GMR Airports లేటెస్ట్ క్వార్టర్ రిజల్ట్స్ లో ఆపరేటింగ్ ప్రాఫిట్ (EBITDA) **₹14.8 బిలియన్లకు** చేరుకుంది. ప్యాసింజర్ ట్రాఫిక్ వృద్ధి కేవలం **1%** కే పరిమితమైనప్పటికీ, నాన్-ఏరోనాటికల్ ఆదాయం మరియు కొత్త ప్రాజెక్టుల వల్ల కంపెనీ ఆశించిన దానికంటే మెరుగైన ఫలితాలను చూపింది.
GMR Airports Infrastructure తన తాజా త్రైమాసిక ఫలితాల్లో స్థిరమైన ప్రదర్శనను కనబరిచింది. కంపెనీ ఆపరేటింగ్ ప్రాఫిట్ (EBITDA) ₹14.8 బిలియన్లుగా నమోదైంది. ఇది గతేడాది ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 2% వృద్ధిని సూచిస్తుంది. ప్రధాన బ్రోకరేజ్ సంస్థల అంచనాల కంటే ఇది సుమారు 6% ఎక్కువగా ఉండటం విశేషం. ముఖ్యంగా నాగ్‌పూర్, విశాఖపట్నం ఎయిర్‌పోర్టుల కార్యకలాపాలు ప్రారంభం కావడంతో, ఆదాయం 12% పెరిగింది.
ఆపరేషనల్ సవాళ్లు
హెడ్ లైన్ నంబర్లు బాగున్నప్పటికీ, లోతైన గణాంకాలు కొంత మిశ్రమ ఫలితాలను చూపుతున్నాయి. ప్యాసింజర్ ట్రాఫిక్ వృద్ధి కేవలం 1% దగ్గరే ఆగిపోయింది. కొత్త ప్రాజెక్టులను మినహాయిస్తే, పాత ఎయిర్‌పోర్టుల్లో ట్రాఫిక్ 3% వరకు తగ్గింది. ఎయిర్‌పోర్ట్ బిజినెస్ కు ప్యాసింజర్ల సంఖ్య కీలకమైన చోదక శక్తి కాబట్టి, ఇన్వెస్టర్లు ఈ అంశాన్ని నిశితంగా గమనించాలి.
ఆదాయ మార్గాలు
ట్రాఫిక్ వృద్ధి నెమ్మదించినా, ప్యాసింజర్ ఒక్కొక్కరిపై వచ్చే ఆదాయాన్ని పెంచడంపై కంపెనీ దృష్టి పెట్టింది. నాన్-ఏరోనాటికల్ ఆదాయం (షాపులు, డ్యూటీ-ఫ్రీ, అడ్వర్టైజ్మెంట్స్) క్వార్టర్ పరంగా 12% పెరిగి, ఒక్కో ప్యాసింజర్‌పై ₹772 కి చేరుకుంది. ఏరోనాటికల్ యీల్డ్ (ల్యాండింగ్, పార్కింగ్ ఫీజులు) కూడా ₹497 కి పెరిగి, 12% వృద్ధిని నమోదు చేశాయి.
ఫ్యూచర్ అవుట్‌లుక్
మంచి ఫలితాలు వచ్చినప్పటికీ, భవిష్యత్తుపై అనలిస్టులు కాస్త జాగ్రత్తగా ఉన్నారు. హైదరాబాద్ (GHIAL) మరియు మనోహర్ (MOPA) ఎయిర్‌పోర్టుల ప్యాసింజర్ ట్రాఫిక్ అంచనాలను తగ్గించడంతో, 2027-2029 ఆర్థిక సంవత్సరాల ఆపరేటింగ్ ప్రాఫిట్ అంచనాలను 1-3% వరకు తగ్గించారు. అయితే, Emkay Global మాత్రం 'Buy' రేటింగ్‌ను కొనసాగిస్తూ, ₹120 టార్గెట్ ప్రైస్‌ను ఫిక్స్ చేసింది. కంపెనీ డెట్ మేనేజ్‌మెంట్ మరియు కెపాసిటీ యుటిలైజేషన్ రానున్న కాలంలో స్టాక్ ప్రదర్శనను నిర్ణయించనున్నాయి.