Whalesbook
ఇంధన భద్రతకు సవాలు
భారత్ యొక్క లిక్విఫైడ్ నేచురల్ గ్యాస్ (LNG) అవసరాలకు Middle East సరఫరాదారులపై ఎక్కువగా ఆధారపడటం, దేశ ఇంధన భద్రతకు (Energy Security) ఒక పెద్ద సవాలుగా మారింది. 2024 నాటికి, పశ్చిమ ఆసియా దేశాలు భారతదేశ మొత్తం LNG దిగుమతుల్లో సుమారు 59.5 శాతం సరఫరా చేశాయి. ఇతర ప్రధాన LNG దిగుమతి చేసుకునే దేశాలతో పోలిస్తే ఈ సంఖ్య గణనీయంగా ఎక్కువ. ఈ ఏకాగ్రత (Concentration) వల్ల, ఈ ప్రాంతంలో తలెత్తే భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు (Geopolitical Tensions) మరియు సరఫరా అంతరాయాల (Disruptions) ప్రభావానికి దేశం సులభంగా గురయ్యే ప్రమాదం ఉంది.
ఇతర దేశాలతో పోలిక
ఇతర అగ్రగామి LNG దిగుమతిదారులతో పోలిస్తే, భారత్ యొక్క ప్రత్యేకమైన ప్రమాద స్థాయి (Exposure) స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. చైనా తన LNG దిగుమతుల్లో సుమారు 26.5 శాతం Middle East నుండి పొందింది. జపాన్ యొక్క ఆధారపడటం కేవలం 10.7 శాతం మాత్రమే. దక్షిణ కొరియా ఈ ప్రాంతం నుండి 35.3 శాతం దిగుమతి చేసుకోగా, థాయిలాండ్ 26.8 శాతం దిగుమతి చేసుకుంది. యూరోపియన్ దేశాలు మరింత తక్కువ ఆధారపడటాన్ని ప్రదర్శించాయి, ఫ్రాన్స్ కేవలం 1.3 శాతం మరియు నెదర్లాండ్స్ దాదాపు సున్నా శాతం Middle East నుండి దిగుమతి చేసుకున్నాయి.
సరఫరాదారుల ఏకాగ్రత
సరఫరాదారులలో (Suppliers) ఉన్న ఏకాగ్రత (Concentration) ప్రమాదాన్ని మరింత పెంచుతోంది. టాప్ 5 ఎగుమతిదారుల (Exporters) నుండి భారత్ యొక్క LNG దిగుమతుల్లో దాదాపు 83.5 శాతం వస్తున్నాయి. ఇది ప్రపంచ సగటు 72.4 శాతం కంటే ఎక్కువ, అలాగే జపాన్, దక్షిణ కొరియా వంటి దేశాల కంటే కూడా ఎక్కువ. వనరుల (Sourcing) లో ఈ పరిమిత వైవిధ్యం (Diversification) ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.
వైవిధ్యీకరణ ప్రయత్నాలు
ప్రస్తుత ఆధారపడటం ఉన్నప్పటికీ, సరఫరాదారులను వైవిధ్యపరచుకోవడానికి (Diversification) గణనీయమైన అవకాశాలు ఉన్నాయి. ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద LNG ఎగుమతిదారు అయిన ఆస్ట్రేలియా నుండి భారత్ గణనీయమైన పరిమాణంలో దిగుమతి చేసుకున్నప్పటికీ, ఆస్ట్రేలియా మొత్తం ఎగుమతుల్లో భారత్ వాటా కేవలం 0.1 శాతం మాత్రమే. US LNG ఎగుమతుల్లో భారత్ వాటా 7.2 శాతం కాగా, రష్యా నుండి కేవలం 0.3 శాతం మాత్రమే దిగుమతి చేసుకుంది. అంతేకాకుండా, ఒక ప్రధాన ఎగుమతిదారు అయిన మలేషియా నుండి భారత్ ఎటువంటి LNG దిగుమతి చేసుకోలేదు.
ఒక ప్రభుత్వ వర్గం (Government Source) మాట్లాడుతూ, వినియోగదారులపై ప్రభావాన్ని నివారించడానికి మరిన్ని LNG కార్గోలను (Cargoes) సురక్షితం చేయడానికి మరియు గ్యాస్ కేటాయింపులను (Allocations) పునర్వ్యవస్థీకరించడానికి ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నాయని సూచించింది. ప్రస్తుతం భారత్ వద్ద మూడు వారాలకు పైగా నిల్వలు (Reserves) ఉన్నప్పటికీ, దీర్ఘకాలిక సంఘర్షణ లేదా షిప్పింగ్ మార్గాలలో (Shipping Routes) అంతరాయాలు ఏర్పడితే, సరఫరాదారులను వైవిధ్యపరచడాన్ని (Diversification) వేగవంతం చేయకపోతే తీవ్రమైన సవాళ్లు ఎదురయ్యే అవకాశం ఉంది.