యూరోపియన్ యూనియన్ (EU) తీసుకురానున్న కొత్త నిబంధనలతో భారత్ కీలకమైన నాన్-ఫెర్రస్ మెటల్ స్క్రాప్ దిగుమతులను కోల్పోయే ప్రమాదం ఏర్పడింది. జింక్, కాపర్, అల్యూమినియం వంటి లోహాల స్క్రాప్లో **40%** వరకు EU నుంచే వస్తుండటంతో, మన దేశ తయారీ రంగంపై దీని ప్రభావం తీవ్రంగా ఉండే అవకాశం ఉంది. అక్టోబర్ **16** లోపు ఈ అంశంపై స్పష్టత రావాల్సి ఉంది.
యూరోపియన్ కమిషన్ ప్రతిపాదించిన తాజా ముసాయిదా నిబంధనలు భారతీయ మెటల్ రీసైక్లర్లు మరియు తయారీదారుల సప్లై చైన్ను దెబ్బతీసేలా ఉన్నాయి. 'వేస్ట్ షిప్మెంట్ రెగ్యులేషన్'లో భాగంగా తెచ్చిన ఈ కొత్త నిబంధనల ప్రకారం, నాన్-OECD దేశాలకు లోహాల స్క్రాప్ ఎగుమతిపై కఠిన ఆంక్షలు విధించబోతున్నారు. భారత్ ఆ జాబితాలో ఉన్నప్పటికీ, మెటల్ స్క్రాప్ దిగుమతికి అవసరమైన ప్రత్యేక అనుమతి ఇంకా లభించలేదు. దీంతో Material Recycling Association of India (MRAI) రంగంలోకి దిగి కేంద్ర వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖను ఆశ్రయించింది.
తయారీ రంగంపై ప్రభావం
భారతదేశం తన అల్యూమినియం స్క్రాప్లో 20%, కాపర్ స్క్రాప్లో 22%, మరియు జింక్ స్క్రాప్లో ఏకంగా 40% వరకు ఐరోపా దేశాలపైనే ఆధారపడి ఉంది. దేశీయంగా స్క్రాప్ సేకరణ డిమాండ్కు సరిపోకపోవడంతో, ఎంఎస్ఎంఈ (MSME) రంగం ఈ దిగుమతులపైనే పూర్తిగా డిపెండ్ అవుతోంది. ఒకవేళ ఈ దిగుమతులు నిలిచిపోతే, కంపెనీలు ఖరీదైన 'వర్జిన్ మెటీరియల్స్' వాడాల్సి వస్తుంది. ఇది నేరుగా కంపెనీల ప్రాఫిట్ మార్జిన్లపై భారం వేస్తుంది.
లాభాల మీద గండం
వర్జిన్ మెటల్స్ ధరలు London Metal Exchange (LME) ధరలతో ముడిపడి ఉంటాయి. ఇవి చాలా ఖరీదైనవి. దీనికి భిన్నంగా స్క్రాప్ మెటల్స్ చౌకగా లభిస్తాయి, ఇవే తయారీదారులకు ప్రాఫిటబిలిటీని ఇస్తాయి. ఒకవేళ చౌకైన ఈ ముడి సరుకు అందకపోతే, ఉత్పత్తి వ్యయం భారీగా పెరిగి, ఆ భారం వినియోగదారులపై పడవచ్చు లేదా చిన్న కంపెనీల మనుగడ ప్రశ్నార్థకంగా మారవచ్చు.
ఏం జరగబోతోంది?
ఈ నిబంధనల అమలుకు మే 2027 డెడ్లైన్ ఉన్నప్పటికీ, అక్టోబర్ 16లోపు పబ్లిక్ కామెంట్స్ స్వీకరిస్తారు. భారత ప్రభుత్వం ఈలోపు దౌత్యపరంగా చర్చలు జరిపి, అవసరమైన అనుమతులను సాధిస్తుందా? లేదా అనేది ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన కీలక అంశం.