భారతీయ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సంఘం (SIAM) E20 ఫ్యూయల్ వల్ల వాహనాలకు నష్టం వాటిల్లుతుందన్న హెచ్చరికలను ఉపసంహరించుకుంది. డేటా ధృవీకరణ అవసరమని పేర్కొంది. ప్రభుత్వ ఒత్తిడి నేపథ్యంలో ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నట్లు తెలుస్తోంది.
భారతీయ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సంఘం (SIAM) కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. గతంలో E20 (20% ఇథనాల్ కలిపిన ఫ్యూయల్) వల్ల వాహన భాగాలకు నష్టం వాటిల్లుతుందంటూ పెట్రోలియం మరియు సహజవాయువుల మంత్రిత్వ శాఖకు జూలై 28న పంపిన లేఖను అధికారికంగా వెనక్కి తీసుకుంది. ఈ లేఖలో ఇచ్చిన సాంకేతిక సమాచారం మరింత ధృవీకరణ అవసరమని, అది సాధారణ పరిశ్రమ చర్చల నుంచి తప్పుగా అర్థం చేసుకోబడిందని SIAM తెలిపింది.
ఈ పరిణామం భారత ఆటో రంగంలో కీలకమైనది. ఎందుకంటే, ప్రభుత్వ తప్పనిసరి E20 పాలసీకి అనుగుణంగా పరిశ్రమ సంఘం తన వైఖరిని మార్చుకుంది. ఇంతకుముందు పంపిన లేఖలో, ఫ్యూయల్లో క్లోరైడ్, తేమ ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్లు, పంపులు, ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్లు, ముఖ్యంగా పాత వాహనాల్లో తుప్పు పడుతోందని SIAM సూచించింది. ఈ వాదనలను ఉపసంహరించుకోవడం ద్వారా, వాహన తయారీదారులు, కేంద్ర ప్రభుత్వం మధ్య ఇంధన నాణ్యతా ప్రమాణాలపై ఉన్న వివాదానికి ప్రస్తుతానికి తెరపడినట్లు అయింది.
ఇన్వెస్టర్ల దృష్టిలో, E20 ఇథనాల్ మిశ్రమ కార్యక్రమం దీర్ఘకాలికంగా పెట్రోలియం దిగుమతులను తగ్గించి, విదేశీ మారక ద్రవ్యాన్ని ఆదా చేయడానికి ఉద్దేశించిన ప్రభుత్వ చొరవ. ఈ పాలసీ కోసం ఆటో తయారీదారులు ఇంజిన్ టెక్నాలజీని అప్గ్రేడ్ చేయడానికి, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు రిఫైనరీ, రిటైల్ మౌలిక సదుపాయాలను మార్చడానికి గణనీయమైన పెట్టుబడులు పెట్టాల్సి వచ్చింది. ఇంధన నాణ్యత లేదా వాహనాల అనుకూలత గురించి ఎలాంటి అస్పష్టత లేదా ఘర్షణ ఏర్పడినా, అది నియంత్రణపరమైన రిస్క్కు దారితీసి, ఆటో షేర్ల సెంటిమెంట్లో అస్థిరతను సృష్టించవచ్చు.
పెట్రోలియం మరియు సహజవాయువుల మంత్రిత్వ శాఖ E20 ఫ్యూయల్ వాహనాలకు సురక్షితమని, ఆటోమోటివ్ రీసెర్చ్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (ARAI) వంటి సంస్థలు విస్తృతంగా పరీక్షలు నిర్వహించాయని స్థిరంగా చెబుతోంది. 87,000కు పైగా రిటైల్ అవుట్లెట్లలో ఇంధన నాణ్యతను పర్యవేక్షిస్తున్నామని, కేవలం కొన్నిచోట్ల మాత్రమే కాలుష్యం నమోదైందని ప్రభుత్వ అధికారులు నొక్కి చెబుతున్నారు. మారుతి సుజుకి, టాటా మోటార్స్, టయోటా మోటార్ కార్ప్ వంటి ప్రధాన ఆటో మేజర్లు కూడా ప్రభుత్వ ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ లక్ష్యాలకు తమ మద్దతును బహిరంగంగా పునరుద్ఘాటించారు.
ఈ ఉపసంహరణ తక్షణ స్పష్టతను అందించి, స్వల్పకాలిక విధానపరమైన అంతరాయం సంభవించే అవకాశాన్ని తగ్గిస్తుంది. అయితే, దీర్ఘకాలంలో, ఇథనాల్ కలిపిన ఇంధనాన్ని ఉపయోగించినప్పుడు పాత వాహనాల మన్నిక ఎలా ఉంటుందనేది పరిశీలించాల్సిన అంశంగా మిగిలిపోయింది. పరిశ్రమ ఏదైనా నిజమైన దీర్ఘకాలిక కార్యాచరణ సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుందో లేదో తెలుసుకోవడానికి ఇన్వెస్టర్లు వినియోగదారుల ఫీడ్బ్యాక్, వాహనాల నిర్వహణ డేటాను ట్రాక్ చేస్తూ ఉండవచ్చు. ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ టైమ్లైన్ స్థిరత్వం, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీల లాభదాయకతకు, ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సమ్మతి ఖర్చులకు కీలకమైన అంశంగా కొనసాగుతుంది.