Whalesbook
మెర్సిడెస్-బెంజ్ ఇండియా మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ మరియు CEO సంతోష్ అయ్యర్, దిగుమతి చేసుకున్న లగ్జరీ కార్లపై కస్టమ్స్ డ్యూటీలను హేతుబద్ధీకరించాలని ప్రభుత్వాన్ని బహిరంగంగా కోరారు. ఈ చర్య ప్రీమియం విభాగంలో డిమాండ్ను పెంచుతుందని మరియు అంతిమంగా మొత్తం పన్ను ఆదాయాన్ని పెంచుతుందని ఆయన పేర్కొన్నారు.
నియంత్రణపరమైన అడ్డంకులు
రాబోయే యూనియన్ బడ్జెట్కు ముందు మాట్లాడుతూ, అయ్యర్ సూచించారు કે ప్రస్తుత బహుళ-స్థాయి పన్ను విధానం కంటే, కస్టమ్స్ డ్యూటీల కోసం ఒకే, సరళీకృత స్లాబ్ మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుందని. $40,000 కంటే తక్కువ ధర కలిగిన దిగుమతి చేసుకున్న ప్యాసింజర్ వాహనాలు ప్రస్తుతం 70 శాతం బేసిక్ కస్టమ్స్ డ్యూటీని ఎదుర్కొంటున్నాయి, అయితే $40,000 కంటే ఎక్కువ ధర ఉన్న వాటికి 110 శాతం ప్రభావవంతమైన డ్యూటీ వర్తిస్తుంది. ఈ వాహనాలు భారతదేశంలో మొత్తం కార్ల అమ్మకాలలో 5-8 శాతం మాత్రమే ఉన్నాయని అయ్యర్ పేర్కొన్నారు. ఈ డ్యూటీలను తగ్గించడం ప్రక్రియను సులభతరం చేస్తుందని, మార్కెట్ను వృద్ధి చేయడానికి సహాయపడుతుందని, మరియు మాస్ మార్కెట్ను ప్రభావితం చేయకుండా పన్ను వసూళ్లను పెంచుతుందని ఆయన వాదించారు.
ఆర్థిక సవాళ్లు
రూపాయి విలువ క్షీణత వల్ల లగ్జరీ కార్ల తయారీదారులపై పడే ప్రతికూల ప్రభావాలను కూడా అయ్యర్ హైలైట్ చేశారు. కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గుల వల్ల పెరిగిన ఇన్పుట్ ఖర్చులు, తయారీదారులను ధరల పెంపును పరిగణనలోకి తీసుకునేలా చేశాయి. రూపాయి విలువ మరింత క్షీణిస్తే, మెర్సిడెస్-బెంజ్ ఇండియా 2026లో ప్రతి త్రైమాసికానికి సుమారు 2 శాతం వాహనాల ధరలను పెంచవచ్చని ఆయన సూచించారు. రూపాయి పతనాన్ని అడ్డుకోవడానికి మరియు డిమాండ్కు మద్దతు ఇవ్వడానికి బడ్జెట్లో స్థిరమైన మాక్రోఎకనామిక్ విధానాలు మరియు మెరుగైన ఆర్థిక నిర్వహణకు పిలుపునిచ్చారు.
మౌలిక సదుపాయాల పాత్ర
అంతేకాకుండా, అయ్యర్ భారతదేశంలో మెరుగుపడుతున్న ఇంటర్-సిటీ రోడ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ లగ్జరీ కార్ల డిమాండ్ను పెంచే సానుకూల అంశంగా అభివర్ణించారు. రోడ్ అభివృద్ధిపై పెరిగిన మూలధన వ్యయం (capex) కోసం ఆయన వాదించారు, ఇది మొత్తం ఆర్థిక వ్యవస్థకు మరియు ప్రత్యేకంగా లగ్జరీ కార్ల మార్కెట్కు ప్రయోజనాలను నొక్కి చెప్పారు.