భారత్-యూఏఈ మధ్య గోల్డ్ ట్రేడ్ లో కొత్త సమస్యలు తలెత్తాయి. కొత్త ఫైనాన్షియల్ ఇయర్ (FY27) కి సంబంధించిన టారిఫ్-రేట్ కోటా (TRQ) కేటాయింపులను భారత ప్రభుత్వం ఆలస్యం చేస్తోంది. దీంతో, పాత కోటాల గడువును సెప్టెంబర్ 30 వరకు పొడిగించారు. ఈ అనిశ్చితి వల్ల బంగారం దిగుమతిదారుల్లో ఆందోళన నెలకొంది. ట్రేడ్ ప్లానింగ్ కష్టమవుతోంది, వ్యాపారం అక్రమ మార్గాల్లోకి మళ్లే ప్రమాదం ఉంది.
Detailed Coverage
బంగారం దిగుమతులకు ఎదురుదెబ్బ
భారత్, యూఏఈల మధ్య బంగారం వాణిజ్యం ప్రస్తుతం ఒక పెద్ద అడ్డంకిని ఎదుర్కొంటోంది. దిగుమతిదారులు ఈ ఆర్థిక సంవత్సరానికి (FY27) సంబంధించిన కొత్త టారిఫ్-రేట్ కోటా (TRQ) కేటాయింపుల కోసం ఎదురుచూస్తున్నారు. 2022లో చేసుకున్న సమగ్ర ఆర్థిక భాగస్వామ్య ఒప్పందం (CEPA) ప్రకారం, అర్హత కలిగిన భారతీయ దిగుమతిదారులు యూఏఈ నుంచి బంగారాన్ని 1% కస్టమ్స్ డ్యూటీ తగ్గింపుతో దిగుమతి చేసుకోవచ్చు. అయితే, డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ ఫారిన్ ట్రేడ్ (DGFT) ఇంకా కొత్త కోటా పరిమితులను విడుదల చేయలేదు.
పరిస్థితిని చక్కదిద్దేందుకు, ప్రభుత్వం గత ఆర్థిక సంవత్సరపు కోటాల గడువును సెప్టెంబర్ 30, 2026 వరకు పొడిగించింది. ఈ పరిపాలనాపరమైన చర్య, కోటాల పంపిణీకి సంబంధించిన కొనసాగుతున్న న్యాయ వివాదాల నేపథ్యంలోనే తీసుకున్నారు. రాజస్థాన్ హైకోర్టు గతంలోనే FY26 కోటాలలో కొంత భాగాన్ని నిలిపివేస్తూ ఆదేశాలు జారీ చేసింది. ఇది ఈ పరిమిత దిగుమతి లైసెన్సులకు ఉన్న అధిక డిమాండ్ను నిర్వహించడంలో ఉన్న సంక్లిష్టతలను తెలియజేస్తోంది.
బులియన్ ట్రేడ్, IIBX పై ప్రభావం
ఈ అనిశ్చితి దుబాయ్లోని ఎగుమతిదారులకు, భారతదేశంలోని కొనుగోలుదారులకు లాజిస్టికల్ సమస్యలను సృష్టిస్తోంది. దిగుమతిదారులకు తమ రాబోయే కోటా పరిమితులు తెలియకపోవడంతో, కొనుగోలు ప్రణాళికలను ఖరారు చేసుకోలేకపోతున్నారు. దీంతో, చాలామంది పరిశ్రమ వర్గాలు కొత్త దిగుమతులను పూర్తిగా నిలిపివేశాయి. ఈ పరిస్థితి ఇండియా ఇంటర్నేషనల్ బులియన్ ఎక్స్ఛేంజ్ (IIBX) కార్యకలాపాలపై కూడా ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపింది. ఈ ఎక్స్ఛేంజ్, వాణిజ్యాన్ని మరింత పారదర్శకంగా, కేంద్రీకృత వ్యవస్థ ద్వారా సులభతరం చేయడానికి రూపొందించబడింది.
పరిశ్రమ భాగస్వాములు ప్రస్తుత వాతావరణంలో పెద్ద, సమర్థవంతమైన ఆర్డర్లను అమలు చేయడం కష్టంగా ఉందని పేర్కొంటున్నారు. వందల కిలోల బంగారాన్ని ఒకేసారి తరలించే బల్క్ ట్రేడ్లకు బదులుగా, ఎగుమతిదారులు మిగిలిన కోటాల చిన్న, విడి భాగాలు మేనేజ్ చేయాల్సి వస్తోంది. ఈ లాజిస్టికల్ ఒత్తిడి, చట్టబద్ధమైన వ్యాపారులు సమర్థవంతంగా పనిచేయడాన్ని కష్టతరం చేస్తోంది. అడ్మినిస్ట్రేటివ్ గందరగోళాన్ని తప్పించుకోవడానికి వ్యాపారం అనధికారిక లేదా అక్రమ మార్గాల్లోకి మళ్లే అవకాశం ఉందని పరిశ్రమలో ఆందోళనలు వ్యక్తమవుతున్నాయి.
వ్యూహాత్మక నేపథ్యం, పరిశ్రమ రిస్కులు
CEPA కింద బంగారం వాణిజ్యం కస్టమ్స్ డ్యూటీ రాయితీ కారణంగా అధికంగా కోరబడుతోంది. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో, ఈ దిగుమతులకు డిమాండ్ అందుబాటులో ఉన్న కోటాను మించిపోయింది. 180 టన్నుల పరిమితికి గాను, దరఖాస్తులు 450 టన్నులకు పైగా నమోదయ్యాయి. కొత్త కోటాల జారీలో ఆలస్యం చేయడం, దేశం యొక్క కరెంట్ అకౌంట్ లోటును నిర్వహించడానికి, బంగారం దిగుమతులను నియంత్రించే విస్తృత ప్రభుత్వ వ్యూహంలో భాగంగా ఉండవచ్చని పరిశ్రమలోని కొందరు అనుమానిస్తున్నప్పటికీ, దీనిని విధాన మార్పుగా ఏ అధికారిక ప్రకటన ధృవీకరించలేదు.
పెట్టుబడిదారులు, మార్కెట్ పాల్గొనేవారికి, తదుపరి కీలక అప్డేట్ సెప్టెంబర్ 30 తర్వాత DGFT అధికారికంగా కొత్త TRQ కేటాయింపులను విడుదల చేయడమే. అంతవరకు, అధికారిక వాణిజ్య మార్గాల అంతరాయం, దేశీయ బులియన్ మార్కెట్లకు సరఫరా లభ్యత గురించి అనిశ్చితి ప్రధాన రిస్క్గా మిగిలిపోయింది. ప్రభుత్వం కొనసాగుతున్న న్యాయపరమైన సవాళ్లను ఎలా పరిష్కరిస్తుందో, కొత్త కేటాయింపు ప్రమాణాలు దేశీయ దిగుమతిదారుల నుండి అధిక డిమాండ్ను మెరుగ్గా పరిష్కరిస్తాయో లేదో పెట్టుబడిదారులు గమనించవచ్చు.