మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఇండియా, పెట్రోల్లో ఇథనాల్ మిశ్రమాన్ని పెంచే విషయంలో ప్రభుత్వానికి ఒక కీలక సూచన చేసింది. కొత్త మోడళ్లు E20 రెడీ అయినప్పటికీ, పాత వాహనాల అనుకూలత, ఇంధన నాణ్యత వంటి అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని, దశలవారీగా ఈ మార్పులు చేపట్టాలని కోరింది.
భారత ప్రభుత్వం పెట్రోల్లో ఇథనాల్ మిశ్రమాన్ని, ముఖ్యంగా E25 స్థాయికి పెంచే యోచనలో ఉన్న నేపథ్యంలో, మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఇండియా ఒక ఆలోచనాత్మకమైన, దశలవారీ విధానాన్ని అనుసరించాలని బహిరంగంగా సూచించింది. కంపెనీ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ మరియు CEO సంతోష్ అయ్యర్ మాట్లాడుతూ, కొత్త లగ్జరీ కార్ మోడళ్లు E20 ఇంధనంతో పనిచేసేలా రూపొందించబడ్డాయని, S-క్లాస్ హైబ్రిడ్ వంటి కొన్ని మోడళ్లు E25ని కూడా తట్టుకోగలవని తెలిపారు. అయితే, ఈ సాంకేతిక మార్పులన్నింటినీ ఆటోమోటివ్ రంగం మొత్తం సజావుగా స్వీకరించాలంటే, స్పష్టమైన, ఊహించదగిన రెగ్యులేటరీ రోడ్మ్యాప్ (Regulatory Roadmap) అవసరమని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.
పాత వాహనదారులకు రక్షణ.. ఇంధన నాణ్యత ముఖ్యం
ప్రస్తుతం రోడ్లపై ఉన్న అనేక వాహనాలు అధిక ఇథనాల్-మిశ్రమ ఇంధనాల వినియోగానికి ఇంజనీరింగ్ చేయబడలేదని, ఇవి సాధారణ పెట్రోల్ కంటే ఎక్కువ తినివేయు స్వభావం (Corrosive) కలిగి ఉంటాయని మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది. ప్రభుత్వాలు అధిక బ్లెండింగ్ ఆదేశాలను అమలు చేస్తున్నప్పుడు, పెట్రోల్ బంకుల్లో వివిధ గ్రేడ్ల ఇంధనాలను అందుబాటులో ఉంచాలని సూచించింది. దీనివల్ల పాత వాహనాల యజమానులు తమ వాహనాలకు సరైన ఇంధనాన్ని పొందుతూ, సాంకేతిక సమస్యల నుండి తప్పించుకోవచ్చు, తద్వారా వాటి రీసేల్ విలువ కూడా పెరుగుతుంది. అంతేకాకుండా, వివిధ ప్రాంతాల్లో ఇంధన నాణ్యతలో స్థిరత్వం లేకపోవడం కస్టమర్లలో ఆందోళన కలిగిస్తోందని, కొత్త బ్లెండ్లను ప్రవేశపెట్టేటప్పుడు స్థిరమైన ప్రమాణాల అవసరాన్ని ఇది నొక్కి చెబుతోందని కంపెనీ పేర్కొంది.
రెగ్యులేటరీ మార్పుల మధ్య అమ్మకాల వృద్ధి
ఈ పాలసీ ఫీడ్బ్యాక్ వస్తున్న సమయంలోనే, కంపెనీ బలమైన వ్యాపార పురోగతిని నివేదించింది. 2026 మొదటి అర్ధ భాగంలో, మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఇండియా రికార్డు స్థాయిలో 9,768 వాహనాలను విక్రయించింది, ఇది గత ఏడాదితో పోలిస్తే 9% అధికం. ఈ వృద్ధి భారతదేశంలో లగ్జరీ ఆటోమోటివ్ సెగ్మెంట్ యొక్క స్థితిస్థాపకతను సూచిస్తుంది. అయితే, రెగ్యులేటరీ వాతావరణం ఒక ముఖ్యమైన పర్యవేక్షణ అంశంగా మిగిలిపోయింది. భారతదేశం యొక్క భారీ చమురు దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి ప్రభుత్వం E25 పెట్రోల్ను పరీక్షిస్తున్నందున, ఆటోమేకర్లు తమ అంతర్గత ఇంజనీరింగ్ టైమ్లైన్లను జాతీయ ఆదేశాలతో సమతుల్యం చేసుకుంటున్నారు. BMW గ్రూప్ ఇండియా వంటి పోటీదారులు కూడా తమ వాహన శ్రేణులు E25 ప్రమాణాలకు సిద్ధంగా ఉన్నాయని సూచించాయి, మారుతున్న ఇంధన నిబంధనలకు సిద్ధం కావడానికి విస్తృత పరిశ్రమ ప్రయత్నాలకు అనుగుణంగా ఇది ఉంది.
ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీకి మౌలిక సదుపాయాలకు ప్రాధాన్యత
ఇంధన మిశ్రమానికి అతీతంగా, మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఇండియా సుస్థిర మొబిలిటీకి మారడం అనేది ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) మౌలిక సదుపాయాలపై మరింత దూకుడుగా దృష్టి సారించడంతో సమతుల్యం చేసుకోవాలని నొక్కి చెప్పింది. పరిశ్రమ నాయకత్వం ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు భారీగా స్వీకరించబడాలంటే, ఛార్జింగ్ నెట్వర్క్లలో ప్రస్తుత పరిమితులను ఇంధన సాంకేతిక మార్పుల వలెనే అత్యవసరంగా పరిష్కరించాలి. కంపెనీ వాదన ప్రకారం, ద్వంద్వ-ట్రాక్ పెట్టుబడి – అధునాతన ఇంధన-అనుకూల ఇంజిన్లకు మద్దతు ఇవ్వడం మరియు EV ఛార్జింగ్ గ్రిడ్ విస్తరణ – ఆటోమోటివ్ రంగ పరిణామాన్ని నిర్వహించడానికి అత్యంత ప్రభావవంతమైన మార్గం. పెట్టుబడిదారులు మరియు వాటాదారులు E25 రోల్అవుట్ టైమ్లైన్ మరియు ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి సంభావ్య ప్రోత్సాహకాలకు సంబంధించి భవిష్యత్ ప్రభుత్వ నోటిఫికేషన్లను కార్యకలాపాల ఖర్చులు మరియు ఫ్లీట్ వ్యూహంపై దీర్ఘకాలిక ప్రభావాన్ని అంచనా వేయడానికి ట్రాక్ చేసే అవకాశం ఉంది.