ఫ్లీట్ విస్తరణ కోసం Air India సుమారు **రూ. 10,000 కోట్లు** అప్పు తీసుకోవాలని చూస్తోంది. అయితే భారీ నష్టాలు, పెరుగుతున్న అప్పుల వల్ల ప్రైవేట్ బ్యాంకులు రుణాలు ఇచ్చేందుకు ఆచితూచి అడుగులు వేస్తున్నాయి.
విమానాల ఆధునీకరణ (Refurbishment) మరియు రోజువారీ కార్యకలాపాల కోసం రూ. 10,000 కోట్లు సేకరించే పనిలో Air India పడింది. అయితే, కంపెనీకి మంచి క్రెడిట్ రేటింగ్ ఉన్నప్పటికీ, ప్రైవేట్ రంగ బ్యాంకులు మాత్రం వెనకాడుతున్నాయి. దీనికి ప్రధాన కారణం ఎయిర్లైన్ ఎదుర్కొంటున్న ఆర్థిక ఒత్తిడి మరియు భారీ అప్పులు.
పెరిగిన నష్టాలు.. ఆందోళనలో ఇన్వెస్టర్లు
మార్చి 2026తో ముగిసిన ఆర్థిక సంవత్సరంలో Air India కన్సాలిడేటెడ్ నష్టాలు రూ. 22,238 కోట్లకు చేరాయి. ఇది అంతకుముందు ఏడాది నమోదైన రూ. 10,858 కోట్ల కంటే రెట్టింపు. ముఖ్యంగా ఫారిన్ ఎక్స్ఛేంజ్ నష్టాలు రూ. 1,545 కోట్ల నుండి రూ. 7,388 కోట్లకు పెరగడం కంపెనీ బ్యాలెన్స్ షీట్పై తీవ్ర ప్రభావం చూపింది. ఇప్పటికే కంపెనీపై సుమారు రూ. 40,000 కోట్ల అప్పు భారం ఉంది.
బ్యాంకుల వైఖరి ఎలా ఉంది?
ప్రైవేట్ బ్యాంకులు ఇప్పుడు అప్పులు ఇచ్చే ముందు ఆచితూచి వ్యవహరిస్తున్నాయి. ఈ కొత్త రుణాన్ని ఎలా చెల్లిస్తారు? క్యాష్ ఫ్లో ఎలా ఉండబోతోంది? అనే అంశాలపై స్పష్టత కోరుతున్నాయి. అయితే, ప్రభుత్వ రంగ బ్యాంకులు మాత్రం Tata Group తో ఉన్న పాత పరిచయాల వల్ల కాస్త సానుకూలంగానే ఉన్నాయి.
Tata Group అండ
ప్రస్తుతానికి ఎయిర్లైన్కు ఉన్న అతిపెద్ద ఆస్తి టాటా గ్రూపు మద్దతు. Tata Sons కి 74.9% వాటా ఉండగా, సింగపూర్ ఎయిర్లైన్స్కి 25.1% వాటా ఉంది. జూన్ 2026లో టాటా బోర్డు రూ. 10,000 కోట్లకు పైగా నిధులను కంపెనీలోకి పంపి బ్యాలెన్స్ షీట్ను మెరుగుపరిచే ప్రయత్నం చేసింది. భవిష్యత్తులో ఆపరేషనల్ ఖర్చులను తగ్గించుకుని, సొంతంగా నగదును జనరేట్ చేయగలిగితేనే Air India ఈ ఆర్థిక సవాళ్ల నుండి గట్టెక్కే అవకాశం ఉంది.