హార్ముజ్ జలసంధి తెరుచుకున్నా.. ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలు ఎందుకు తగ్గట్లేదు?

అమెరికా, ఇరాన్ మధ్య శాంతి ఒప్పందం కుదరడంతో కీలకమైన హార్ముజ్ జలసంధి తిరిగి తెరచుకునే అవకాశం ఉంది. అయినా, ఓడలకు వర్తించే వార్-రిస్క్ ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలు మాత్రం తగ్గడం లేదు. పరిస్థితులు చక్కబడ్డాయని, స్థిరత్వం ఉందని నిర్ధారణ అయ్యే వరకు రేట్లు తగ్గించేది లేదని ఇన్సూరెన్స్ సంస్థలు చెబుతున్నాయి. దీంతో, పెట్టుబడిదారులకు ముఖ్యంగా షిప్పింగ్, ఎనర్జీ కంపెనీలకు అధిక నిర్వహణ ఖర్చులు కొనసాగే అవకాశం ఉంది. ఇది స్వల్పకాలంలో లాభదాయకతపై ప్రభావం చూపవచ్చు.

అసలేం జరిగింది?

చమురు, గ్యాస్ వ్యాపారానికి అత్యంత కీలకమైన హార్ముజ్ జలసంధి, అమెరికా, ఇరాన్ మధ్య కుదిరిన శాంతి ఒప్పందం తర్వాత తిరిగి తెరచుకోనుంది. అయితే, ఓడలు, సరుకులపై యుద్ధ ప్రమాదాల (War Risks) కోసం వసూలు చేసే ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలు వెంటనే తగ్గవని ఇన్సూరెన్స్ రంగం సూచిస్తోంది. దౌత్యపరమైన పురోగతి ఉన్నప్పటికీ, కేవలం ఒప్పందంపై సంతకం చేయడం కాకుండా, భద్రతకు సంబంధించిన దీర్ఘకాలిక, నిర్దిష్ట ఆధారాలు అవసరమని మెరైన్ ఇన్సూరర్లు అధిక ప్రీమియం రేట్లను కొనసాగిస్తున్నారు.

పెట్టుబడిదారులకు దీని ప్రాముఖ్యత ఏంటి?

షిప్పింగ్, ఎనర్జీ, లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలకు ఇన్సూరెన్స్ అనేది ఒక ప్రధాన నిర్వహణ ఖర్చు. ఇటీవలి కాలంలో, ట్యాంకర్లపై వార్-రిస్క్ ప్రీమియంలు విపరీతంగా పెరిగిపోయాయి. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఒకే ట్రిప్ కు అదనపు ఖర్చు $7.5 మిలియన్ల వరకు చేరింది. ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలు ఎక్కువగా ఉంటే, ముడి చమురు, సహజ వాయువు వంటి సరుకులను రవాణా చేసే మొత్తం ఖర్చు పెరుగుతుంది. ఇది షిప్పింగ్ కంపెనీలకు లాభదాయకత ఒత్తిడిని, ఇంధన దిగుమతిదారులకు అధిక ఇన్‌పుట్ ఖర్చులను కలిగిస్తుంది. జలసంధి తిరిగి తెరవడం ఒక సానుకూల అడుగు అయినప్పటికీ, నిర్వహణ ఖర్చులు అధికంగా ఉంటే, కంపెనీల లాభాల్లో తక్షణ మెరుగుదల ఉండదని పెట్టుబడిదారులు గమనించాలి.

ఇన్సూరెన్స్ అండర్ రైటర్ల దృక్పథం

ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు దౌత్యపరమైన వార్తలపై కాకుండా, చారిత్రక డేటా, రిస్క్ అసెస్మెంట్ ఆధారంగా పనిచేస్తాయి. Marsh, Howden India వంటి సంస్థల నిపుణులు తెలిపిన ప్రకారం, ఈ ప్రాంతంలో సున్నితమైన కాల్పుల విరమణ ఒప్పందాల చరిత్ర కారణంగా అండర్ రైటర్లు జాగ్రత్తగా ఉన్నారు. ఈ ప్రాంతానికి సంబంధించిన రిస్క్ రేటింగ్‌లను తగ్గించే ముందు, మార్కెట్ స్థిరమైన ఉద్రిక్తతల తగ్గింపు, స్వేచ్ఛాయుతమైన రవాణాకు నిదర్శనాలను కోరుతోంది. అండర్ రైటర్లు కేవలం ఒక ఒప్పందం కంటే ఎక్కువ ఆశిస్తున్నారు; వాణిజ్య రవాణాకు ఆ జలమార్గం ఆచరణాత్మకంగా సురక్షితంగా ఉందని, స్వాధీనం చేసుకునే లేదా సైనిక జోక్యం చేసుకునే ముప్పు లేకుండా ఉందని వారు చూడాలి.

భౌతిక ప్రమాదాలు, నిర్వహణ వాస్తవాలు

దౌత్యపరమైన పరిస్థితిని పక్కన పెడితే, జలసంధి భద్రతకు సంబంధించి భౌతిక వాస్తవాలు కూడా ఉన్నాయి. గనులను తొలగించే కార్యకలాపాలకు రెండు నెలల సమయం పట్టవచ్చని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి. మారిటైమ్ పరిశ్రమకు ఇది ఒక కీలకమైన అంశం, ఎందుకంటే గనులు లేదా పరిష్కారం కాని సమన్వయ సమస్యల ప్రమాదం ఉన్నంత వరకు ఇన్సూరర్లు ప్రీమియంలను తగ్గించరు. పరిశ్రమ యొక్క ప్రామాణిక పద్ధతి ప్రకారం, పర్యావరణం నిజంగా స్థిరంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి ఒక నిరీక్షణ వ్యవధి ఉంటుంది. ఇండియా ఇన్సూరెన్స్ బ్రోకర్స్ అసోసియేషన్ నిపుణులు సూచించినట్లుగా, ఈ అవశేష ప్రమాదాల వల్లే మార్కెట్ ఆకస్మిక ధర తగ్గింపుతో ప్రతిస్పందించే అవకాశం లేదని తెలుస్తోంది.

ఖర్చుల నేపథ్యం

చారిత్రక డేటా, ఈ సంఘర్షణ పరిశ్రమను ఎంతగా ప్రభావితం చేసిందో స్పష్టమైన చిత్రాన్ని అందిస్తుంది. సంఘర్షణకు ముందు, హల్ వార్-రిస్క్ ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలు సాధారణంగా 0.10% నుండి 0.25% మధ్య ఉండేవి. ఉద్రిక్తతలు తీవ్రస్థాయిలో ఉన్నప్పుడు, ఈ ఖర్చులు 3% నుండి 10% మధ్యకు పెరిగాయి. ప్రస్తుతం, ఈ ప్రీమియంలు 0.40% నుండి 0.80% పరిధిలో స్థిరపడ్డాయి. ఇది గరిష్ట స్థాయి కంటే తక్కువ అయినప్పటికీ, సంఘర్షణ స్థాయిల కంటే గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంది. ఈ ప్రాంతంలో ఇన్సూరెన్స్ ఖర్చుల 'కొత్త సాధారణం' చారిత్రక బేస్‌లైన్‌తో పోలిస్తే అధికంగానే ఉందని ఇది సూచిస్తుంది.

పెట్టుబడిదారులు దీన్ని ఎలా చూడవచ్చు?

షిప్పింగ్, ఎనర్జీ రంగాల్లోని పెట్టుబడిదారులు జలసంధి పునఃప్రారంభం గురించిన వార్తలకు అతీతంగా, వ్యాపార వాస్తవ ఖర్చులపై దృష్టి పెట్టవచ్చు. రాబోయే నెలల్లో ఇన్సూరెన్స్ ఖర్చులలో ధోరణిని పర్యవేక్షించడం కీలకం. ఈ ప్రాంతం స్థిరంగా ఉంటే, ఇన్సూరర్లు క్రమంగా ప్రీమియంలను తగ్గించడం ప్రారంభించే అవకాశం ఉంది. అయితే, కొత్త సంఘటనలు జరిగినా లేదా గనులను తొలగించడంలో జాప్యం జరిగినా, ప్రీమియంలు ఎక్కువ కాలం పాటు ఎక్కువగా ఉండవచ్చు. పెట్టుబడిదారులు తమ రాబోయే త్రైమాసిక ఫలితాలలో ప్రధాన షిప్పింగ్, ఎనర్జీ కంపెనీల నుండి వారి ఇన్సూరెన్స్, ఫ్రైట్ ఖర్చులకు సంబంధించిన యాజమాన్య వ్యాఖ్యలను గమనించాలి. ఈ ఖర్చులు అలాగే ఉంటే, అవి లాభదాయకతపై భారం కొనసాగించవచ్చు.