భారత్-యూకే మధ్య కొత్త వాణిజ్య ఒప్పందం (CETA) ప్రకారం, బ్రిటీష్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు తక్కువ దిగుమతి సుంకాల ప్రయోజనం పొందడానికి అప్లికేషన్ విండోను ప్రారంభించారు. ఈ విధానం ప్రకారం, పరిమిత సంఖ్యలో లగ్జరీ, కమర్షియల్ వాహనాలకు తక్కువ సుంకాలు వర్తిస్తాయి. అయితే, దేశీయ తయారీదారులను రక్షించేందుకు, ప్రారంభ ఐదేళ్ల కాలానికి చాలా ఎలక్ట్రిక్, బడ్జెట్ వాహనాలకు ఈ రాయితీలు వర్తించవు.
భారత్-యూకే CETA ఒప్పందం: సుంకాల తగ్గింపునకు మార్గం సుగమం
డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ ఫారిన్ ట్రేడ్ (DGFT), భారత్-యూకే కాంప్రహెన్సివ్ ఎకనామిక్ అండ్ ట్రేడ్ అగ్రిమెంట్ (CETA) కింద బ్రిటీష్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల కోసం తక్కువ కస్టమ్స్ డ్యూటీలు క్లెయిమ్ చేయడానికి అప్లికేషన్ విండోను అధికారికంగా తెరిచింది. ఈ వాణిజ్య ఒప్పందం జూలై 15, 2026 నుండి అమల్లోకి వచ్చింది. దీని ప్రకారం, అర్హత కలిగిన యూకేలో తయారైన వాహనాలు, నిర్దిష్ట కోటా పరిమితుల్లో (టారిఫ్ రేట్ కోటాస్ - TRQs) తక్కువ టారిఫ్ రేట్లకు భారత్లోకి ప్రవేశించవచ్చు.
ఆగష్టు 4 లోపు దరఖాస్తు చేసుకోవాలి
2026 క్యాలెండర్ సంవత్సరానికి ఈ రాయితీలను పొందాలనుకునే బ్రిటీష్ ఆటోమేకర్లు, తప్పనిసరిగా తమ దరఖాస్తులను ఆగష్టు 4, 2026 నాటికి సమర్పించాలి. ఈ వ్యవస్థ నియంత్రిత మార్కెట్ యాక్సెస్ను అందించడానికి రూపొందించబడింది. అంటే, పరిమిత సంఖ్యలో వాహనాలకు మాత్రమే తక్కువ పన్ను రేట్ల ప్రయోజనం లభిస్తుంది. ఈ కోటాలు నిండిన తర్వాత, అదనపు దిగుమతులు ప్రస్తుతం విదేశీ కార్లకు వర్తించే అధిక కస్టమ్స్ డ్యూటీలకు లోబడి ఉంటాయి.
లగ్జరీ బ్రాండ్లపై ప్రభావం, ఇంజిన్ కేటగిరీలు
ఈ ఒప్పందం ఇంటర్నల్ కంబషన్ ఇంజిన్ (ICE) ప్యాసింజర్ కార్లపై దిగుమతి సుంకాల దశలవారీ తగ్గింపును పరిచయం చేస్తుంది. ప్రస్తుతం, ఈ డ్యూటీలు 110% వరకు ఉండవచ్చు. కొత్త ఒప్పందం ప్రకారం, ఇది 15 సంవత్సరాల కాలంలో **10%**కి తగ్గుతుంది. మొదటి సంవత్సరంలో, పాలసీ ఇంజిన్ పరిమాణం ఆధారంగా నిర్దిష్ట కేటగిరీలను సృష్టిస్తుంది. ఉదాహరణకు, పెద్ద ఇంజిన్ వాహనాలు 10,000 యూనిట్ల వాల్యూమ్కు 110% నుండి **30%**కి తక్షణ డ్యూటీ తగ్గింపును చూస్తాయి. చిన్న, మధ్య-శ్రేణి ఇంజిన్ వాహనాలు ఒక్కోదానికి 5,000 యూనిట్ల కోటాకు 66% నుండి **50%**కి తగ్గుతాయి.
ఈ చర్య ప్రధానంగా Jaguar Land Rover, Aston Martin, Bentley, McLaren, మరియు Rolls-Royce వంటి ప్రీమియం, లగ్జరీ బ్రాండ్లపై ప్రభావం చూపుతుందని భావిస్తున్నారు. ఈ హై-ఎండ్ వాహనాల ప్రవేశ ఖర్చును తగ్గించడం ద్వారా, భారతీయ కొనుగోలుదారులకు వీటిని మరింత అందుబాటులోకి తీసుకురావాలని ఈ విధానం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. స్థానిక ఆటో పరిశ్రమకు అంతరాయం కలగకుండా నిరోధించడానికి, ఒప్పందం యొక్క మొదటి ఐదేళ్లలో £40,000 కంటే తక్కువ ధర ఉన్న మాస్-మార్కెట్ ఎలక్ట్రిక్, హైబ్రిడ్, హైడ్రోజన్ వాహనాలను డ్యూటీ రాయీల నుండి ప్రభుత్వం మినహాయించింది.
దీర్ఘకాలిక నిర్మాణం, అవసరాలు
కోటా వ్యవస్థ క్రమమైన మార్పును అందించడానికి నిర్మించబడింది. ఇంటర్నల్ కంబషన్ ఇంజిన్ వాహనాల కోసం అనుమతించదగిన దిగుమతి వాల్యూమ్ ఐదవ సంవత్సరం వరకు పెరుగుతుంది, ఆపై క్రమంగా తగ్గుతుంది. 15వ సంవత్సరం నాటికి, కోటాలోని అర్హత కలిగిన అన్ని యూకే-నిర్మిత ICE వాహనాలు స్థిరమైన 10% డ్యూటీని ఎదుర్కొంటాయని లక్ష్యం.
ఇంకా ముందుకు చూస్తే, ఒప్పందం ఆరవ సంవత్సరం నుండి ప్రీమియం ఎలక్ట్రిక్, హైడ్రోజన్-శక్తితో నడిచే వాహనాల కోసం ఒక నిర్దిష్ట నిర్మాణాన్ని పరిచయం చేస్తుంది. ఈ వాహనాలు వాటి విలువ ఆధారంగా టారిఫ్ తగ్గింపులకు అర్హత పొందుతాయి, పదో సంవత్సరం నాటికి 10% డ్యూటీని చేరుకోవాలనే లక్ష్యంతో. ఈ ప్రయోజనాలను పొందడానికి, దిగుమతిదారులు UK అధికారుల నుండి జారీ చేయబడిన చెల్లుబాటు అయ్యే సర్టిఫికేట్ ఆఫ్ ఆరిజిన్ కలిగి ఉండాలి, ఇది వాహనం నిజంగా యునైటెడ్ కింగ్డమ్లో తయారు చేయబడిందని రుజువు చేస్తుంది. పెట్టుబడిదారులు ఈ లగ్జరీ బ్రాండ్లు డ్యూటీ కట్స్ ప్రతిస్పందనగా తమ ధరల వ్యూహాలను ఎలా సర్దుబాటు చేస్తాయో ట్రాక్ చేయాలి మరియు రాబోయే క్వార్టర్లలో ఈ కంపెనీలు తమ కోటాలను పూర్తిగా వినియోగించుకుంటాయో లేదో పర్యవేక్షించాలి.