ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ల పవర్ లిమిట్ను **250W** నుండి **600W**కు పెంచాలని కేంద్ర రవాణా శాఖ (MoRTH) ప్రతిపాదించింది. అంతేకాకుండా, **60 కేజీల** వెయిట్ లిమిట్ను కూడా తొలగించాలని చూస్తోంది. ఈ నిర్ణయంపై ఈవీ రంగంలో భిన్నాభిప్రాయాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి.
కీలక మార్పులేంటి?
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) రంగాన్ని మరింత బలోపేతం చేసే దిశగా MoRTH అడుగులు వేస్తోంది. ఆగస్ట్ 21, 2026న విడుదల చేసిన డ్రాఫ్ట్ నోటిఫికేషన్ ప్రకారం, ఇకపై తక్కువ వేగంతో నడిచే ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ల మోటార్ సామర్థ్యాన్ని 600 వాట్ల వరకు పెంచుకోవచ్చు. ఇప్పటివరకు ఉన్న 60 కేజీల బరువు పరిమితిని కూడా ఎత్తేయాలని ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది. ఇవన్నీ అమలులోకి వస్తే, ఆ వాహనాలకు రిజిస్ట్రేషన్, ఇన్సూరెన్స్ లేదా డ్రైవింగ్ లైసెన్స్తో పని ఉండదు. అయితే, వీటి టాప్ స్పీడ్ 25 kmph దాటకూడదనే నిబంధన యథాతథంగా ఉంటుంది.
ఇండస్ట్రీలో ఎందుకు విభేదాలు?
ఈ ప్రతిపాదనను కొన్ని కంపెనీలు స్వాగతిస్తుండగా, మరికొన్ని తీవ్రంగా వ్యతిరేకిస్తున్నాయి.
- సపోర్ట్ చేస్తున్నవారు (BGauss వంటివి): ప్రస్తుత నిబంధనల వల్ల వాహనాల డిజైన్ పరిమితంగా ఉంటోందని, పవర్ మరియు బరువు పరిమితులు పెంచడం ద్వారా మరింత నాణ్యమైన, దృఢమైన స్కూటర్లను తయారు చేయవచ్చని వీరు వాదిస్తున్నారు.
- వ్యతిరేకిస్తున్నవారు (Yulu వంటివి): ఇక్కడే అసలు చిక్కు ఉంది. బరువు పరిమితిని తొలగిస్తే, తయారీదారులు భారీ స్కూటర్లను మార్కెట్లోకి తెచ్చే అవకాశం ఉంది. ఇవి ఎలక్ట్రానిక్గా 25 kmph వేగానికి పరిమితం చేసినా, తర్వాత వాటిని మోడిఫై (Modifications) చేసి, హై-స్పీడ్ వాహనాలుగా మార్చే ప్రమాదం ఉందని వీరు హెచ్చరిస్తున్నారు. ఇది రోడ్లపై భద్రతకు పెద్ద ముప్పుగా పరిణమించవచ్చు.
మార్కెట్ గణాంకాలు
భారతదేశంలో లో-స్పీడ్ ఈవీ విభాగం వేగంగా విస్తరిస్తోంది. FY25లో 1.8 లక్షల నుండి 2.1 లక్షల యూనిట్ల అమ్మకాలు జరగగా, FY27 నాటికి ఇవి 3.2 లక్షల నుండి 3.6 లక్షల యూనిట్లకు చేరతాయని అంచనా. ప్రభుత్వం చివరికి ఎలాంటి తుది నిర్ణయం తీసుకుంటుందనేదే ఇప్పుడు ఇన్వెస్టర్లలో ఆసక్తిని రేకెత్తిస్తోంది.