Mercedes-Benz India: ఎంట్రీ లెవల్ నుంచి ఔట్.. BMW దూకుడు ప్రదర్శన! లగ్జరీ కార్ మార్కెట్ లో కొత్త పోరు

మెర్సిడెస్ వ్యూహం మార్పు.. BMW కు దారులు తెరిచిందా?

Mercedes-Benz India తన ఎంట్రీ-లెవల్ లగ్జరీ కార్ సెగ్మెంట్ నుంచి వెనక్కి తగ్గుతూ, తన కోర్, సూపర్-ప్రీమియం మోడళ్లపై ఎక్కువ దృష్టి పెట్టాలని నిర్ణయించుకుంది. ఈ నిర్ణయం వెనుక అధిక లాభదాయకత, బ్రాండ్ ఎక్స్ క్లూజివిటీ పెంచాలనే లక్ష్యం ఉంది. దీనితో పాటు, వేగంగా విస్తరిస్తున్న భారత లగ్జరీ కార్ మార్కెట్లో BMW వంటి ప్రత్యర్థులకు మరింత బలపడేందుకు మార్గం సుగమం అయింది.

BMW దూకుడు: కార్లు, ఈవీలతో సత్తా చాటుతోంది

మెర్సిడెస్ పైన దృష్టి సారిస్తుంటే, BMW India మాత్రం తన ప్రీమియం కార్ల శ్రేణిని బలోపేతం చేస్తూనే, ఆకర్షణీయమైన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ (EVs) తో కొత్త కస్టమర్లను ఆకర్షిస్తోంది. 2024 లో, BMW India తన చరిత్రలో అత్యుత్తమ అమ్మకాలను నమోదు చేసింది - 15,012 BMW యూనిట్లు, 709 Mini యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి. ఈ జోరు 2025 లోనూ కొనసాగి, మొత్తం 18,001 యూనిట్లతో అమ్మకాల్లో 14% ఇయర్-ఆన్-ఇయర్ (YoY) వృద్ధిని సాధించింది. ఈ వృద్ధిలో తొలిసారిగా లగ్జరీ కార్లు కొనుగోలు చేస్తున్న వారే ఎక్కువగా ఉన్నారు. iX1 లాంగ్ వీల్‌బేస్ వంటి ఈవీల వ్యూహం దీనికి కీలకంగా మారింది. 2025 నాటికి BMW గ్రూప్ ఇండియా అమ్మకాలలో ఈవీల వాటా 21% కి చేరగా, 2026 చివరి నాటికి దీనిని 25% కి తీసుకెళ్లాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. Q1 2026 అమ్మకాలలో 17% వృద్ధి సాధించి, BMW కు భారతదేశం ప్రపంచంలోనే రెండవ వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్‌గా నిలిచింది. జనవరి-మార్చి 2026 కాలంలో BMW అమ్మకాలు 4,944 యూనిట్లకు చేరుకోగా, మెర్సిడెస్ బెంజ్ దాదాపు 4,860 యూనిట్లతో స్వల్పంగా వెనుకబడింది.

భారత లగ్జరీ మార్కెట్ లో జోరు

భారత లగ్జరీ కార్ మార్కెట్ ప్రస్తుతం 5% నుంచి 11% సగటు వార్షిక వృద్ధి రేటు (CAGR) తో రాబోయే దశాబ్దంలో విస్తరిస్తుందని అంచనా. 2026 లో USD 1.52 బిలియన్ గా ఉన్న ఈ మార్కెట్, 2032 నాటికి USD 9 బిలియన్ ను దాటుతుందని అంచనాలు చెబుతున్నాయి. SUVలు మార్కెట్లో 50% కంటే ఎక్కువ వాటాతో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి. ₹50 లక్షల నుండి ₹80 లక్షల మధ్య ధర కలిగిన కార్లు కీలక వృద్ధిని సాధిస్తున్నాయి. ప్రస్తుతం మొత్తం ప్యాసింజర్ వెహికల్ మార్కెట్లో 2-2.5% ఉన్న లగ్జరీ వాహనాల వాటా, 2030 నాటికి 5% కి చేరుకుంటుందని అంచనా. పెరుగుతున్న ఆదాయాలు, ఉన్నత వర్గాల సంఖ్య పెరగడం, పట్టణీకరణ దీనికి కారణాలు.

కంపెనీల పనితీరు, వాల్యుయేషన్స్

తల్లి కంపెనీల విషయానికొస్తే, BMW AG (XTER:BMW) ఏప్రిల్ 2026 నాటికి సుమారు 6.5x TTM P/E నిష్పత్తితో ట్రేడ్ అవుతోంది. Mercedes-Benz Group AG (MBGYY) మాత్రం 7.7x నుండి 10.3x మధ్య TTM P/E నిష్పత్తితో కొంచెం అధిక వాల్యుయేషన్ లో ఉంది. BMW AG మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ సుమారు $47-51 బిలియన్ కాగా, Mercedes-Benz Group AG $51-52 బిలియన్ గా ఉంది. వాల్యూమ్స్ కొంచెం తగ్గినా, Mercedes-Benz India 2025 లో తమ అత్యుత్తమ ఆదాయాలు, లాభదాయకతను నమోదు చేసింది. కోవిడ్ ముందు ₹57 లక్షల వద్ద ఉన్న సగటు అమ్మకపు ధర, ఇప్పుడు ₹89 లక్షలకు పెరిగింది. టాప్-ఎండ్ వాహనాలు, AMG మోడళ్లు, లగ్జరీ ఈవీలు దాదాపు 27% అమ్మకాలకు దోహదపడుతున్నాయి.

సవాళ్లు: గ్లోబల్ అనిశ్చితి, పోటీ

భారత లగ్జరీ ఆటో విభాగం బలమైన వృద్ధిని సాధిస్తున్నప్పటికీ, కొన్ని సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు, గ్లోబల్ ఆర్థిక అనిశ్చితి కారణంగా కస్టమర్లు విలువైన కొనుగోళ్లను వాయిదా వేసుకుంటున్నారు. మార్చి 2026 త్రైమాసికంలో లగ్జరీ కార్ల అమ్మకాలు కేవలం 3% వృద్ధితో మందగించాయి. BMW ఈవీ వ్యూహంతో లాభం పొందుతుండగా, మెర్సిడెస్ బెంజ్ కు BMW దూకుడు, కొత్త కస్టమర్లను ఆకట్టుకోవడంలో దాని విజయం వల్ల పోటీ పెరిగింది. సరఫరా గొలుసులో అంతరాయాలు, రూపాయి బలహీనపడటం కూడా లాభదాయకతపై ఒత్తిడి తెచ్చే అవకాశం ఉంది.

భవిష్యత్ ప్రణాళికలు: వృద్ధి, ఈవీల ఆధిపత్యం

భారత లగ్జరీ కార్ మార్కెట్ 2030 నాటికి మొత్తం ప్యాసింజర్ వెహికల్ మార్కెట్లో 5% కి చేరుకుంటుందని అంచనా. Mercedes-Benz 2026 లో 20 కి పైగా కొత్త అవుట్‌లెట్లను ప్రారంభించాలని యోచిస్తోంది. BMW కూడా 17 అప్‌డేట్‌లు, 10 ప్రధాన లాంచ్‌లను ప్లాన్ చేస్తోంది. లగ్జరీ సెగ్మెంట్ లో ఈవీల వాడకం, ప్రస్తుతం 10% (BMW కు Q1 2026 లో 26%) ఉన్నప్పటికీ, ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకాలు, మెరుగైన ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలతో మరింత వేగవంతం అవుతుందని భావిస్తున్నారు. భారతదేశ లగ్జరీ ఆటోమోటివ్ రంగంలో ఆధిపత్యం కోసం ఈ రెండు జర్మన్ దిగ్గజాల మధ్య పోటీ తీవ్రతరం కానుంది.