పెట్రోల్ కార్లకు GST తగ్గింపుతో இந்தியாவில் ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) మార్కెట్ వాటాలో భారీ పతనం

అక్టోబర్‌లో, భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EVs) మొత్తం మార్కెట్ వాటా ఈ ఆర్థిక సంవత్సరంలో దాని కనిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది. ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ డీలర్స్ అసోసియేషన్ (Fada) డేటా ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ల వాటా సెప్టెంబర్‌లో 8.09% నుండి అక్టోబర్‌లో 4.56%కి, మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్-వీలర్ల వాటా 5.12% నుండి 3.24%కి పడిపోయింది. ఇదే కాలంలో, అంతర్గత దహన యంత్ర (ICE) వాహనాల వాటా గణనీయంగా పెరిగింది, టూ-వీలర్లకు 91.71% నుండి 95.31%కి మరియు ఫోర్-వీలర్లకు 65.61% నుండి 68.1%కి పెరిగింది.

ఈ మార్పుకు ప్రధాన కారణం సెప్టెంబర్‌లో GST కౌన్సిల్ తీసుకున్న నిర్ణయం, దీనిలో ICE టూ-వీలర్లు మరియు ఫోర్-వీలర్ల అనేక వర్గాలపై పన్నును 28% నుండి 18%కి తగ్గించారు. EVs ఇప్పటికే 5% తక్కువ GST రేటును కలిగి ఉన్నందున, వాటికి పన్ను రాయితీ లభించలేదు, ఇది EVs మరియు ICE వాహనాల మధ్య ధర వ్యత్యాసాన్ని గణనీయంగా తగ్గించింది. ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు అందించిన గణనీయమైన పండుగ సీజన్ డిస్కౌంట్లు దీనికి మరింత దోహదపడ్డాయి.

బర్న్‌స్టెయిన్‌తో సహా విశ్లేషకులు, ICE వాహనాల కోసం GST తగ్గింపులు అరుదైన భూమి అయస్కాంత సంక్షోభంతో ముందే వ్యవహరిస్తున్న EV తయారీదారులకు సవాళ్లను పెంచాయని పేర్కొన్నారు. ధరల అంతరం తగ్గడంతో వినియోగదారులు EVs పట్ల ఆసక్తిని తగ్గించారు, ఇది సాంప్రదాయ వాహనాల అమ్మకాలను పెంచింది. బర్న్‌స్టెయిన్, సరఫరా స్థితిస్థాపకతను మెరుగుపరచడానికి అనేక మంది తయారీదారులు ఫెర్రైట్-ఆధారిత మోటార్ల వైపు వెళ్తున్నారని కూడా పేర్కొంది.

అయితే, Fada అధ్యక్షుడు సి.ఎస్. విగ్నేశ్వర్ మరియు నోమురా రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్‌కు చెందిన అసిమ్ శర్మ వంటి కొందరు పరిశ్రమ నిపుణులు, ఈ ధోరణి స్థిరపడుతుందో లేదో చూడటానికి కొన్ని నెలలు వేచి ఉండాలని సూచించారు. GST తగ్గింపులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఎంపికలు పరిమితంగా ఉన్న ఎంట్రీ-లెవల్ విభాగాలలో వినియోగదారులను ఆకర్షించడం ద్వారా మార్కెట్‌ను విస్తృతం చేశాయని, తద్వారా EV అమ్మకాలు పెరిగినప్పటికీ మొత్తం EV వాటా తగ్గిందని శర్మ ఎత్తి చూపారు.

ఏథర్ ఎనర్జీ CEO తరుణ్ మెహతా, మెరుగైన పనితీరు, తక్కువ నిర్వహణ మరియు ఉన్నతమైన మొత్తం యాజమాన్య వ్యయం (TCO) వంటివి భవిష్యత్ వృద్ధిని నడిపించే ప్రాథమిక బలాలుగా పేర్కొంటూ, EVల దీర్ఘకాలిక విలువ ప్రతిపాదనపై విశ్వాసం వ్యక్తం చేశారు.

మార్కెట్ వాటాలో క్షీణత ఉన్నప్పటికీ, ICE మరియు EV మోడళ్లు రెండూ కలిపి అక్టోబర్‌లో మొత్తం వాహనాల అమ్మకాలు రికార్డు స్థాయికి చేరుకున్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ సెగ్మెంట్‌లో, టూ-వీలర్ల అమ్మకాలు 6% మరియు ఫోర్-వీలర్లు 58% పెరిగాయి, అయినప్పటికీ ఇది తక్కువ బేస్ మీద జరిగింది. భారతదేశం 2030 నాటికి 30% EV చొచ్చుకుపోవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నందున, అక్టోబర్‌లో EVs కోసం నెమ్మదిగా వృద్ధి రేట్లు ఆందోళన కలిగిస్తున్నాయి. ఓలా ఎలక్ట్రిక్ ఈ పరిశ్రమ ఒక పరివర్తన దశలో ఉందని పేర్కొంది.

మహీంద్రా & మహీంద్రా మరియు మారుతి సుజుకి నుండి రాబోయే EV లాంచ్‌లు రాబోయే నెలల్లో మార్కెట్ డైనమిక్స్‌ను ప్రభావితం చేస్తాయని భావిస్తున్నారు.

ప్రభావం ఈ వార్త భారతీయ ఆటోమోటివ్ రంగాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది, ఎందుకంటే సాంప్రదాయ వాహనాల ధర పోటీతత్వం పెరిగినందున ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తక్షణ స్వీకరణ నెమ్మదిగా మారవచ్చు. EV ఉత్పత్తిలో భారీగా పెట్టుబడి పెట్టిన కంపెనీలు స్వల్పకాలిక సవాళ్లను ఎదుర్కోవచ్చు, అయితే ICE వాహనాలు మరియు వాటి భాగాల తయారీదారులు ఊపును చూడవచ్చు. 2030 నాటికి EV లక్ష్యాల వైపు విస్తృతమైన పురోగతికి ప్రోత్సాహకాలు లేదా మార్కెట్ వ్యూహాల పునఃపరిశీలన అవసరం కావచ్చు. Impact Rating: 7/10

Difficult Terms: GST: గూడ్స్ అండ్ సర్వీసెస్ టాక్స్, భారతదేశంలో వస్తువులు మరియు సేవల సరఫరాపై విధించే సమగ్ర పరోక్ష పన్ను. Fada: ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ డీలర్స్ అసోసియేషన్స్, భారతదేశంలో ఒక ప్రముఖ డీలర్ల సంఘం. EVs: ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ (విద్యుత్ వాహనాలు), బ్యాటరీలలో నిల్వ చేయబడిన విద్యుత్ పై నడిచే వాహనాలు. ICE: ఇంటర్నల్ కంబషన్ ఇంజిన్, శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి శిలాజ ఇంధనాన్ని కాల్చే ఒక రకమైన ఇంజిన్. OEMs: ఒరిజినల్ ఎక్విప్మెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్, ఇతర కంపెనీలు అందించిన డిజైన్ల ఆధారంగా ఉత్పత్తులను తయారుచేసే కంపెనీలు. TCO: టోటల్ కాస్ట్ ఆఫ్ ఓనర్షిప్ (మొత్తం యాజమాన్య వ్యయం), ఒక ఉత్పత్తి లేదా సేవ యొక్క జీవితకాలంలో దాని మొత్తం ఖర్చును కొనుగోలుదారులు మరియు యజమానులు నిర్ణయించడానికి సహాయపడే ఆర్థిక అంచనా. y-o-y: ఇయర్-ఆన్-ఇయర్ (సంవత్సరానికి), గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో ప్రస్తుత కాల డేటాను పోల్చడం.