Tata.ev తన Battery-as-a-Service (BaaS) ఫైనాన్సింగ్ మోడల్ను ఇప్పుడు అన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు విస్తరించింది. Nexon.ev, Curvv.ev వంటి మోడళ్లలో బ్యాటరీని వెహికల్ బాడీ నుంచి విడదీసి ఫైనాన్స్ చేయడం ద్వారా, ప్రారంభ ధరను భారీగా తగ్గించేందుకు కంపెనీ ప్లాన్ చేస్తోంది.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్లో తన పట్టును మరింత పెంచుకునేందుకు Tata.ev కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. ఇప్పటివరకు Tiago.ev, Punch.ev వంటి ఎంట్రీ-లెవల్ కార్లకే పరిమితమైన BaaS (Battery-as-a-Service) ఫైనాన్సింగ్ విధానాన్ని, ఇప్పుడు Nexon.ev, Curvv.ev వంటి పాపులర్ ఎస్యూవీలకు కూడా వర్తింపజేసింది.
ఈ కొత్త ప్లాన్ ఎలా పనిచేస్తుంది?
ఈ విధానంలో కస్టమర్ కారును మరియు బ్యాటరీని వేర్వేరుగా పరిగణించి ఫైనాన్స్ తీసుకోవచ్చు. అంటే, కారు బాడీ కోసం ఒక లోన్, బ్యాటరీ కోసం మరో ఫైనాన్సింగ్ ఆప్షన్ ఉంటుంది. దీనివల్ల కారును కొనేటప్పుడు కస్టమర్పై పడే ప్రారంభ ధర (Initial Sticker Price) గణనీయంగా తగ్గుతుంది. పెట్రోల్, డీజిల్ కార్లతో పోలిస్తే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ధరలు ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల కొనుగోలు చేయడానికి వెనకాడే సామాన్యులకు ఇది ఒక మంచి అవకాశం.
పోటీని తట్టుకునేలా...
భారతీయ EV మార్కెట్లో పోటీ రోజురోజుకు పెరుగుతోంది. MG Motor వంటి కంపెనీలు ఇప్పటికే బ్యాటరీ రెంటల్ స్కీమ్స్ వంటి వినూత్న పద్ధతులను ప్రవేశపెట్టాయి. ఈ నేపథ్యంలో, తన మార్కెట్ లీడర్షిప్ను కాపాడుకోవడానికి Tata.ev ఈ నిర్ణయం తీసుకుంది. అయితే, దీనివల్ల కంపెనీకి కొన్ని సవాళ్లు కూడా ఉన్నాయి. ఈ ఫైనాన్సింగ్ మోడల్ వల్ల భవిష్యత్తులో సెకండ్ హ్యాండ్ రీసేల్ వాల్యూ లెక్కలు ఎలా మారతాయనేది ఇంట్రెస్టింగ్ పాయింట్. అలాగే, బ్యాంకింగ్ భాగస్వాములకు కూడా అసెట్-లయబిలిటీ రిస్క్ నిర్వహణలో ఇది పెద్ద పరీక్షే.
రాబోయే క్వార్టర్లీ రిజల్ట్స్, మంత్లీ సేల్స్ నంబర్స్ ద్వారా ఈ కొత్త ఫైనాన్సింగ్ మోడల్ ఎంతవరకు సక్సెస్ అయిందో మార్కెట్ విశ్లేషకులు గమనిస్తూ ఉంటారు.