వెస్ట్ ఏషియా సంఘర్షణ: భారత్ ఇంధన దిగుమతులపై పెను ముప్పు! ధరలు, ద్రవ్యోల్బణంపై ఆందోళనలు

ఇంధన సరఫరాపై సంఘర్షణల ప్రభావం

వెస్ట్ ఏషియాలో సంఘర్షణలు తీవ్రమవుతున్న నేపథ్యంలో, భారత్ ప్రభుత్వం ఇంధన సరఫరా, డిమాండ్‌ను నిశితంగా పర్యవేస్తోంది. ఆహారం, ఇంధనం అందుబాటులో ఉండేలా చూడటానికి అధికారులు ప్రత్యామ్నాయ మార్కెట్లు, ధరల పెరుగుదలను తగ్గించడానికి దిగుమతి సుంకాల తగ్గింపు వంటి అవకాశాలను పరిశీలిస్తున్నారు. అయితే, భారత్ ప్రధానంగా LPG, ముడి చమురు వంటి దిగుమతులపైనే ఆధారపడటం ఇక్కడి కీలక సమస్య. ఈ ఆధారపడటం వల్ల, ఈ ప్రాంతం నుండి వచ్చే భౌగోళిక రాజకీయ షాక్‌లకు మన ఆర్థిక వ్యవస్థ అత్యంత గురయ్యే ప్రమాదం ఉంది. ప్రస్తుత ప్రభుత్వ చర్యలు తక్షణ అవసరాలను తీర్చడానికి ఉద్దేశించినవే తప్ప, అంతర్లీన నిర్మాణ సమస్యలను పూర్తిగా పరిష్కరించవు.

దిగుమతి ఇంధనంపై అధిక ఆధారపడటం

దేశం యొక్క ఇంధన భద్రత, దిగుమతులపై అధికంగా ఆధారపడటం వల్ల సవాలుగా మారింది. దేశం తన LPG డిమాండ్‌లో దాదాపు 85-87% దిగుమతి చేసుకుంటుంది, అందులో 60% విదేశాల నుండే వస్తుంది. గతంలో ఈ LPG దిగుమతుల్లో 90% పశ్చిమ ఆసియా నుండే జరిగేవి. ఇప్పుడు అమెరికా, నార్వే, కెనడా, అల్జీరియా, రష్యా వంటి దేశాల నుండి దిగుమతులను వైవిధ్యీకరిస్తున్నప్పటికీ, గతంలో ఉన్న ఈ ఆధారపడే గుణం ఒక ప్రధాన బలహీనతగా మిగిలింది. భారతదేశం యొక్క ముడి చమురులో 45% కూడా మధ్యప్రాచ్యం నుండే వస్తుంది. ఈ దిగుమతులకు కీలకమైన హార్మోజ్ జలసంధిలో (Strait of Hormuz) అంతరాయాలు ఏర్పడితే, సరఫరా గొలుసులు (supply chains) మరియు ధరల స్థిరత్వం నేరుగా ప్రభావితమవుతాయి.

రష్యా చమురు వైపు మళ్లింపు: లాభాలు, సవాళ్లు

ప్రపంచ మార్కెట్లలో చోటుచేసుకున్న మార్పులు, ఆంక్షల నేపథ్యంలో, రష్యా నుండి భారత్ ముడి చమురు దిగుమతులు గణనీయంగా పెరిగాయి. రష్యా ఇప్పుడు మన మొత్తం ముడి చమురు దిగుమతుల్లో ముఖ్యమైన సరఫరాదారుగా మారింది. 2024లో 37%, 2025 నవంబర్ నాటికి 35.1% వరకు రష్యా నుండే దిగుమతి చేసుకుంటున్నాము. ఇది 2022 ముందుతో పోలిస్తే భారీ పెరుగుదల. ఈ చర్య వలన ధరల పరంగా ప్రయోజనం ఉన్నప్పటికీ, కొన్ని భౌగోళిక రాజకీయ సవాళ్లు కూడా ఎదురవుతున్నాయి. ముఖ్యంగా, ఈ రష్యా చమురు కొనుగోళ్ల కారణంగా అమెరికా కొన్ని భారత ఎగుమతులపై సుంకాలు (tariffs) విధించడంతో ఉద్రిక్తతలు పెరిగాయి. ఇది చౌకైన ఇంధనాన్ని పొందుతూనే, మారుతున్న అంతర్జాతీయ సంబంధాలు, సంభావ్య కొత్త ఆంక్షలు లేదా సరఫరా మార్గాల మార్పులను ఎదుర్కోవడంలో భారత్ యొక్క ఆచరణాత్మక విధానాన్ని చూపుతుంది.

సంఘర్షణ ద్రవ్యోల్బణాన్ని, వృద్ధి భయాలను పెంచుతోంది

పశ్చిమ ఆసియా సంఘర్షణ, ప్రపంచ చమురు ధరల పెరుగుదల భారత్ ఆర్థిక స్థిరత్వానికి పెద్ద ముప్పుగా మారాయి. విశ్లేషకుల అంచనాల ప్రకారం, ముడి చమురు ధర బ్యారెల్‌కు $100 దాటితే, FY27లో భారత్ వినియోగదారుల ధరల సూచీ (CPI) ద్రవ్యోల్బణం మునుపటి అంచనాలైన 4.3% నుండి 4.6% కంటే అధికంగా, 5% ను దాటే అవకాశం ఉంది. చమురు ధరలో ప్రతి $10 పెరుగుదల CPI ద్రవ్యోల్బణాన్ని 40-60 బేసిస్ పాయింట్లు పెంచుతుంది. ఆర్థిక వృద్ధి కూడా మందగించే అవకాశం ఉంది. గోల్డ్‌మన్ సాచ్స్ (Goldman Sachs) సంస్థ, అధిక చమురు ధరలు, సరఫరా సమస్యలను ఉటంకిస్తూ, 2026 సంవత్సరానికి భారత్ GDP అంచనాను 7% నుండి **5.9%**కి తగ్గించింది. బ్యారెల్‌కు $100 చొప్పున చమురు ధర కొనసాగితే, GDP వృద్ధిలో సుమారు 1% కోత పడే అవకాశం ఉంది. భారత రూపాయి బలహీనపడటం (depreciation) వల్ల దిగుమతులు మరింత ఖరీదైనవిగా మారి, ద్రవ్యోల్బణాన్ని మరింత తీవ్రతరం చేస్తోంది.

వైవిధ్యీకరణ ప్రయత్నాలకు లాజిస్టికల్ అడ్డంకులు

గత పదేళ్లలో, భారత్ తన ఇంధన వనరులను వైవిధ్యపరచడానికి కృషి చేసింది, ముడి చమురు దిగుమతి దేశాల సంఖ్యను 27 నుండి 41కి పెంచింది. హార్మోజ్ జలసంధి వెలుపలి నుండి ముడి చమురును పొందడం గణనీయంగా **70%**కి పెరిగింది. అయితే, ఈ వైవిధ్యీకరణ ప్రయత్నాలు పెద్ద లాజిస్టికల్ అడ్డంకులను ఎదుర్కొంటున్నాయి. గల్ఫ్ నుండి రవాణాకు సుమారు 11 రోజులు పడితే, రష్యా నుండి 36-37 రోజులు, ఉత్తర అమెరికా నుండి 40-45 రోజులు పడుతుంది. ఈ సుదీర్ఘ రవాణా సమయాలు, అధిక షిప్పింగ్ ఖర్చులు, సాధారణ సరఫరా గొలుసు అంతరాయాలతో కలిసి, వైవిధ్యీకరణను తక్కువ ప్రభావవంతంగా, మరింత ఖరీదైనదిగా మారుస్తున్నాయి.

నిర్మాణ బలహీనతలు కొనసాగుతున్నాయి

ప్రభుత్వ హామీలు, వైవిధ్యీకరణ ప్రయత్నాలు ఉన్నప్పటికీ, కీలకమైన నిర్మాణ బలహీనతలు (structural weaknesses) కొనసాగుతున్నాయి. భారత్ యొక్క వ్యూహాత్మక పెట్రోలియం నిల్వలు (strategic petroleum reserves) రోజుకు సుమారు 9-10 రోజుల ముడి చమురు డిమాండ్‌ను మాత్రమే సరఫరా చేయగలవు, ఇది అంతర్జాతీయ ఇంధన సంస్థ (IEA) సిఫార్సు చేసిన 60-90 రోజుల కంటే చాలా తక్కువ. ఈ చిన్న నిల్వ బఫర్, సరఫరా అంతరాయాలకు భారత్‌ను మరింత గురిచేస్తుంది. అదనంగా, చమురు కంపెనీలు ధరల షాక్‌లను భరించేలా ప్రభుత్వం వ్యూహం, వాటిపై ఆర్థిక భారాన్ని మోపుతుంది, ఇది శాశ్వత పరిష్కారం కాదు. 2026 నాటికి కరెంట్ అకౌంట్ లోటు (current account deficit) GDPలో **2%**కి పెరుగుతుందని అంచనా. ఈ తక్కువ నిల్వలు, ఆర్థిక ఒత్తిళ్లు, నిరంతరాయంగా ఇంధన ధరల పెరుగుదలకు భారత్ యొక్క లోతైన బలహీనతను నొక్కి చెబుతున్నాయి.

భవిష్యత్ అంచనా: రిస్క్‌లను ఎదుర్కోవడం

భారతదేశం యొక్క భవిష్యత్ ఆర్థిక మార్గం, పశ్చిమ ఆసియా సంఘర్షణ ఎంతకాలం కొనసాగుతుంది, ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్లపై దాని ప్రభావం ఎంతవరకు ఉంటుందనే దానిపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది. విదేశీ మారక నిల్వలు ఫిబ్రవరి 2026 నాటికి రికార్డు స్థాయిలో $723.8 బిలియన్లకు చేరుకున్నప్పటికీ, ఇటీవలి కాలంలో తగ్గుముఖం పట్టాయి, దిగుమతి కవర్ ఇప్పుడు 9.2 నెలలకు మారింది. ద్రవ్యోల్బణం FY27లో 4.5% కంటే ఎక్కువగా, GDP వృద్ధి నెమ్మదిగా ఉండే అవకాశం ఉందని విశ్లేషకులు అంచనా వేస్తున్నారు. ద్రవ్యోల్బణ నియంత్రణ, ఆర్థిక వృద్ధి, బడ్జెట్ లోటుల నిర్వహణ, దేశీయ ఉత్పత్తి, పునరుత్పాదక ఇంధన వేగవంతమైన స్వీకరణ ద్వారా ఇంధన భద్రతను మెరుగుపరచడం వంటి సవాళ్లను ప్రభుత్వం ఎదుర్కోవాల్సి ఉంది. ఈ సంక్లిష్టమైన భౌగోళిక రాజకీయ, ఆర్థిక పరిస్థితులను విజయవంతంగా ఎదుర్కోవడం కీలకం అవుతుంది.