Strait of Hormuz లో నౌకలపై దాడులు పెరగడంతో, ముడిచమురు సరఫరాకు తీవ్ర అంతరాయం ఏర్పడింది. దీని ఫలితంగా భారత క్రూడాయిల్ బాస్కెట్ ధర **$122.28** కి చేరుకుంది. ఈ పరిణామాలు దేశ దిగుమతి బిల్లును పెంచడమే కాకుండా, ద్రవ్యోల్బణంపై ఒత్తిడి తెచ్చే అవకాశం ఉంది.
సప్లై చైన్ లో ప్రకంపనలు
Strait of Hormuz మరియు Bab el-Mandeb Strait ప్రాంతాల్లో వాణిజ్య నౌకలపై దాడులు పెరగడం అంతర్జాతీయ ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థను కుదిపేస్తోంది. అక్టోబర్ 5 నుంచి 11 మధ్య కాలంలో, ఈ మార్గంలో వచ్చే ట్యాంకర్ల సంఖ్య కేవలం 4కి పడిపోయింది. అంతకుముందు వారంలో ఇది 9గా ఉండేది. సిబ్బంది భద్రత దృష్ట్యా షిప్పింగ్ సంస్థలు ఈ కీలక మార్గాలను వదిలేస్తుండటంతో సప్లైపై తీవ్ర ప్రభావం పడుతోంది.
భారతీయ మార్కెట్లపై ప్రభావం
భారతదేశం తన ముడిచమురు అవసరాల్లో 85% పైగా దిగుమతులపైనే ఆధారపడుతుంది. ఆగస్టులో $90.19, సెప్టెంబర్లో $116.09 గా ఉన్న సగటు ధర, ఇప్పుడు ఏకంగా $122.28 కి ఎగబాకడం ఆందోళన కలిగిస్తోంది. ఇది కరెంట్ అకౌంట్ డెఫిసిట్ (CAD) పై భారీ భారం వేస్తోంది.
ఆయిల్ కంపెనీలకు సవాల్
- OMCలు (IOCL, BPCL, HPCL): ముడిచమురు ధరలు పెరిగినప్పుడు, ఆ భారాన్ని వినియోగదారులపై వేయడం కష్టం కాబట్టి ఈ కంపెనీల మార్జిన్లపై తీవ్ర ఒత్తిడి ఉంటుంది.
- అప్‌స్ట్రీమ్ ప్లేయర్స్ (ONGC, Oil India): వీరికి ధరలు పెరిగితే ఆదాయం పెరుగుతుంది, కానీ ప్రభుత్వం విధించే విండ్‌ఫాల్ టాక్స్ (Windfall Tax) కారణంగా లాభాలు పరిమితం అయ్యే అవకాశం ఉంది.
ద్రవ్యోల్బణ భయాలు
ముడిచమురు ధరల పెరుగుదల రవాణా ఖర్చులను పెంచి, దేశవ్యాప్తంగా ద్రవ్యోల్బణాన్ని (Inflation) మరింత వేగవంతం చేస్తుంది. దీనివల్ల రిజర్వ్ బ్యాంక్ ఆఫ్ ఇండియా (RBI) వడ్డీ రేట్లను తగ్గించడం కష్టతరమై, సామాన్యులపై రుణ భారం అలాగే కొనసాగే సూచనలు కనిపిస్తున్నాయి. రాబోయే క్వార్టర్ రిజల్ట్స్ లో ఆయిల్ కంపెనీలు ఈ ధరల భారాన్ని ఎలా సర్దుబాటు చేస్తాయనేది కీలకంగా మారనుంది.