ల మార్కెట్​ క్యాప్​తో ఉన్న DFM ఫుడ్స్ లిమిటెడ్​ (DFM Foods Ltd.) వంటి సంస్థలు తమ కార్యకలాపాలకు తీవ్ర ముప్పును ఎదుర్కొంటున్నాయి. GST తగ్గింపుల తర్వాత భారత ప్యాకేజ్డ్ ఫుడ్​ మార్కెట్​ 7.03% CAGRతో వృద్ధి చెందుతుందని అంచనా వేస్తుండగా, ఈ సంక్షోభం దానిపై ప్రభావం చూపేలా ఉంది.

ఇంధన సంక్షోభంతో పెరుగుతున్న ఖర్చులు:

ఈ ఇంధన సంక్షోభం (energy crisis) ప్యాకేజ్డ్ ఫుడ్​ విలువ గొలుసు (value chain) అంతటా ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిడిని (inflationary pressure) పెంచుతోంది. ఉత్పత్తి నిలిచిపోవడమే కాకుండా, ఖర్చులు విపరీతంగా పెరుగుతున్నాయి. పార్లే ప్రొడక్ట్స్ (Parle Products), DFM ఫుడ్స్ వంటి కంపెనీలు అధిక ఇన్‌పుట్​ ఖర్చులను (input costs) ఎదుర్కొంటున్నాయి. దీనికి తోడు, మార్చి 2026 ప్రారంభంలో యుఎస్​ డాలర్​తో పోలిస్తే రూపాయి మారకం విలువ సుమారు ₹83.50కి పడిపోవడం పరిస్థితిని మరింత దిగజార్చింది. దిగుమతి చేసుకునే ముడిసరుకులు, రవాణా ఖర్చులు (freight costs) పెరిగిపోయాయి. గతంలోనూ కమోడిటీ ధరలు పెరిగినప్పుడు FMCG కంపెనీల మార్జిన్లు ఒత్తిడికి గురయ్యాయి. సెప్టెంబర్​ 2025 నుంచి అమలులోకి వచ్చిన GST హేతుబద్ధీకరణ (rationalization) కారణంగా అనేక ప్యాకేజ్డ్ ఫుడ్​ ఐటమ్స్​ ధరలు తగ్గి, డిమాండ్​ 20-30% వరకు పెరుగుతుందని అంచనా. అయితే, ఇప్పుడు ఈ పెరుగుతున్న కార్యకలాపాల ఖర్చుల (operational expenses) వల్ల ఆ ప్రయోజనం దెబ్బతినే ప్రమాదం ఉంది. బ్రిటానియా ఇండస్ట్రీస్​ (Britannia Industries), నెస్లే ఇండియా (Nestle India) వంటి పెద్ద కంపెనీలు ధరలను పెంచే సామర్థ్యం కలిగి ఉండవచ్చు. కానీ, తక్కువ మార్జిన్లున్న చిన్న కంపెనీలు పెరుగుతున్న ఖర్చులను లాభాలపై లేదా అమ్మకాలపై ప్రభావం చూపకుండా భరించడం కష్టమవుతుంది.

ప్రభుత్వ చర్యలు, మార్కెట్​ ఆందోళనలు:

ప్యాకేజ్డ్ ఫుడ్​ కంపెనీలు LPGపై ఎంతగా ఆధారపడ్డాయో, దానివల్ల భౌగోళిక రాజకీయ సంఘటనలు (geopolitical events), నియంత్రణ మార్పులకు (regulatory changes) ఎంత సున్నితంగా ఉంటాయో ఈ సంక్షోభం తెలియజేస్తోంది. మార్చి 5 నాటి ఆదేశం దేశీయ సరఫరాను కాపాడే ఉద్దేశ్యంతోనే తెచ్చినా, వాణిజ్య వినియోగదారులకు ప్రత్యక్షంగా నష్టాన్ని కలిగిస్తోంది. ప్రభుత్వం కమర్షియల్​ LPG సరఫరాను కూడా రేషన్​ చేసింది. గత నెల సగటు వినియోగంలో **20%**కి మాత్రమే పరిమితం చేసింది. దీనివల్ల కంపెనీల కార్యకలాపాల సామర్థ్యం (operational capacity) తీవ్రంగా పరిమితమైంది. దేశీయ ఉత్పత్తిని, ప్రత్యామ్నాయ వనరులను పెంచుతామని ప్రభుత్వం హామీ ఇస్తున్నప్పటికీ, వాణిజ్య వినియోగదారులపై ఉన్న ఆంక్షలు కీలకమైన అసమతుల్యతను (imbalance) సూచిస్తున్నాయి. మార్చి 9, 202652-వారాల కనిష్ట స్థాయిని (52-week low) నమోదు చేసిన బికాజీ ఫుడ్స్​ వంటి కంపెనీలకు, నిరంతరాయంగా కార్యకలాపాలకు ఆటంకం, పెరుగుతున్న ఖర్చులు పెద్ద సవాళ్లుగా మారాయి. కంపెనీలు పెరిగిన ఇన్‌పుట్​ ఖర్చులను ధరల పెరుగుదల ద్వారా డిమాండ్‌ను దెబ్బతీయకుండా వినియోగదారులపైకి నెట్టడం కష్టమని విశ్లేషకులు హెచ్చరిస్తున్నారు. ITC ఫుడ్స్ (ITC Foods), హల్దిరామ్స్​ (Haldiram's) వంటి పోటీదారులూ ఇదే విధమైన సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నారు.

భవిష్యత్​ అంచనాలు అనిశ్చితంగానే..

ఇంధన సరఫరా పరిస్థితి త్వరగా మెరుగుపడకపోతే, ఉత్పత్తి కోతలు మరింత పెరుగుతాయని పరిశ్రమ వర్గాలు భావిస్తున్నాయి. పశ్చిమాసియాలో కొనసాగుతున్న సంఘర్షణలు, హార్ముజ్ జలసంధి (Strait of Hormuz) గుండా జరిగే షిప్పింగ్​పై వాటి ప్రభావం అనిశ్చితిని పెంచుతున్నాయి. ప్రభుత్వం LPG ఉత్పత్తిని పెంచడానికి, దిగుమతి మార్గాలను వైవిధ్యపరచడానికి అత్యవసర అధికారాలను ఉపయోగించినప్పటికీ, వాణిజ్య వినియోగదారులపై తక్షణ ఒత్తిడి కొనసాగుతోంది. Q4 FY26 నుంచి సానుకూల సంకేతాలు చూపిన ప్యాకేజ్డ్​ ఫుడ్స్​లో డిమాండ్​ రికవరీ, ఖర్చుల ఒత్తిడి, కార్యకలాపాల ఆటంకాలు కొనసాగితే గణనీయంగా దెబ్బతినవచ్చు. ధరలను నియంత్రించే శక్తి, వైవిధ్యమైన సరఫరా గొలుసులు (supply chains) ఉన్న కంపెనీలు ఈ అధిక ఖర్చుల కాలాన్ని, సంభావ్య వాల్యూమ్​ మందగమనాన్ని (volume slowdown) మెరుగ్గా నిర్వహించగలవని భావిస్తున్నారు.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.