కమర్షియల్ వెహికల్ మార్కెట్లో తన పట్టు పెంచుకునేందుకు SML Mahindra సిద్ధమైంది. 2031 నాటికి **12%**, 2036 నాటికి **20%** మార్కెట్ వాటాను సొంతం చేసుకోవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు మరియు మహీంద్రా & మహీంద్రా తో సినర్జీల ద్వారా ఈ గ్రోత్ సాధించాలని చూస్తోంది.
Mahindra & Mahindra కంపెనీ 58.96% వాటాను కొనుగోలు చేసిన తర్వాత, SML Mahindra తన వ్యూహాలను మార్చుకుంది. ఇండియన్ కమర్షియల్ వెహికల్ రంగంలో సత్తా చాటాలని, తన సప్లై చైన్ మరియు డిస్ట్రిబ్యూషన్ నెట్వర్క్ను బలోపేతం చేయాలని కంపెనీ ప్లాన్ చేస్తోంది.
ఆర్థిక ప్రయాణం ఎలా ఉంది?
కంపెనీ గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో మంచి వృద్ధిని నమోదు చేసింది. 2026 ఆర్థిక సంవత్సరంలో కంపెనీ ఆపరేటింగ్ రెవెన్యూ ₹2,838 కోట్లుగా నమోదై, 18.3% వృద్ధిని సాధించింది. అలాగే, ప్రాఫిట్ ఆఫ్టర్ టాక్స్ (PAT) ₹160 కోట్లుగా ఉండి, 31.1% పెరిగింది. ఆగస్టు 2026లో 1,175 యూనిట్లు విక్రయించగా, ఇది క్రితం ఏడాదితో పోలిస్తే 40% ఎక్కువ.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ఫోకస్
వచ్చే రెండేళ్లలో తమ బస్సు పోర్ట్ఫోలియోలో కనీసం 10% ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను చేర్చాలని కంపెనీ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. దీనితో పాటు కొత్తగా BLAZO i-TRK అనే హెవీ డ్యూటీ ట్రక్కును కూడా లాంచ్ చేసి, మార్కెట్లో తన వాటాను పెంచుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తోంది.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన సవాళ్లు
అన్ని అంచనాలు బాగున్నా, కొన్ని రిస్కులు కూడా ఉన్నాయి. Tata Motors మరియు Ashok Leyland వంటి దిగ్గజాలు ఇప్పటికే మార్కెట్లో బలంగా ఉన్నాయి. మరోవైపు, ఇన్పుట్ ఖర్చులు పెరగడంతో 2026 నాలుగో త్రైమాసికంలో ఆపరేటింగ్ మార్జిన్లు 10% స్థాయికి తగ్గాయి. ఖర్చులను నియంత్రించుకుంటూ, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్పులో కంపెనీ ఎలా దూసుకెళ్తుందనేదే ఇప్పుడు అసలైన పరీక్ష.