సుప్రీంకోర్టు కొత్త కార్లకు 4 ఏళ్లు, కొత్త టూ-వీలర్లకు 6 ఏళ్లు థర్డ్-పార్టీ మోటార్ ఇన్సూరెన్స్ ను తప్పనిసరి చేయడంతో, ప్రముఖ జనరల్ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీల షేర్లు ఆగస్టు 5న పుంజుకున్నాయి. దేశంలో 56% వాహనాలు ఇన్సూరెన్స్ లేకుండా నడుస్తున్నాయని, ఈ చర్య ద్వారా ఆ రేటు తగ్గుతుందని భావిస్తున్నారు. అయితే, వాహనాల అమ్మకాలపై, క్లెయిమ్ రిజర్వులపై దీని ప్రభావం ఎలా ఉంటుందో పెట్టుబడిదారులు గమనించాలి.
ఇన్సూరెన్స్ కవర్, కంప్లైయన్స్ పై ప్రభావం
ప్రముఖ భారతీయ జనరల్ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలైన న్యూ ఇండియా అస్యూరెన్స్, గో డిజిట్ జనరల్ ఇన్సూరెన్స్, ఐసీఐసీఐ లోంబార్డ్ షేర్లు ఆగస్టు 5న దాదాపు 10% వరకు పెరిగాయి. ఆగస్టు 4న సుప్రీంకోర్టు ఇచ్చిన ఆదేశాల నేపథ్యంలో ఈ ర్యాలీ కనిపించింది. కొత్త వాహనాలకు థర్డ్-పార్టీ (TP) మోటార్ ఇన్సూరెన్స్ వ్యవధిని కోర్టు పెంచింది.
ఈ కోర్టు ఆదేశాల ప్రకారం, ఇప్పుడు కొత్త ప్రైవేట్ కార్లకు గతంలో ఉన్న 3 ఏళ్లకు బదులుగా 4 ఏళ్ల థర్డ్-పార్టీ ఇన్సూరెన్స్ తప్పనిసరి. అలాగే, కొత్త టూ-వీలర్లకు ఈ గడువు 5 ఏళ్ల నుంచి 6 ఏళ్లకు పెరిగింది. రోడ్డు భద్రతను మెరుగుపరచడానికి, ఇన్సూరెన్స్ లేని వాహనాల సమస్యను పరిష్కరించడానికి ఈ ఆదేశాలు జారీ అయ్యాయి. ప్రస్తుతం దేశంలో 56% వాహనాలు ఇన్సూరెన్స్ లేకుండానే నడుస్తున్నాయని అంచనా.
అమలును కఠినతరం చేయడానికి, పెట్రోల్ బంకుల్లో 'ఇన్సూరెన్స్ లేకపోతే, ఇంధనం లేదు' (no insurance, no fuel) అనే నిబంధనతో కూడిన పైలట్ ప్రాజెక్ట్ ను కూడా సుప్రీంకోర్టు ప్రతిపాదించింది. సరైన కవరేజ్ లేకుండా నడుస్తున్న వాహనాల సంఖ్యను తగ్గించడం ద్వారా ప్రమాద బాధితులు పరిహారం పొందేలా చూడాలని కోర్టు లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఇన్వెస్టర్లకు గమనికలు, వ్యాపార రిస్కులు
ఇన్సూరెన్స్ టెన్యూర్ పొడిగింపు వల్ల ప్రీమియం వసూళ్లు పెరుగుతాయని భావిస్తున్నప్పటికీ, భవిష్యత్ పనితీరును ప్రభావితం చేసే కొన్ని అంశాలను ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సి ఉంటుంది. కొత్త వాహనాల కొనుగోలుపై ప్రారంభ ఖర్చులు పెరగడం వల్ల, వినియోగదారుల డిమాండ్ పై ప్రభావం పడే అవకాశం ఉంది. ఇది అమ్మకాలను, తద్వారా అమ్మే ఇన్సూరెన్స్ పాలసీల సంఖ్యను కూడా ప్రభావితం చేయవచ్చు.
అంతేకాకుండా, ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు నియంత్రిత ప్రీమియం ధరలకే పనిచేస్తాయి. ఎక్కువ కాలానికి ప్రీమియం వసూలు చేసినప్పటికీ, అది ఇన్సూరర్ను దీర్ఘకాలిక కవరేజీకి బంధిస్తుంది. కంపెనీలు ఈ దీర్ఘకాలిక కాలాల్లో పెరిగే క్లెయిమ్ లయబిలిటీలను నిర్వహించాలి, తగిన రిజర్వులను ఉంచుకోవాలి. రోడ్డు ప్రమాదాలు లేదా ఇతర కారణాల వల్ల క్లెయిమ్స్ రేషియో పెరిగితే, లాభదాయకతపై ప్రభావం పడవచ్చు.
'ఇన్సూరెన్స్ లేకపోతే, ఇంధనం లేదు' పైలట్ ప్రాజెక్ట్ అమలు కూడా ఒక కీలక అంశం. ఈ అమలు యంత్రాంగం యొక్క సమర్థత రెగ్యులేటర్లు, ఇంధన రిటైలర్ల మధ్య సమన్వయంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇన్సూరెన్స్ రెగ్యులేటరీ అండ్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ (IRDAI) నుండి అమలు మార్గదర్శకాలు, ఉత్పత్తి ధరలు లేదా పరిపాలనా అవసరాలలో ఏవైనా సర్దుబాట్లపై భవిష్యత్ అప్డేట్లను పెట్టుబడిదారులు గమనించవచ్చు.