IRFC హైదరాబాద్ మెట్రో డెట్ రీఫైనాన్స్: ₹13,527 కోట్ల లోన్ ఒప్పందం ఖరారు!

హైదరాబాద్ మెట్రోకు రీఫైనాన్స్ ఊరట

ఇండియన్ రైల్వే ఫైనాన్స్ కార్పొరేషన్ (IRFC) , L&T మెట్రో రైల్ (హైదరాబాద్) లిమిటెడ్‌తో ₹13,527 కోట్ల టర్మ్ లోన్ ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది. ఇప్పుడు పూర్తిగా తెలంగాణ ప్రభుత్వ ఆధీనంలోకి వచ్చిన మెట్రో నెట్‌వర్క్‌కు ఇది ఒక కీలకమైన మార్పు.

ఖరీదైన కమర్షియల్ రుణాలకు బదులుగా, తక్కువ వడ్డీ రేట్లతో దీర్ఘకాలిక సంస్థాగత నిధులను సమకూర్చడం ద్వారా, ప్రభుత్వం ఈ ప్రాజెక్ట్‌పై ఆర్థిక భారాన్ని తగ్గించింది. ఈ కొత్త లోన్ 20 సంవత్సరాల కాలపరిమితితో, త్రైమాసిక వాయిదాలలో చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, ప్రీపేమెంట్ పెనాల్టీలు లేదా ఫీజులు లేకపోవడం, ప్రజా రవాణాను బలోపేతం చేయడానికి రాష్ట్ర ప్రభుత్వ నిబద్ధతను తెలియజేస్తుంది.

PPP మోడల్ నుంచి పబ్లిక్ సర్వీస్‌గా మార్పు

గతంలో పబ్లిక్-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యం (PPP) మోడల్‌లో హైదరాబాద్ మెట్రో అనేక ఆర్థిక సవాళ్లను ఎదుర్కొంది. భారీ నష్టాలు, ప్రయాణికుల సంఖ్యలో అస్థిరత వంటి సమస్యలు తలెత్తాయి. L&T ప్రాజెక్ట్ నుండి వైదొలగడం, ఆ తర్వాత సుమారు ₹15,000 కోట్లతో ప్రభుత్వం స్వాధీనం చేసుకోవడం, అర్బన్ మొబిలిటీని ప్రజా సేవగా నిర్వహించాలనే దిశగా అడుగులు పడుతున్నాయని సూచిస్తోంది.

IRFC కి ఇది ఒక కొత్త మార్గం. కేవలం ఇండియన్ రైల్వేస్‌కు నిధులు సమకూర్చడమే కాకుండా, కీలకమైన రాష్ట్ర-ఆధారిత పట్టణ రవాణా ప్రాజెక్టులలోకి విస్తరిస్తోంది. IRFC ఆర్థిక పనితీరు కూడా బాగుంది, FY2026లో ₹7,009 కోట్ల నికర లాభాన్ని నమోదు చేసింది. ఇది పవర్ ఫైనాన్స్ కార్పొరేషన్ (PFC) వంటి ఇతర రుణదాతలతో పోటీపడుతూనే, ఇలాంటి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులకు మద్దతు ఇవ్వడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

నిర్మాణపరమైన రిస్కులు ఇంకా ఉన్నాయి

తక్షణ ఆర్థిక ఉపశమనం లభించినప్పటికీ, హైదరాబాద్ మెట్రో ఇంకా కొన్ని కార్యాచరణ సవాళ్లను ఎదుర్కోవాల్సి ఉంది. ప్రయాణీకుల రాయితీలు, ఆదాయ లోటులను భర్తీ చేయడానికి రాష్ట్ర ప్రభుత్వం నుండి నిరంతర నిధులు అవసరం కావచ్చు.

పెద్ద మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో తరచుగా ఖర్చు పెరగడం, ఆలస్యం కావడం వంటివి సహజం. రాష్ట్ర-ఆధారిత నమూనా కూడా ఈ రిస్కులను పూర్తిగా తొలగించదు, అలాగే భవిష్యత్తులో ఛార్జీల సర్దుబాట్లకు సంబంధించిన రాజకీయ సమస్యలు కూడా తలెత్తవచ్చు. ఇప్పుడు రాష్ట్ర ప్రభుత్వమే ప్రధాన గ్యారంటర్‌గా ఉన్నందున, మెట్రో ఆర్థిక స్థిరత్వం తెలంగాణ ఆర్థిక ఆరోగ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

విస్తరణకు మార్గం సుగమం

ఫేజ్-I రుణాన్ని పరిష్కరించడంతో, ఇప్పుడు ఫేజ్-II విస్తరణపై దృష్టి సారించారు. ఇందులో 76 కిలోమీటర్లకు పైగా కొత్త కారిడార్లు ఉన్నాయి. ఈ ₹24,200 కోట్ల విస్తరణ కోసం రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్‌ను ఆమోదించింది. పాత రుణ సమస్యలను పరిష్కరించడం వల్ల కేంద్ర ప్రభుత్వ అనుమతులు వేగవంతం అవుతాయని భావిస్తున్నారు. హైదరాబాద్ పెరుగుతున్న జనాభాకు సమగ్రమైన, ప్రభుత్వ-మద్దతుగల రవాణా వ్యవస్థను రూపొందించడమే దీని లక్ష్యం.