భారతదేశం యొక్క ₹10,900 కోట్ల ఇ-డ్రైవ్ పథకం పురోగతి: IPLTech ఎలక్ట్రిక్ ఆమోదాలకు చేరుకుంది, టాటా మోటార్స్, VECV ఇ-ట్రక్కులను పరీక్షిస్తాయి

Auto

|

Updated on 16 Nov 2025, 12:13 pm

భారతదేశం యొక్క ప్రతిష్టాత్మక ₹10,900 కోట్ల PM E-Drive పథకం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల స్వీకరణను వేగవంతం చేయడానికి రూపొందించబడింది, ఇది వాణిజ్య వాహన రంగంలో ముఖ్యమైన పురోగతిని సాధిస్తోంది. Murugappa Group యొక్క ఎలక్ట్రిక్-ట్రక్ విభాగం, IPLTech Electric Pvt Ltd, భారతీయ పరీక్షా ఏజెన్సీల నుండి అవసరమైన స్థానికీకరణ (localization) మరియు హోమోలోగేషన్ (homologation) ఆమోదాలను పొందడానికి సిద్ధంగా ఉంది. ఈ అభివృద్ధి పథకం కింద చెల్లింపుల (disbursals) దిశగా ఒక కీలకమైన అడుగు.

మరింత ఊపునిస్తూ, ఆటోమోటివ్ దిగ్గజాలు Tata Motors Ltd మరియు Volvo Eicher Commercial Vehicles (VECV) త్వరలో తమ ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కుల పరీక్షను ప్రారంభించనున్నాయి. ఈ చర్యలు ప్రభుత్వ ఫ్లాగ్‌షిప్ EV ప్రోత్సాహక పథకం కింద వాహనాల విస్తరణ (vehicle deployment) మరియు సబ్సిడీ పంపిణీ (subsidy disbursement) యొక్క రాబోయే దశను సూచిస్తున్నాయి.

PM E-Drive పథకం, ఇది అసలు మార్చి 2026లో ముగియాల్సి ఉంది, ఇ-బస్సులు (e-buses) మరియు ఇ-ట్రక్కులు (e-trucks) వంటి నిర్దిష్ట విభాగాలతో పాటు, ఎలక్ట్రిక్ మరియు హైబ్రిడ్ అంబులెన్స్‌ల కోసం రెండేళ్లు పొడిగించబడింది. ఈ పొడిగింపు ఈ కీలక రంగాలలో చెల్లింపుల (disbursals) నెమ్మదిగా జరిగే ప్రక్రియ మరియు సున్నా చెల్లింపుల (zero disbursements) కారణంగా అవసరమైంది. ట్రక్ తయారీదారులు గతంలో అవసరమైన స్థాయిని సాధించడంలో మరియు భారతదేశంలో తయారైన భాగాలను (India-made components) ఉపయోగించమని నిర్దేశించే కఠినమైన స్థానికీకరణ ప్రమాణాలను (stringent localization standards) పాటించడంలో అడ్డంకులను ఎదుర్కొన్నారు.

FY2028 నాటికి 5,600 కంటే ఎక్కువ మధ్య తరహా మరియు భారీ-రకం ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కుల (3.5 టన్నుల కంటే ఎక్కువ గ్రాస్ వెహికల్ వెయిట్, N2 మరియు N3 కేటగిరీలతో సహా) కొనుగోలుకు సబ్సిడీ ఇవ్వడానికి ఈ పథకం కింద ₹500 కోట్లు కేటాయించబడ్డాయి. ఇ-ట్రక్కులు "సూర్యోదయం రంగం" (sunrise sector) గా పరిగణించబడుతున్నాయి, ఎందుకంటే అవి వాహనాల నుండి వచ్చే కార్బన్ ఉద్గారాలకు గణనీయమైన సహకారం అందిస్తాయి - దేశం మొత్తంలో మూడింట ఒక వంతు, అవి మొత్తం వాహనాలలో కేవలం 3% మాత్రమే ఉన్నప్పటికీ.

ఇటీవలి పరిణామాలు, దిగుమతి చేసుకున్న అరుదైన భూమి అయస్కాంత మోటార్ల (imported rare earth magnet motors) కోసం స్థానికీకరణ నియమాలపై (localization rules) ప్రభుత్వం తాత్కాలిక సడలింపును (temporary relaxation) ఇవ్వడం కూడా చేర్చింది. ఈ చర్య సెప్టెంబర్‌లో ప్రవేశపెట్టబడింది, ఎందుకంటే భారీ వాణిజ్య వాహనాలలో ఈ అయస్కాంతాలపై ఆధారపడే ట్రాక్షన్ మోటార్లకు (traction motors) ప్రత్యామ్నాయాలు లేవు, ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర మరియు త్రిచక్ర వాహనాలు అరుదైన భూమి రహిత (rare earth-free) లేదా తేలికైన అయస్కాంత ఎంపికలను (lighter magnet options) కనుగొన్నాయి.

Volvo Eicher ప్రతినిధి మాట్లాడుతూ, ఈ చర్య భారతీయ లాజిస్టిక్స్‌ను డీకార్బనైజ్ (decarbonize) చేయడానికి కీలకమైనదని మరియు EV భాగాల (EV components) కోసం దేశీయ సోర్సింగ్‌ను (domestic sourcing) బలోపేతం చేయడానికి తమ నిబద్ధతను పునరుద్ఘాటించారు.

ఈ పురోగతులు ఉన్నప్పటికీ, గణనీయమైన సవాళ్లు కొనసాగుతున్నాయి. N2 మరియు N3 కేటగిరీ ట్రక్కుల అమ్మకాలు ఈ క్యాలెండర్ సంవత్సరంలో గత సంవత్సరాలతో పోలిస్తే మెరుగుపడ్డాయి, ఇవి ప్రధానంగా లాజిస్టిక్స్, స్టీల్, పోర్ట్స్ మరియు సిమెంట్ వంటి రంగాలకు సేవలు అందిస్తున్నాయి. అయితే, ట్రక్ హాట్‌స్పాట్‌లలో ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు (charging infrastructure) సరిపోలడం లేదు. అంతేకాకుండా, ఫ్లీట్ యజమానులు అధిక ముందస్తు ఖర్చులు (high upfront costs) మరియు సరసమైన ఫైనాన్సింగ్ (affordable financing) లేకపోవడాన్ని ప్రధాన అడ్డంకులుగా పేర్కొంటున్నారు. ఒక ఇ-ట్రక్ యొక్క ముందస్తు ఖర్చు ₹1.0-1.5 కోట్లు ఉండవచ్చు, ఇది డీజిల్ ట్రక్కుల ₹25-50 లక్షల ధర కంటే గణనీయంగా ఎక్కువ, పథకం అందించే ₹2-9 లక్షల సబ్సిడీ తర్వాత కూడా.

ఈ వార్త భారతీయ ఆటోమోటివ్ మరియు లాజిస్టిక్స్ రంగాలపై గణనీయమైన సానుకూల ప్రభావాన్ని చూపుతోంది, ఇది శుభ్రమైన రవాణా సాంకేతికతలను (cleaner transportation technologies) స్వీకరించడాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది మరియు దీర్ఘకాలంలో వ్యాపారాలకు నిర్వహణ ఖర్చులను (operational costs) తగ్గించగలదు. ఇది EV ప్రోత్సాహకాలకు (EV incentives) బలమైన ప్రభుత్వ నిబద్ధతను కూడా సూచిస్తుంది, ఇది తయారీదారులు మరియు భాగస్వామ్యదారులకు (component suppliers) ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది. స్థానికీకరణ (localization) మరియు పరీక్ష (testing) వైపు పురోగతి PM E-Drive పథకం యొక్క విజయవంతమైన అమలుకు (successful implementation) ఒక కీలకమైన అడుగు. రేటింగ్: 8/10

**కష్టమైన పదాలు**: * **స్థానికీకరణ (Localization)**: తయారీదారులు తమ వాహనాలలో దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన భాగాల (domestically produced components) నిర్దిష్ట శాతాన్ని ఉపయోగించాల్సిన అవసరం. * **హోమోలోగేషన్ (Homologation)**: ఇది ఒక వాహనం తప్పనిసరిగా అన్ని భద్రత, పర్యావరణ మరియు నియంత్రణ ప్రమాణాలకు (safety, environmental, and regulatory standards) అనుగుణంగా ఉందని నిర్ధారించడానికి ఒక తప్పనిసరి పరీక్ష మరియు ధృవీకరణ ప్రక్రియ (mandatory testing and certification process). * **PM E-Drive పథకం (PM E-Drive Scheme)**: ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కొనుగోలు ఖర్చును (purchase cost) తగ్గించడం ద్వారా వాటి స్వీకరణను (adoption) ప్రోత్సహించే ప్రభుత్వ ప్రధాన ప్రోత్సాహక పథకం (flagship incentive scheme). * **గ్రాస్ వెహికల్ వెయిట్ (Gross Vehicle Weight - GVW)**: తయారీదారు పేర్కొన్న వాహనం యొక్క గరిష్ట నిర్వహణ బరువు (maximum operating weight), ఇందులో ఛాసిస్, బాడీ, ఇంజిన్, ఇంధనం, ఉపకరణాలు, డ్రైవర్, ప్రయాణీకులు మరియు కార్గో ఉంటాయి. * **N2 మరియు N3 కేటగిరీ ట్రక్కులు (N2 and N3 category trucks)**: వాటి గ్రాస్ వెహికల్ వెయిట్ (GVW) ఆధారంగా మధ్య తరహా మరియు భారీ-రకం ట్రక్కుల వర్గీకరణలు (classifications). N2 వాహనాలు సాధారణంగా 3.5 నుండి 12 టన్నుల GVW పరిధిలో ఉంటాయి, అయితే N3 వాహనాలు 12 టన్నుల GVW కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి. * **అరుదైన భూమి అయస్కాంతాలు (Rare Earth Magnets)**: అరుదైన భూమి మూలకాల (rare earth elements) మిశ్రమాలతో తయారు చేయబడిన బలమైన శాశ్వత అయస్కాంతాలు (strong permanent magnets). ఇవి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లలో (electric motors) కీలకమైన భాగాలు (crucial components), EV లలో ఉపయోగించే మోటార్లతో సహా. * **ట్రాక్షన్ మోటార్లు (Traction Motors)**: వాహనాన్ని నడపడానికి విద్యుత్ శక్తిని (electrical energy) యాంత్రిక శక్తిగా (mechanical energy) మార్చే ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు (electric motors).