ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్స్ సాధారణ ఫ్యూయల్ వెహికల్స్ కంటే **14%** ఎక్కువగా ఉంటున్నాయి. బ్యాటరీ ఖరీదు, పరిమితమైన రిపేర్ సౌకర్యాల వల్ల ఈ వ్యత్యాసం కనిపిస్తోంది. ముఖ్యంగా వర్షాకాలంలో ఈ భారం మరింత పెరుగుతుండటంతో, ఇన్సూరెన్స్ పాలసీలు మరియు కవరేజ్ ప్లాన్ల ఎంపికలో మార్పులు వస్తున్నాయి.
ప్రస్తుత ఇండస్ట్రీ డేటా ప్రకారం, ఇంటర్నల్ కంబషన్ ఇంజిన్ (ICE) వాహనాలతో పోలిస్తే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్స్ 14% అధికంగా ఉన్నాయి. గణాంకాలను పరిశీలిస్తే, సాధారణ వాహనాల క్లెయిమ్ యావరేజ్ ₹36,185 ఉండగా, EVల విషయంలో అది ₹41,543 గా నమోదైంది. ఈ వ్యత్యాసానికి ప్రధాన కారణం వాహనాల్లోని అధునాతన టెక్నాలజీ.
బ్యాటరీయే అసలు సమస్య!
వాహనం విలువలో 40% నుండి 60% వరకు బ్యాటరీ ప్యాక్ దే ఉంటుంది. చిన్నపాటి ప్రమాదం జరిగినా బ్యాటరీ దెబ్బతింటే రిపేర్ ఖర్చులు ఆకాశాన్ని తాకుతాయి. అంతేకాకుండా, హై-వోల్టేజ్ బ్యాటరీలను రిపేర్ చేసే సర్వీస్ సెంటర్లు తక్కువగా ఉండటం, కేవలం అధీకృత (Authorized) సెంటర్లపైనే ఆధారపడాల్సి రావడం వల్ల ఖర్చులు మరింత పెరుగుతున్నాయి.
వర్షాకాలంలో రిస్క్ డబుల్
వర్షాకాలంలో ఈ ఆర్థిక భారం మరింత ఎక్కువగా ఉంటుంది. వరదల వల్ల బ్యాటరీలోకి నీరు చేరితే క్లెయిమ్ మొత్తం ₹65,000 వరకు చేరవచ్చు. అందుకే, చాలామంది EV ఓనర్లు ఇప్పుడు 'బ్యాటరీ ప్రొటెక్షన్' మరియు 'జీరో-డిప్రిసియేషన్' కవరేజ్‌లను తప్పనిసరిగా తీసుకుంటున్నారు.
ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీల సవాలు
EVలకు థర్డ్-పార్టీ ప్రీమియంపై 15% డిస్కౌంట్ వంటి ప్రభుత్వ నిబంధనలు ఉన్నప్పటికీ, క్లెయిమ్ తీవ్రత ఎక్కువగా ఉండటం ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలకు సవాలుగా మారింది. ఇక ప్రాంతాల వారీగా చూస్తే, మెట్రో నగరాల (Tier-I) కంటే Tier-II నగరాల్లో క్లెయిమ్ ఫ్రీక్వెన్సీ (ప్రతి 100 వాహనాలకు 33) ఎక్కువగా ఉందని రిపోర్ట్స్ చెబుతున్నాయి. రాబోయే రోజుల్లో రిపేర్ నెట్‌వర్క్ పెరిగితే తప్ప, ఈ ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలు స్థిరీకరించబడటం కష్టమేనని నిపుణులు భావిస్తున్నారు.