దేశంలోని కాండ్ల, హల్దియా వంటి ప్రధాన ఓడరేవుల్లో వంట నూనెల దిగుమతులు భారీగా పెరగడంతో లాజిస్టిక్ సమస్యలు తలెత్తాయి. స్టోరేజ్ ట్యాంకులు పూర్తిగా నిండిపోవడం, అంచనా వేసిన దానికంటే పండుగ సీజన్ డిమాండ్ తక్కువగా ఉండటంతో దిగుమతిదారులు ఇబ్బందుల్లో పడ్డారు.
ప్రస్తుతం ఎడిబుల్ ఆయిల్ రంగం తీవ్రమైన లాజిస్టిక్ సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. కాండ్ల, హల్దియా ఓడరేవుల్లో సుమారు 3,00,000 మెట్రిక్ టన్నుల కార్గోతో 9 నౌకలు దిగుమతి కోసం వేచి ఉన్నాయి. వీటిని అన్లోడ్ చేయడానికి కనీసం 10 రోజుల సమయం పడుతుండటంతో, ఓడరేవుల వద్ద భారీ కన్జెషన్ (Congestion) నెలకొంది. దీనికి ప్రధాన కారణం ఏంటంటే, సరుకును భద్రపరిచేందుకు అవసరమైన స్టోరేజ్ ట్యాంకులు ఇప్పటికే నిండిపోవడమే.
అసలు సమస్య ఎక్కడ మొదలైంది?
పండుగ సీజన్ డిమాండ్ను దృష్టిలో ఉంచుకుని కంపెనీలు భారీగా నిల్వలను పెంచుకున్నాయి. ఆగస్టు 2026లో ఏకంగా 1.54 మిలియన్ టన్నుల వంట నూనెను భారత్ దిగుమతి చేసుకుంది. ఇది గత 11 నెలల్లోనే అత్యధికం. అయితే, ఊహించిన స్థాయిలో సేల్స్ లేకపోవడంతో, దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న వేర్హౌస్లు నిల్వలతో కిక్కిరిసిపోయాయి.
రిఫైనర్ల పరిస్థితి ఏంటి?
సెప్టెంబర్ 1, 2026 నుండి దిగుమతి చేసుకునే ఎడిబుల్ ఆయిల్స్పై సుంకాల (Tariff values)ను ప్రభుత్వం పెంచింది. దీని వల్ల ఇప్పటికే రిఫైనర్లపై భారం పెరిగింది. దీనికి తోడు, సకాలంలో నౌకలను అన్లోడ్ చేయలేకపోవడం వల్ల భారీగా 'డెమరేజ్ చార్జీలు' (Demurrage charges) చెల్లించాల్సి వస్తోంది. ఇది నేరుగా రిఫైనరీ కంపెనీల లాభాలపై (Profit margins) ప్రభావం చూపుతోంది.
అంతర్జాతీయ మార్కెట్పై ప్రభావం
ఈ నిల్వల భారాన్ని తగ్గించుకునే క్రమంలో, అక్టోబర్-డిసెంబర్ త్రైమాసికానికి కొత్త ఆర్డర్లను రిఫైనర్లు తగ్గించుకునే అవకాశం ఉంది. భారత్ ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద వంట నూనె దిగుమతిదారు కావడంతో, మన దేశం కొనుగోళ్లు తగ్గితే అంతర్జాతీయంగా పామ్ ఆయిల్, సోయా ఆయిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉందని మార్కెట్ విశ్లేషకులు చెబుతున్నారు. ఇన్వెస్టర్లు మాత్రం కంపెనీల ఇన్వెంటరీ క్లియరెన్స్ వేగాన్ని, రాబోయే క్వార్టర్ రిజల్ట్స్ని నిశితంగా గమనించాలి.