భారత్ కొత్త షిప్పింగ్ రూల్: GIFT సిటీ ఎదుగుదలకు అడ్డంకిగా మారనుందా?

ప్రతిపాదిత నిబంధనపై ఆందోళనలు

భారతదేశం తన నౌకా రంగ చట్టాలను ఆధునీకరించే క్రమంలో, ప్రతిపాదిత 51% ఇండియన్ యాజమాన్య నిబంధన తీవ్ర ఆందోళనలకు దారితీస్తోంది. దేశీయంగా రిజిస్టర్ అయ్యే నౌకల్లో కనీసం 51% యాజమాన్యం భారతీయులకే ఉండాలనేది ఈ ప్రతిపాదన ముఖ్య ఉద్దేశ్యం. గ్లోబల్ పెట్టుబడులను ఆకర్షించే లక్ష్యంతో నిర్మించిన గుజరాత్ ఇంటర్నేషనల్ ఫైనాన్స్ టెక్-సిటీ (GIFT City) వంటి వాటికి ఇది సవాలుగా మారనుంది. ఈ కఠినమైన యాజమాన్య పరిమితి అంతర్జాతీయ పెట్టుబడిదారుల ఆసక్తిని తగ్గించి, భారతదేశాన్ని ఒక ప్రధాన గ్లోబల్ మారిటైమ్ ఫైనాన్స్ సెంటర్‌గా మార్చే లక్ష్యానికి ఆటంకం కలిగించవచ్చని నిపుణులు భావిస్తున్నారు.

GIFT సిటీ ఆకర్షణకు సవాల్

GIFT City ఇప్పటికే తన సరళమైన నియమాలతో, అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా మారిటైమ్ ఫైనాన్స్ రంగంలో కీలక కేంద్రంగా ఎదిగింది. UAEకు చెందిన Transworld Group, జపాన్‌కు చెందిన Mitsui OSK Lines వంటి సంస్థలు ఇక్కడ కార్యకలాపాలు ప్రారంభించాయి. DP World, ONGC కూడా GIFT Cityలో కార్యకలాపాలు విస్తరించే యోచనలో ఉన్నాయి. GIFT Cityలోని ఇంటర్నేషనల్ ఫైనాన్షియల్ సర్వీసెస్ సెంటర్ (IFSC) 10 సంవత్సరాలకు 15 ఏళ్ల కార్పొరేట్ పన్ను మినహాయింపు, మినిమమ్ ఆల్టర్నేట్ టాక్స్ (MAT) మినహాయింపు, క్యాపిటల్ గెయిన్స్, GST, స్టాంప్ డ్యూటీలపై రాయితీలు వంటి అనేక ప్రయోజనాలను అందిస్తోంది. అయితే, ఇప్పుడు ప్రతిపాదిత 51% ఇండియన్ యాజమాన్య నిబంధన, ఈ సరళతను దెబ్బతీసి, పెట్టుబడిదారులకు అదనపు సంక్లిష్టతలను, ఖర్చులను పెంచుతుందని భావిస్తున్నారు. 'గ్లోబల్ పెట్టుబడిదారుల విశ్వాసాన్ని నిలబెట్టుకోవడానికి, షిప్ లీజింగ్ కార్యకలాపాలు వృద్ధి చెందడానికి నియంత్రణ స్పష్టత, గ్లోబల్ అలైన్‌మెంట్ చాలా ముఖ్యం' అని Price Waterhouse & Co. భాగస్వామి సురేష్ స్వామి పేర్కొన్నారు.

పెట్టుబడిదారులు ప్రత్యామ్నాయాల వైపు ఎందుకు చూస్తారు?

చట్టపరమైన నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, మెజారిటీ భారతీయ వాటా ఉండాలనే నిబంధన, లాభదాయకమైన సేల్-అండ్-లీజ్‌బ్యాక్ డీల్స్‌కు అంతరాయం కలిగించవచ్చు. స్థిరమైన చట్టపరమైన వ్యవస్థలు, సులభమైన మూలధన ప్రవాహం అవసరమయ్యే గ్లోబల్ షిప్ ఫైనాన్స్‌లో ఇది కీలకమైనది. GIFT City ప్రస్తుత సరళతతో పోలిస్తే, సింగపూర్, హాంకాంగ్ వంటి స్థాపిత మారిటైమ్ ఫైనాన్స్ కేంద్రాలు ఎలాంటి యాజమాన్య నియమాలు లేకుండానే చట్టపరమైన నిశ్చయతను అందిస్తున్నాయి. సింగపూర్ తన మారిటైమ్ అండ్ పోర్ట్ అథారిటీ (MPA) ఆధ్వర్యంలో పూర్తి నియంత్రణ వ్యవస్థను కలిగి ఉంది. హాంకాంగ్ తన కామన్ లా సిస్టమ్, పన్ను రహిత విధానంతో షిప్పింగ్ ఫైనాన్స్‌కు బలమైన, వ్యాపార-స్నేహపూర్వక వాతావరణాన్ని అందిస్తుంది. మెజారిటీ భారతీయ వాటా తప్పనిసరి చేయడం వల్ల, భారతదేశం అంతర్జాతీయ పెట్టుబడులకు తక్కువ ఆకర్షణీయంగా, మరింత సంక్లిష్టంగా, ఖరీదైనదిగా మారుతుంది. ఇది ప్రపంచ నౌకాదళంలో 1% కంటే తక్కువగా ఉన్న భారతదేశ వాటాను మరింత తగ్గించవచ్చు. దేశీయ యాజమాన్యంపై దృష్టి పెట్టడం వల్ల, అంతర్జాతీయ పెట్టుబడిదారుల సంఖ్య తగ్గి, వ్యాపార సౌలభ్యం, పోటీతత్వాన్ని పెంచేందుకు ఉద్దేశించిన కొత్త చట్టాల ఉద్దేశ్యం నెరవేరకపోవచ్చు.

భవిష్యత్ అంచనాలు

GIFT City ఒక గ్లోబల్ మారిటైమ్ ఫైనాన్స్ హబ్‌గా విజయవంతం కావాలంటే, అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు ధీటైన, సమర్థవంతమైన వాతావరణాన్ని అందించాలి. ఇటీవల మర్చంట్ షిప్పింగ్ బిల్ (Merchant Shipping Bill) పాత నిబంధనలలో చాలావరకు మార్పులు చేసినప్పటికీ, ప్రతిపాదిత యాజమాన్య పరిమితి మాత్రం గ్లోబల్ పద్ధతులకు భిన్నంగా నిలుస్తుంది. తన సామర్థ్యాన్ని సాధించి, స్థాపిత కేంద్రాలతో పోటీపడాలంటే, భారతదేశ విధాన నిర్ణేతలు కొత్త నిబంధనలు గ్లోబల్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండేలా, పెట్టుబడిదారుల విశ్వాసాన్ని దెబ్బతీయకుండా చూడాలి. రాబోయే నెలల్లో, భారతదేశ ప్రతిపాదిత యాజమాన్య నియమాలు దాని మారిటైమ్ రంగానికి సహాయపడతాయా లేక అనుకోకుండా దాని అంతర్జాతీయ ఆర్థిక లక్ష్యాలకు ఆటంకం కలిగిస్తాయా అనేది స్పష్టమవుతుంది.