Strait of Hormuz మార్గంలో నౌకల రాకపోకలు భారీగా తగ్గాయి. సాధారణంగా ఉండే **15** నౌకలకు బదులుగా కేవలం **3** నౌకలే కనిపిస్తున్నాయి. అమెరికా-ఇరాన్ మధ్య పెరుగుతున్న ఉద్రిక్తతలు ప్రపంచ చమురు సరఫరాను ప్రభావితం చేసే అవకాశం ఉంది, ఇది భారతీయ మార్కెట్లలోని ఆయిల్ కంపెనీలపై ప్రభావం చూపవచ్చు.
షిప్పింగ్ రంగంలో ఆందోళన
Kpler ట్రాకింగ్ డేటా ప్రకారం, మంగళవారం Strait of Hormuz గుండా ప్రయాణిస్తున్న కమోడిటీ నౌకల సంఖ్య కేవలం 3 కి పడిపోయింది. గత 10 రోజుల సగటు 15 నౌకలతో పోలిస్తే ఇది చాలా తక్కువ. ప్రపంచవ్యాప్తంగా జరిగే చమురు, గ్యాస్ రవాణాలో 20% ఈ ప్రాంతం నుంచే జరుగుతుంది. ప్రస్తుతం అమెరికా మరియు ఇరాన్ మధ్య నెలకొన్న రాజకీయ ఉద్రిక్తతల వల్ల షిప్పింగ్ ఆపరేటర్లు ఆందోళన చెందుతున్నారు.
Bab el-Mandebలోనూ అదే పరిస్థితి
కేవలం Hormuz మాత్రమే కాదు, Red Seaను కలిపే మరో కీలక మార్గమైన Bab el-Mandeb Straitలో కూడా నౌకల రాకపోకలు తగ్గుముఖం పట్టాయి. మంగళవారం నాటికి ఇక్కడ 22 నౌకలు మాత్రమే నమోదయ్యాయి, దీని 10 రోజుల సగటు 26గా ఉంది. భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఈ మార్గాలను వదిలేస్తుండటంతో, ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలు పెరగడమే కాకుండా రవాణా సమయం కూడా పెరిగే అవకాశం ఉంది.
భారతీయ ఇన్వెస్టర్లు ఏం గమనించాలి?
భారతదేశం తన ఇంధన అవసరాల కోసం దిగుమతులపై ఎక్కువగా ఆధారపడుతోంది. ఈ పరిస్థితుల వల్ల అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో క్రూడాయిల్ ధరలు పెరిగితే, IOC, BPCL మరియు HPCL వంటి ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీల లాభాలపై ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. మరోవైపు, ONGC మరియు Oil India వంటి అప్స్ట్రీమ్ కంపెనీలు ధరల పెరుగుదల వల్ల లాభపడవచ్చు. ఏదేమైనా, ఇన్వెస్టర్లు క్రూడాయిల్ ధరలను మరియు అంతర్జాతీయ పరిణామాలను నిశితంగా గమనించడం చాలా ముఖ్యం.