పశ్చిమ ఆసియాలో తీవ్ర అంతరాయాల తర్వాత గ్లోబల్ ఆయిల్ మార్కెట్ కీలక సరఫరా బఫర్లను ఖాళీ చేసిందని IMF నివేదిక వెల్లడించింది. సంక్షోభ సమయంలో ఇన్వెంటరీ డ్రాడౌన్లు, పర్షియన్ గల్ఫ్ వెలుపల ఉత్పత్తి పెరగడం ధరల పెరుగుదలను నివారించినప్పటికీ, మార్కెట్ ఇప్పుడు భవిష్యత్తులో ఎదురయ్యే షాక్లకు మరింత గురయ్యే అవకాశం ఉంది. సరఫరా సామర్థ్యం పరిమితంగా ఉన్నందున, పెట్టుబడిదారులు ఇంధన భద్రతా విధానాలు, గ్లోబల్ ఆయిల్ సరఫరా గొలుసులను పర్యవేక్షించాలి.
గత కొన్ని దశాబ్దాలుగా పశ్చిమ ఆసియాలో నెలకొన్న సంఘర్షణల కారణంగా, ప్రపంచ చమురు మార్కెట్ అత్యంత తీవ్రమైన అంతరాయాలను ఎదుర్కొని, చివరికి స్థిరత్వాన్ని సాధించింది. అయితే, ఇంటర్నేషనల్ మానిటరీ ఫండ్ (IMF) విడుదల చేసిన తాజా నివేదిక ప్రకారం, హోర్ముజ్ జలసంధి మూసివేత వంటి కీలక సమయాల్లో ధరల పెరుగుదలను నివారించడంలో మార్కెట్ విజయవంతమైనప్పటికీ, ఈ పరిణామం ప్రపంచ ఇంధన నిల్వలపై తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపింది.
మార్కెట్ ఎలా షాక్ను తట్టుకుంది?
సంక్షోభం తీవ్రంగా ఉన్న సమయంలో, మార్కెట్ రోజుకు సుమారు 4 మిలియన్ బ్యారెల్స్ లోటును ఎదుర్కొంది. $90 నుండి $100 డాలర్ల ప్రతి బ్యారెల్ ధరల పరిధిలో మార్కెట్ స్థిరంగా ఉండటానికి మూడు ప్రధాన కారణాలు దోహదపడ్డాయి. మొదటిది, సంఘర్షణ ప్రారంభానికి ముందు మార్కెట్లో సరఫరా మిగులు ఉండటం. రెండవది, అధిక ధరల కారణంగా ఆసియాలో డిమాండ్ తగ్గింది, ఇది బొగ్గు, పునరుత్పాదక ఇంధన వనరుల వైపు మళ్లేలా చేసింది. మూడవది, అమెరికా, గయానా, వెనిజులా, రష్యా వంటి పర్షియన్ గల్ఫ్ వెలుపలి దేశాలు 2025 స్థాయిలతో పోలిస్తే తమ ఉత్పత్తిని రోజుకు దాదాపు 2 మిలియన్ బ్యారెల్స్ పెంచాయి.
అయినప్పటికీ, పరిస్థితి మరింత బలహీనపడింది. హోర్ముజ్ జలసంధి మూసివేతతో రోజుకు సుమారు 20 మిలియన్ బ్యారెల్స్ ముడి చమురు, శుద్ధి చేసిన ఉత్పత్తుల రవాణాకు ఆటంకం ఏర్పడింది, ఇది మొత్తం ప్రపంచ వినియోగంలో ఐదవ వంతుకు సమానం. సౌదీ అరేబియా, యూఏఈ వంటి దేశాలు ప్రత్యామ్నాయ పైప్లైన్లను ఉపయోగించినప్పటికీ, ఆ మార్గాలు కోల్పోయిన సామర్థ్యాన్ని పూర్తిగా భర్తీ చేయలేకపోయాయి. 2026 మే చివరి నాటికి, మార్కెట్కు చేరాల్సిన చమురులో పేరుకుపోయిన లోటు, 1973 చమురు సంక్షోభం, గల్ఫ్ యుద్ధం నాటి పరిస్థితులను మించిపోయింది.
తగ్గుతున్న సామర్థ్యం, భవిష్యత్తులో నష్టాలు
IMF నొక్కి చెబుతున్నదేమిటంటే, ఇటీవలి సంక్షోభాన్ని తగ్గించడానికి ఉపయోగించిన ప్రధాన సాధనాలు - నిల్వల తగ్గింపు, డిమాండ్ తగ్గింపు - ఇప్పుడు వాటి పరిమితులను చేరుకుంటున్నాయి. ప్రపంచ వాణిజ్య నిల్వలు, వ్యూహాత్మక పెట్రోలియం నిల్వలు గణనీయంగా క్షీణించాయి. ఖాళీగా ఉన్న ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని ఇప్పటికే అంతరాన్ని భర్తీ చేయడానికి ఉపయోగించినందున, కొత్త, అనూహ్యమైన సరఫరా షాక్లను తట్టుకునే మార్కెట్ సామర్థ్యం ఇప్పుడు మునుపటి కంటే తక్కువగా ఉంది.
అమెరికా-ఇరాన్ మధ్య హోర్ముజ్ జలసంధిని తిరిగి తెరవడానికి ఒక ఫ్రేమ్వర్క్ ఒప్పందం కొంత తక్షణ ఉపశమనాన్ని అందించినప్పటికీ, పూర్తిస్థాయి సాధారణ స్థితికి రావడానికి మార్గం అనిశ్చితంగానే ఉంది. IMF అంచనాల ప్రకారం, జలసంధి తిరిగి తెరిచినప్పటికీ, షిప్పింగ్, బీమా పరిశ్రమలు గతంలో మాదిరిగా ప్రవాహ పరిమాణాలను పునరుద్ధరించడానికి అనేక నెలలు పట్టవచ్చు. ఈ ఆలస్యం ప్రభావిత ప్రాంతాలలో శాశ్వత ఉత్పత్తి నష్టాలకు దారితీసే ప్రమాదం ఉంది.
పెట్టుబడిదారులు, విధాన రూపకర్తలకు, హోర్ముజ్ జలసంధి ద్వారా షిప్పింగ్ ప్రవాహాల పునరుద్ధరణ వేగం, తమ వ్యూహాత్మక పెట్రోలియం నిల్వలను తిరిగి నింపడానికి ప్రధాన ఆర్థిక వ్యవస్థలు అనుసరించే వ్యూహాలపై వచ్చే నవీకరణలు కీలకం కానున్నాయి. ఇంధన మార్గాలను వైవిధ్యపరచాల్సిన ఆవశ్యకత, సామర్థ్యాన్ని ప్రోత్సహించడానికి ధరల సంకేతాలను కొనసాగించాల్సిన అవసరం ప్రపంచ ఇంధన విధానంలో ప్రధానాంశాలుగా కొనసాగే అవకాశం ఉంది.