Air India సంస్థకు టాటా సన్స్ **₹10,000 కోట్ల** మూలధనాన్ని అందించేందుకు గ్రీన్ సిగ్నల్ ఇచ్చింది. అయితే, ఈ నిధుల విడుదలలో పక్కాగా పర్ఫార్మెన్స్ టార్గెట్స్ ఉండాలని స్పష్టం చేసింది. FY26లో కంపెనీ **₹22,238 కోట్ల** భారీ నష్టాలను చవిచూడటంతో, టాటా గ్రూప్ ఇప్పుడు ఆర్థిక క్రమశిక్షణపై దృష్టి సారించింది.
టాటా సన్స్ తన అనుబంధ సంస్థ Air India లో సుమారు ₹10,000 కోట్లకు పైగా కొత్త క్యాపిటల్ ఇన్ఫ్యూషన్ చేసేందుకు బోర్డు ఆమోదం తెలిపింది. అయితే ఈ సాయం ఉచితం కాదు. నిధులను విడుదల చేసే ప్రతి దశలోనూ Air India మేనేజ్మెంట్ కచ్చితమైన బిజినెస్ ప్లాన్లను సమర్పించాలని, ఆర్థిక క్రమశిక్షణ పాటించాలని టాటా సన్స్ షరతు విధించింది.
నష్టాల బాటలో ఎయిర్ ఇండియా
ఈ ఆర్థిక సాయానికి ప్రధాన కారణం కంపెనీ ఎదుర్కొంటున్న భారీ నష్టాలు. FY26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఎయిర్ ఇండియా ₹22,238 కోట్ల నికర నష్టాన్ని నమోదు చేసింది. అంతకుముందు ఏడాది ఇది ₹10,859 కోట్లుగా ఉండేది, అంటే ఏడాదిలోనే నష్టాలు రెట్టింపు అయ్యాయి. దీనివల్ల కంపెనీ ఇప్పుడు ఆపరేషనల్ ఎఫిషియన్సీపై ఫోకస్ చేయాల్సిన పరిస్థితి ఏర్పడింది.
రెగ్యులేటరీ చిక్కులు
ఆర్బీఐ (RBI) నిబంధనల ప్రకారం, టాటా సన్స్ ఇప్పుడు 'కోర్ ఇన్వెస్ట్మెంట్ కంపెనీ'గా పరిగణించబడుతోంది. 'అప్పర్ లేయర్' ఎన్బీఎఫ్సీ (NBFC) నిబంధనల వల్ల, టాటా సన్స్ తన సొంత బ్యాలెన్స్ షీట్ ద్వారా ఎయిర్ ఇండియాకు సులభంగా గ్యారెంటీలు ఇవ్వలేదు. అందుకే ప్రత్యక్ష నగదు మద్దతును ఇవ్వాల్సి వస్తోంది.
అప్పుల భారం మరియు నాయకత్వ మార్పులు
ప్రస్తుతం ఎయిర్ ఇండియాపై సుమారు ₹40,000 కోట్ల అప్పులు ఉన్నాయి. ఇందులో State Bank of India కి అత్యధికంగా ₹18,500 కోట్లు, Bank of Baroda కి ₹5,938 కోట్ల మేర ఎక్స్పోజర్ ఉంది. ఈ పరిస్థితుల మధ్య, ఫిబ్రవరి 2027లో ఎన్. చంద్రశేఖరన్ పదవీకాలం ముగియనుండటం గ్రూప్ వ్యూహాలపై కొంత అనిశ్చితిని కలిగిస్తోంది. ఎయిర్ ఇండియా ఈ నిధులను ఎలా వినియోగించుకుంటుందో చూడాలి.