Volkswagen Group తన 2027 కార్ల తయారీ కోసం NXP Semiconductors వారి S32K5 మైక్రోకంట్రోలర్లను ఎంచుకుంది. వాహనాల ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థను సరళీకృతం చేయడం ద్వారా సాఫ్ట్‌వేర్ డెలివరీని వేగవంతం చేయడమే ఈ వ్యూహం ముఖ్య ఉద్దేశ్యం.
Volkswagen గ్రూప్ తన ఎలక్ట్రానిక్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌ను పూర్తిస్థాయిలో మార్చేందుకు సిద్ధమవుతోంది. ఇప్పటివరకు ఉన్న సంక్లిష్టమైన సిస్టమ్స్ వల్ల తయారీ ఖర్చులు పెరగడమే కాకుండా సాఫ్ట్‌వేర్ అప్‌డేట్స్ ఆలస్యం అవుతున్నాయి. ఇప్పుడు 'జోనల్' (zonal) ఆర్కిటెక్చర్‌లోకి మారుతూ, 2027 నాటికి రానున్న కార్లలో NXP Semiconductors వారి S32K5 మైక్రోకంట్రోలర్లను అమర్చనుంది. ఇది వైరింగ్ సంక్లిష్టతను తగ్గించి, డిజిటల్ ఫీచర్లను కస్టమర్లకు మరింత వేగంగా అందించడానికి తోడ్పడుతుంది.
సాఫ్ట్‌వేర్-డిఫైన్డ్ భవిష్యత్తు
సాధారణంగా కార్లలో ఉండే పదుల కొద్దీ విడివిడి ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ల వల్ల అప్‌డేట్స్ కష్టతరంగా మారుతున్నాయి. ఇప్పుడు ఒకే విధమైన హార్డ్‌వేర్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా Volkswagen మరియు Rivian జాయింట్ వెంచర్ ద్వారా ఆటోమేకర్స్ తమ ఖర్చులను తగ్గించుకోవాలని చూస్తున్నాయి. దీనివల్ల ఓవర్-ది-ఎయిర్ (OTA) అప్‌డేట్స్ సులభతరమై, కంపెనీకి కొత్త ఆదాయ మార్గాలు లభించే అవకాశం ఉంది.
సప్లై చైన్ మరియు రిస్క్ మేనేజ్‌మెంట్
గతంలో సెమీకండక్టర్ల కొరత కారణంగా వాహన తయారీ ఆగిపోయే పరిస్థితి వచ్చింది. NXPతో నేరుగా లాంగ్-టర్మ్ ఒప్పందం కుదుర్చుకోవడం ద్వారా Volkswagen ఈ సప్లై చైన్ సమస్యలను అధిగమించాలని చూస్తోంది. అయితే, కంపెనీ గతంలో CARIAD సాఫ్ట్‌వేర్ విభాగంలో ఎదుర్కొన్న సమస్యలు ఇన్వెస్టర్లకు కొంత ఆందోళన కలిగిస్తున్నాయి. ఈ కొత్త టెక్నాలజీ అమలులో ఎలాంటి జాప్యం జరగకుండా చూడటం కంపెనీ ముందున్న అతిపెద్ద సవాలు.