భారతీయ టీ ఎగుమతిదారులకు కష్టకాలం మొదలైంది. మధ్యప్రాచ్య దేశాల్లో నెలకొన్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు మరియు భారీగా పెరిగిన ఫ్రైట్ ఛార్జీల వల్ల వార్షిక ఎగుమతులు **20%** మేర తగ్గే అవకాశం ఉంది. ఈ సప్లై చైన్ సమస్యలు కంపెనీల వర్కింగ్ క్యాపిటల్ మరియు ప్రాఫిట్ మార్జిన్లపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతున్నాయి.
భారత టీ పరిశ్రమ ఈ ఏడాది క్లిష్ట పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటోంది. అందుతున్న తాజా సమాచారం ప్రకారం, వార్షిక ఎగుమతి పరిమాణంలో సుమారు 20% తగ్గుదల ఉండవచ్చని అంచనా. వెస్ట్ ఆసియాలో నెలకొన్న అనిశ్చిత పరిస్థితుల కారణంగా రవాణా వ్యవస్థ ఛిన్నాభిన్నం కావడమే దీనికి ప్రధాన కారణం.
ఎగుమతులపై గండం
ఇరాన్, ఇరాక్ మరియు UAE వంటి మధ్యప్రాచ్య దేశాలు భారతీయ టీకి ప్రధాన మార్కెట్లు. అయితే, రెడ్ సీ (Red Sea) ప్రాంతంలో జరుగుతున్న అలజడుల వల్ల షిప్పింగ్ మార్గాలు మారిపోయాయి. దీనివల్ల వస్తువుల రవాణాకు పట్టే సమయం పెరగడంతో పాటు, ఫ్రైట్ రేట్లు, ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలు ఒక్కసారిగా పైకి ఎగిశాయి. సాధారణంగా తక్కువ ధరకే ఎగుమతి అయ్యే టీ రకాలపై ఈ అదనపు భారాన్ని అంతర్జాతీయ కొనుగోలుదారులపై వేయడం ఎగుమతిదారులకు కష్టతరంగా మారింది.
వర్కింగ్ క్యాపిటల్పై ఒత్తిడి
ఈ లాజిస్టిక్స్ సంక్షోభం కంపెనీల ఆర్థిక ఆరోగ్యాన్ని దెబ్బతీస్తోంది. సరుకు రవాణా ఆలస్యం అవ్వడం, చెల్లింపుల్లో జాప్యం జరగడంతో చిన్న తరహా కంపెనీల వర్కింగ్ క్యాపిటల్ భారీగా బ్లాక్ అవుతోంది. దీనివల్ల లిక్విడిటీ క్రంచ్ ఏర్పడి, చిన్న సంస్థలు ఇబ్బందుల్లో పడుతున్నాయి. దీనికి తోడు, అస్సాం వంటి ప్రాంతాల్లో వాతావరణ మార్పుల వల్ల దిగుబడి కూడా తగ్గడం కంపెనీలను మరింత ఇబ్బందికి గురి చేస్తోంది.
యూరోపియన్ మార్కెట్లో కొత్త సవాళ్లు
కేవలం మధ్యప్రాచ్యమే కాకుండా, యూరోపియన్ మార్కెట్లలో కూడా కఠినమైన నిబంధనలు అమల్లోకి వచ్చాయి. ముఖ్యంగా టీలో పురుగుమందుల అవశేషాల (pesticide residue) పై కఠినమైన నాణ్యత పరీక్షలు తప్పనిసరి కావడంతో, ఆ నిబంధనలను పాటించడానికి అయ్యే అదనపు ఖర్చు కూడా ఎగుమతిదారుల నెత్తిన పడుతోంది. ఇన్వెస్టర్లు ప్రస్తుతానికి ఫ్రైట్ రేట్లు తగ్గుతాయా లేక ఇలాగే కొనసాగుతాయా అనే అంశాన్ని నిశితంగా గమనించాలని నిపుణులు సూచిస్తున్నారు.