ఎంట్రీ-లెవల్ కార్లను అందుబాటు ధరలో ఉంచడానికి ఉద్గార నిబంధనలపై పరిశ్రమ ఐక్యత కోసం మారుతి సుజుకి MD పిలుపు
Auto
|
Updated on 07 Nov 2025, 12:19 am
Reviewed By
Simar Singh | Whalesbook News Team
Short Description:
▶
Stocks Mentioned:
Detailed Coverage:
దివంగత రతన్ టాటా మరియు ఒసాము సుజుకిల వారసత్వాన్ని ప్రస్తావిస్తూ, మారుతి సుజుకి ఇండియా లిమిటెడ్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్, హిసాషి టకేయుచి, పరిశ్రమ లాబీ SIAM అధ్యక్షుడు మరియు టాటా మోటార్స్ ప్యాసింజర్ వెహికల్స్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ అయిన சைலேஷ் சந்திரాకు, రాబోయే కార్పొరేట్ యావరేజ్ ఫ్యూయల్ ఎఫిషియన్సీ III (CAFE III) నిబంధనలు సరసమైన కార్లపై చూపగల ప్రభావాన్ని పరిష్కరించడానికి ఏకీకృత విధానాన్ని అనుసరించాలని విజ్ఞప్తి చేశారు. ఈ నిబంధనల కఠినత, ముఖ్యంగా చిన్న వాహనాల కోసం, మారుతి సుజుకిని తన ఎంట్రీ-లెవల్ కార్ మోడళ్లను నిలిపివేయవలసి వస్తుందని, తద్వారా టూ-వీలర్ వినియోగదారుల కార్ల యాజమాన్యానికి మారడాన్ని అడ్డుకుంటుందని టకేయుచి ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు.
పరిశ్రమ విభేదాలను తగ్గించడానికి, టకేయుచి ఒక 'క్విడ్ ప్రో క్వో' (quid pro quo) ను ప్రతిపాదించారు: CAFE III నిబంధనల సందర్భంలో చిన్న వాణిజ్య వాహనాలకు (CVs) మద్దతు ఇచ్చే టాటా మోటార్స్ మరియు మహీంద్రా & మహీంద్రా లిమిటెడ్ యొక్క సూచనలకు మారుతి సుజుకి మద్దతు ఇస్తుంది, దీనికి బదులుగా వారు సూపర్-స్మాల్ కార్ సెగ్మెంట్‌కు ఉపశమనం కల్పిస్తే. మారుతి సుజుకి ప్రస్తుతం చిన్న కార్ మార్కెట్‌లో దాదాపు మూడింట రెండు వంతుల వాటాతో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తోంది, అయితే టాటా మోటార్స్ మరియు మహీంద్రా & మహీంద్రా చిన్న CVలలో అగ్రగామిగా ఉన్నారు. ఈ నిర్దిష్ట విభాగాలపై మారుతి సుజుకి మరియు టాటా మోటార్స్ మధ్య భిన్నమైన అభిప్రాయాలు, సెప్టెంబర్ 25న విడుదలైన ప్రభుత్వ ముసాయిదా CAFE III నిబంధనలకు SIAM ఏకీకృత ప్రతిస్పందనను సమర్పించకుండా నిరోధించాయి.
CAFE III కింద, దాదాపు 1,000 కిలోల చిన్న కార్ల కోసం ఉద్గార లక్ష్యాలు, దాదాపు 2,000 కిలోల పెద్ద వాహనాలతో పోలిస్తే, అసమానంగా కఠినతరం అవుతున్నాయని, సహజంగానే ఇంధన సామర్థ్యం ఉన్నప్పటికీ వాటికి భారీ జరిమానాలు విధించవచ్చని టకేయుచి హైలైట్ చేశారు. ఈ అత్యవసర వాహనాలను నిలిపివేయడం సమాజానికి మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థకు ప్రయోజనకరంగా ఉంటుందా అని ఆయన ప్రశ్నించారు.
ప్రభావం: ఈ వార్త భారతీయ ఆటోమోటివ్ రంగాన్ని గణనీయంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. కఠినమైన ఉద్గార నిబంధనలు చిన్న, సరసమైన కార్ల తయారీ ఖర్చులను పెంచుతాయి, వాటి ధరలను పెంచుతాయి మరియు వాటిని తక్కువ అందుబాటులో ఉంచుతాయి. ఇది తక్కువ-ఆదాయ గృహాలకు నాలుగు చక్రాల వాహనాల స్వీకరణను నెమ్మదిస్తుంది మరియు ఈ విభాగంపై ఎక్కువగా ఆధారపడే తయారీదారుల అమ్మకాల వాల్యూమ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది. ప్రభుత్వ విధానానికి పరిశ్రమ ప్రతిస్పందనలో జాప్యం కూడా అనిశ్చితిని సృష్టిస్తుంది. రేటింగ్: 8/10
Banking/Finance Sector
KFin Technologies: భారతదేశ ఆర్థిక మౌలిక సదుపాయాలను నడిపించే కనిపించని ఇంజిన్
Can Fin Homes స్టాక్: కన్సాలిడేషన్ మధ్య స్వల్పకాలిక బుల్లిష్ ఔట్‌లుక్
KFin Technologies: భారతదేశ ఆర్థిక మౌలిక సదుపాయాలను నడిపించే కనిపించని ఇంజిన్
Can Fin Homes స్టాక్: కన్సాలిడేషన్ మధ్య స్వల్పకాలిక బుల్లిష్ ఔట్‌లుక్
Mutual Funds Sector
మ్యూచువల్ ఫండ్ ఖర్చులపై SEBI కీలక సంస్కరణ ప్రతిపాదన, పెట్టుబడిదారుల సాధికారతపై దృష్టి
