FY27 మొదటి అర్ధభాగంలో Maruti Suzuki ఏకంగా **3,98,000** చిన్న కార్లను విక్రయించి సత్తా చాటింది. SUVలతో పోలిస్తే ఇది రెట్టింపు వాల్యూమ్ కావడం విశేషం. GST రేట్లు తగ్గడం వల్ల ఫస్ట్ టైమ్ బయ్యర్లు మళ్లీ ఎంట్రీ లెవల్ కార్ల వైపు మొగ్గు చూపుతున్నారు.
చిన్న కార్ల రీ-ఎంట్రీ
ప్రస్తుతం మార్కెట్లో SUVల క్రేజ్ నడుస్తున్నా, మారుతి సుజుకికి మాత్రం చిన్న కార్లే ప్రధాన ఆదాయ వనరుగా మారాయి. FY27 మొదటి ఆరు నెలల్లో కంపెనీ 3,98,000 చిన్న కార్లను అమ్ముకోగా, SUVల సంఖ్య కేవలం 1,62,000 గానే ఉంది. చిన్న కార్ల మార్కెట్ డౌన్ అయిపోయిందన్న విశ్లేషకుల అంచనాలను మారుతి తన అమ్మకాలతో తిప్పికొట్టింది.
GST తగ్గింపు మంత్రం
ఈ సక్సెస్‌కు ప్రధాన కారణం ప్రభుత్వం తీసుకున్న నిర్ణయమే. నాలుగు మీటర్ల లోపు కార్లపై GSTని 28% నుండి **18%**కి తగ్గించడం వల్ల సామాన్యులకు భారం తగ్గింది. ఈ ధరల తగ్గింపు ఎఫెక్ట్‌తో ఏప్రిల్-ఆగస్టు మధ్య కాలంలో మొదటిసారి కారు కొనేవారి (First-time buyers) వాటా 54% కి చేరింది. గత ఏడాది ఇది 42% గా మాత్రమే ఉండేది.
ఇతర కంపెనీల పరిస్థితి
ఈ ధోరణి కేవలం మారుతికే పరిమితం కాలేదు. Tata Motors, Mahindra & Mahindra కంపెనీలు కూడా ఎంట్రీ లెవల్ వెహికల్స్‌లో మంచి డిమాండ్‌ను చూస్తున్నాయి. ముఖ్యంగా Mahindra తన ఎంట్రీ లెవల్ యుటిలిటీ వాహనాల్లో 19.8% వృద్ధిని నమోదు చేసింది.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన రిస్క్
అమ్మకాలు బాగున్నా, కంపెనీ ముందు కొన్ని సవాళ్లు ఉన్నాయి. సప్లై చైన్ సమస్యలు ఉత్పత్తికి అడ్డుగా మారుతున్నాయి. ప్రస్తుతం కంపెనీ దగ్గర 2,00,000 పెండింగ్ ఆర్డర్లు ఉన్నాయి. అలాగే డీలర్ల దగ్గర ఉన్న ఇన్వెంటరీ కేవలం 17 రోజులకు మాత్రమే సరిపోతుంది. భవిష్యత్తులో ఈ భారీ ఆర్డర్ బ్యాక్‌లాగ్‌ను కంపెనీ ఎంత వేగంగా డెలివరీ చేస్తుంది అన్నదే స్టాక్ గమనాన్ని నిర్ణయించనుంది.