LPG దిగుమతులపై భారత్ ఫోకస్ US వైపు.. గల్ఫ్ సరఫరాలకు తప్పనిసరి బ్రేక్

భౌగోళికంగా మారిన సరఫరాలు

ప్రస్తుత అంతర్జాతీయ పరిణామాల నేపథ్యంలో, భారత ఇంధన దిగుమతుల వ్యూహం పూర్తిగా మారిపోతోంది. హార్ముజ్ జలసంధిలో తీవ్రమవుతున్న వివాదాల కారణంగా, సాంప్రదాయకంగా మనకు LPG సరఫరా చేసే గల్ఫ్ దేశాల వాటా గణనీయంగా పడిపోయింది. ఖతార్ నుంచి దిగుమతులు 77.7%, సౌదీ అరేబియా నుంచి 75.5% తగ్గాయి. దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న 33 కోట్ల మంది LPG వినియోగదారులకు నిరంతరాయంగా సరఫరా అందించేందుకు, భారత్ ఇప్పుడు అట్లాంటిక్ బేసిన్ వైపు దృష్టి సారించింది. దీని ఫలితంగా, అమెరికా నుంచి LPG దిగుమతులు 73% పెరిగాయి. ఈ వ్యూహాత్మక మార్పు స్వల్పకాలిక అవసరాలను తీర్చినా, రవాణా సమస్యలు, అధిక వ్యయంతో కూడుకున్నది. ప్రస్తుతం దేశీయ మార్కెట్ ఈ అదనపు భారాన్ని మోయడానికి కష్టపడుతోంది.

లాభాల్లో కోత.. నష్టాల్లో సంస్థలు

దిగుమతులు పెరిగినప్పటికీ, ప్రభుత్వ రంగ చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలైన ఇండియన్ ఆయిల్ కార్పొరేషన్, భారత్ పెట్రోలియం, హిందుస్థాన్ పెట్రోలియం ఆర్థిక పరిస్థితి తీవ్ర సంక్షోభంలో పడింది. ప్రస్తుతం, దేశీయ LPG సిలిండర్‌పై ఈ సంస్థలకు సుమారు ₹650 నష్టాలు వస్తున్నాయి. అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లో క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలు బ్యారెల్‌కు $100 దాటినా, దేశీయంగా ధరలు పెంచలేని పరిస్థితి నెలకొంది. ఆటో ఇంధనాల ధరలు పెరిగినప్పటికీ, LPG ధరలను పెంచలేకపోవడం వల్ల ఈ సంస్థలు లాభదాయకత పరంగా వెనుకబడిపోతున్నాయి. పెద్ద గ్యాస్ క్యారియర్‌ల (VLGCs) రవాణా ఖర్చులు పెరగడంతో, సుదూర ప్రాంతాల నుంచి దిగుమతులకు అయ్యే ఖర్చు కూడా అధికమవుతోంది. దీనివల్ల, దేశ ఇంధన భద్రత కోసం ఈ ప్రభుత్వ రంగ సంస్థలు తమ లాభాలను త్యాగం చేయాల్సి వస్తోంది.

వినియోగం తగ్గుముఖం

సరఫరా సమస్యలతో పాటు, దేశీయంగా LPG వినియోగంలో కూడా గణనీయమైన తగ్గుదల కనిపిస్తోంది. మే నెలలో, గత ఏడాదితో పోలిస్తే LPG డిమాండ్ 19.2% తగ్గింది. ఇది ఇతర పెట్రోలియం ఉత్పత్తులతో పోలిస్తే అతిపెద్ద తగ్గుదల. ప్రభుత్వ నిబంధనలు, సరఫరా నిర్వహణ చర్యలు ఒక కారణం కావచ్చు. అయితే, తక్కువ-ఆదాయ వర్గాలపై ఆర్థిక భారం పెరగడం, పట్టణ ప్రాంతాల్లో ఇండక్షన్ స్టవ్‌లు, పైప్‌డ్ నేచురల్ గ్యాస్‌కు మారడం వంటివి కూడా వినియోగం తగ్గడానికి దోహదం చేస్తున్నాయి. చాలామందికి LPG ఇప్పుడు ఒక అవసరమైన వస్తువు కంటే, ఖరీదైనదిగా మారినట్లు తెలుస్తోంది.

సంస్థాగత నష్టభయం

దేశీయంగా రోజుకు 52,000 టన్నుల ఉత్పత్తి జరుగుతున్నప్పటికీ, సరఫరాలో ఏకాగ్రత ప్రమాదకరంగా మారింది. ప్రభుత్వ ఆదేశాల మేరకు 30 రోజుల నిల్వ సామర్థ్యాన్ని నిర్మించడం కోసం, ఇప్పటికే అధిక కొనుగోలు ధరలతో సతమతమవుతున్న OMCs కి భారీ వర్కింగ్ క్యాపిటల్ అవసరం అవుతుంది. భౌగోళిక ఉద్రిక్తతలు కొనసాగితే, అమెరికా స్పాట్ మార్కెట్ నుంచి దిగుమతులపై ఆధారపడటం వల్ల భారత రిటైలర్లు తీవ్ర ధరల ఒడిదుడుకులకు గురయ్యే ప్రమాదం ఉంది. ప్రైవేట్ పోటీదారుల వలె కాకుండా, ప్రభుత్వ రంగ సంస్థలు రాజకీయంగా నిర్ణయించబడే ధరలకు కట్టుబడి ఉండాలి. రోజువారీ ₹550 కోట్లకు మించిపోతున్న నష్టాలను కేంద్ర ప్రభుత్వ పరిహారం భర్తీ చేయలేకపోతే, ఈ సంస్థల విలువ గణనీయంగా తగ్గే ప్రమాదం ఉంది.