Yokohama India, రాబోయే కొద్ది సంవత్సరాల్లో OEM (Original Equipment Manufacturer) సప్లై షేర్ ను సుమారు **20%**కి పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ప్రయాణీకుల కార్ల టైర్ల ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని ప్రస్తుత **4.5 మిలియన్** యూనిట్ల నుంచి **6.3 మిలియన్** యూనిట్లకు పెంచడం దీనికి కీలకం. అంతేకాకుండా, ఒడిశాలో కొత్త ఆఫ్-హైవే టైర్ల తయారీ యూనిట్ ను కూడా కంపెనీ ఏర్పాటు చేస్తోంది. అయితే, భారతీయ అనుబంధ సంస్థ లిస్ట్ అవ్వనందున, ఈ కంపెనీలో పెట్టుబడి పెట్టాలనుకునే ఇన్వెస్టర్లు, టోక్యో స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజ్ లో ట్రేడ్ అయ్యే మాతృ సంస్థ The Yokohama Rubber Co.ను గమనించాలి.
Yokohama India, దేశీయ మార్కెట్ లో ఒరిజినల్ ఎక్విప్మెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్ (OEM) విభాగంలో తమ వాటాను పెంచుకునేందుకు వ్యూహాత్మక అడుగులు వేస్తోంది. ప్రస్తుతం ఆఫ్టర్మార్కెట్ లో సుమారు 10% మార్కెట్ వాటాతో అగ్రగామిగా ఉన్న ఈ సంస్థ, ఇప్పుడు నేరుగా కార్ల తయారీదారులకు టైర్ల సరఫరాను పెంచడంపై దృష్టి పెట్టింది. ప్రస్తుత తక్కువ సింగిల్-డిజిట్ స్థాయి నుంచి రాబోయే 3 నుండి 5 సంవత్సరాలలో OEM మార్కెట్ లో తమ ఉనికిని సుమారు **20%**కి పెంచుకోవాలని యాజమాన్యం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
దేశీయ మార్కెట్ కోసం విస్తరణ ప్రణాళికలు
ఈ ప్రతిష్టాత్మక OEM వృద్ధికి మద్దతుగా, Yokohama India తన ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని పెంచుతోంది. ప్రస్తుతం సంవత్సరానికి 4.5 మిలియన్ ప్యాసింజర్ కార్ టైర్లను తయారు చేస్తుండగా, దానిని 6.3 మిలియన్ యూనిట్లకు పెంచుతున్నారు. తయారీ స్థాయిలోనే టైర్లు అమర్చే కొత్త వాహనాలకు పెరుగుతున్న డిమాండ్ ను తీర్చడమే ఈ విస్తరణ ముఖ్య ఉద్దేశ్యం. ప్యాసింజర్ కార్లతో పాటు, ఒడిశాలో సుమారు USD 130 మిలియన్ పెట్టుబడితో నిర్మిస్తున్న కొత్త ఆఫ్-హైవే టైర్ల ప్లాంట్ తో కూడా కంపెనీ తన తయారీ సామర్థ్యాన్ని విస్తరిస్తోంది. ఈ ప్లాంట్ నుంచి 2028 నాటికి ఉత్పత్తి ప్రారంభం అవుతుందని అంచనా.
SUV సెగ్మెంట్ మరియు తయారీపై దృష్టి
భారతదేశంలో SUVల వాడకం వేగంగా పెరగడమే ఈ వృద్ధి వ్యూహానికి ప్రధాన కారణం. ప్రస్తుతం ప్యాసింజర్ వెహికల్ మార్కెట్ లో దాదాపు మూడింట రెండొంతుల వాటా SUVలదే. Yokohama ప్రీమియం టైర్ల తయారీలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది, ఇవి ఈ వాహనాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి. ఈ సెగ్మెంట్ ను ఉపయోగించుకొని కొత్త కాంట్రాక్టులను పొందేందుకు కంపెనీ ప్రయత్నిస్తోంది. OEM సరఫరా అనేది దీర్ఘకాలిక ప్రక్రియ. టైర్ల తయారీదారులు సాధారణంగా ఆటోమోటివ్ కంపెనీలతో కలిసి, మూడు నుంచి నాలుగు సంవత్సరాల తర్వాత మార్కెట్ లోకి రానున్న మోడళ్ల కోసం టైర్లను సరఫరా చేయడానికి పనిచేస్తారు. ప్రధాన ఆటోమేకర్లతో తమ సంబంధాలను మరింత బలోపేతం చేసుకోవడం ద్వారా ఈ ప్రయత్నాలు ఫలించవచ్చని కంపెనీ భావిస్తోంది.
పెట్టుబడిదారుల సమాచారం మరియు వ్యాపార నష్టాలు
భారతీయ పెట్టుబడిదారులకు ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, Yokohama India అనేది లిస్ట్ అవ్వని అనుబంధ సంస్థ. అంటే, భారతీయ స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజీలలో దీనికి ప్రత్యక్ష టిక్కర్ అందుబాటులో లేదు. కంపెనీ యొక్క గ్లోబల్ మరియు భారతీయ కార్యకలాపాలపై ఆసక్తి ఉన్న పెట్టుబడిదారులు, టోక్యో స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజ్ లో టిక్కర్ 5101 తో ట్రేడ్ అవుతున్న మాతృ సంస్థ The Yokohama Rubber Co., Ltd. ను చూడాలి.
వ్యాపారపరంగా చూస్తే, కంపెనీ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క చక్రాల స్వభావానికి లోబడి ఉంటుంది. SUVలు లేదా ప్రీమియం వాహనాల డిమాండ్ తగ్గితే, ఊహించిన వృద్ధి రేట్లు ప్రభావితం కావచ్చు. అదనంగా, సామర్థ్యం విస్తరణ మరియు కొత్త ఒడిశా ప్లాంట్ కోసం అవసరమైన గణనీయమైన మూలధన వ్యయం స్వల్పకాలంలో నగదు ప్రవాహాలపై ఒత్తిడిని సృష్టిస్తుంది. పోటీ ధరలతో ఇతర టైర్ల తయారీదారుల నుండి ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటూ, సామర్థ్యాన్ని విజయవంతంగా పెంచుకుంటూ, మార్జిన్లను కాపాడుకోవడమే రాబోయే సంవత్సరాలలో పర్యవేక్షించాల్సిన ప్రాథమిక అంశం.