భారత్ లో PM E-DRIVE స్కీమ్ కింద 2026 జులై నాటికి 2.65 మిలియన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) అమ్మకాలు జరిగాయి. ఈ స్కీమ్ కోసం కేటాయించిన ₹10,900 కోట్ల బడ్జెట్ లో ₹2,322 కోట్లు ఖర్చు చేశారు. టూ-వీలర్ల అమ్మకాలు జోరుగా సాగుతున్నా, ఆమోదం పొందిన పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల ఏర్పాటు మాత్రం ఇంకా ప్రారంభం కాలేదు. ఢిల్లీ వంటి ప్రాంతాల్లో వస్తున్న రెగ్యులేటరీ మార్పులు, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల ఏర్పాటు వేగాన్ని, దీర్ఘకాలిక EV డిమాండ్ను ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయో పెట్టుబడిదారులు గమనించాలి.
భారత ప్రభుత్వ ప్రతిష్టాత్మక PM E-DRIVE స్కీమ్, ఏప్రిల్ 2024 నుండి మార్చి 2028 వరకు అమలులో ఉంది. ఈ పథకం కింద, 2026 జులై 22 నాటికి 2.65 మిలియన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) అమ్మకాలకు చేయూత లభించింది. మొత్తం కేటాయించిన ₹10,900 కోట్ల బడ్జెట్లో ఇప్పటికే ₹2,322 కోట్లు ఖర్చు చేశారు.
ఈ పథకం ద్వారా ప్రధానంగా లబ్ధి పొందుతున్నవి ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్లు. వీటి అమ్మకాలు 2.38 మిలియన్ యూనిట్లుగా నమోదయ్యాయి. L5 కేటగిరీలోని ఎలక్ట్రిక్ త్రీ-వీలర్లు 268,000 యూనిట్లతో రెండో స్థానంలో ఉన్నాయి.
దేశంలో EV అమ్మకాలలో మహారాష్ట్ర అగ్రస్థానంలో నిలిచింది. ఈ ఫ్రేమ్వర్క్ కింద 428,000 వాహనాలు నమోదయ్యాయి. ఆ తర్వాత ఉత్తరప్రదేశ్, కర్ణాటక, తమిళనాడు, మధ్యప్రదేశ్ రాష్ట్రాలు ఉన్నాయి. EVల వాడకం పెరుగుతుండటం శుభపరిణామమే అయినప్పటికీ, ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకాలపైనే పథకం విజయం ఆధారపడి ఉంది.
ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల కొరత, రెగ్యులేటరీ మార్పులు
వాహనాల అమ్మకాలు పురోగమిస్తున్నప్పటికీ, వాటికి అవసరమైన ఛార్జింగ్ వ్యవస్థ అభివృద్ధిలో తీవ్రమైన అడ్డంకులు ఎదురవుతున్నాయి. ప్రభుత్వం 6,562 పబ్లిక్ EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్లకు ఆమోదం తెలిపింది. వీటిలో కర్ణాటక అగ్రగామిగా 1,571 ఆమోదాలతో ముందుండగా, ఢిల్లీ, రాజస్థాన్ రాష్ట్రాలు తర్వాతి స్థానాల్లో ఉన్నాయి. అయితే, 2026 జులై చివరి నాటికి, ఆమోదం పొందిన ఛార్జర్లలో ఒక్కటి కూడా భౌతికంగా ఏర్పాటు కాలేదని గణాంకాలు చెబుతున్నాయి.
దీనివల్ల, EV మౌలిక సదుపాయాల విభాగం ఇంకా ప్రారంభ దశలోనే ఉందని అర్థమవుతోంది. ఇది ఛార్జింగ్ స్టేషన్లపై ఆధారపడే EV కొనుగోలుదారుల విశ్వాసాన్ని దీర్ఘకాలంలో ప్రభావితం చేసే అవకాశం ఉంది.
ఈ సమస్యను అధిగమించడానికి, ఢిల్లీ ఎలక్ట్రిసిటీ రెగ్యులేటరీ కమిషన్ (DERC) కీలకమైన రెగ్యులేటరీ మార్పును ప్రవేశపెట్టింది. ఛార్జ్ పాయింట్ ఆపరేటర్లు PM E-DRIVE స్కీమ్ కింద సబ్సిడీలను సులభంగా క్లెయిమ్ చేసుకునేలా, విద్యుత్ పంపిణీ సంస్థల డిమాండ్ నోట్స్లో అప్స్ట్రీమ్ విద్యుత్ మౌలిక సదుపాయాల ఖర్చును చేర్చడానికి DERC అనుమతించింది. ఈ మార్పు ప్రాజెక్టుల ఆర్థిక స్థితిని మెరుగుపరచడం, ఛార్జింగ్ నెట్వర్క్లోకి మరిన్ని ప్రైవేట్ పెట్టుబడులను ఆకర్షించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
దేశీయ తయారీ, పరీక్షలపై దృష్టి
వాహన, మౌలిక సదుపాయాల ప్రోత్సాహకాలతో పాటు, ఈ పథకం ఫేజ్డ్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ ప్రోగ్రామ్పై (PMP) కూడా దృష్టి సారిస్తోంది. ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, బ్యాటరీ ప్యాక్లు, కీలక భాగాల స్థానిక ఉత్పత్తిని బలోపేతం చేయడానికి, దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి ఉద్దేశించబడింది.
అంతేకాకుండా, దేశీయంగా EVల టెస్టింగ్, సర్టిఫికేషన్ ప్రమాణాలను మెరుగుపరచడానికి ప్రభుత్వం ₹780 కోట్ల నిధులను నాలుగు ప్రధాన EV టెస్టింగ్ ఏజెన్సీల అభివృద్ధికి కేటాయించింది.
రాబోయే నెలల్లో పెట్టుబడిదారులు అత్యంత కీలకమైన అంశం ఏమిటంటే, ఆమోదం పొందిన ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల ఏర్పాటు వేగం. ఢిల్లీ వంటి ప్రాంతాల్లో రెగ్యులేటరీ సరళీకరణలు సానుకూలమైనప్పటికీ, కంపెనీలు ఈ ప్రాజెక్టులను ఎంత వేగంగా అమలు చేసి ఛార్జర్లను ఏర్పాటు చేయగలవు అన్నదే, పెరుగుతున్న EV అమ్మకాలకు అనుగుణంగా మౌలిక సదుపాయాలు సరిపోతాయా లేదా అన్నది నిర్ణయిస్తుంది.