Mahindra & Mahindra కార్లకి మార్కెట్లో ఫుల్ డిమాండ్ ఉంది. నెలకు **11,000** యూనిట్ల డిమాండ్ ఉంటే, సప్లై చైన్ సమస్యల వల్ల కేవలం **8,000** యూనిట్లే ఉత్పత్తి చేయగలుగుతోంది. ఈ **3,000** యూనిట్ల లోటును భర్తీ చేసేందుకు కంపెనీ తన కెపాసిటీని **12,000** యూనిట్లకు పెంచుతోంది.
సప్లై చైన్ అడ్డంకులు
ప్రస్తుతం Mahindra & Mahindra తమ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) విభాగంలో ఎదురవుతున్న భారీ డిమాండ్‌ను అందుకోవడంలో కొంత ఇబ్బంది పడుతోంది. ఎలక్ట్రిక్ SUVలకు కస్టమర్ల నుంచి 11,000 యూనిట్ల డిమాండ్ ఉన్నప్పటికీ, విడిభాగాల కొరత కారణంగా కేవలం 8,000 వాహనాలను మాత్రమే సరఫరా చేయగలుగుతున్నారు. ఈ 3,000 యూనిట్ల వ్యత్యాసం కంపెనీకి ఆదాయపరంగా పెద్ద దెబ్బే.
పెరగనున్న ఉత్పత్తి సామర్థ్యం
ఈ సమస్యను అధిగమించడానికి, ఈ ఆర్థిక సంవత్సరం చివరి నాటికి తమ తయారీ సామర్థ్యాన్ని 12,000 యూనిట్లకు పెంచాలని మేనేజ్‌మెంట్ ప్లాన్ చేస్తోంది. XUV 400 వంటి పాపులర్ మోడల్స్‌పై కంపెనీ ప్రధానంగా దృష్టి పెట్టింది. అయితే, గ్లోబల్ సప్లై చైన్ సమస్యలు మళ్లీ తలెత్తకుండా చూడటం ఇన్వెస్టర్లకు ఇప్పుడు కీలకమైన అంశం.
మల్టీ-ఫ్యూయల్ వ్యూహం
కేవలం EVలపైనే ఆధారపడకుండా, కంపెనీ తన మార్కెట్ వాటాను కాపాడుకునేందుకు కొత్త మార్గాలను అన్వేషిస్తోంది. ఇందులో భాగంగానే ₹9.99 లక్షల ధరతో XUV 3XO CNGని లాంచ్ చేసింది. పెట్రోల్, డీజిల్ ధరల భారం ఎక్కువగా ఉన్న నగరాల్లో CNG వెర్షన్ ద్వారా అమ్మకాలను పెంచుకోవాలనేది Mahindra వ్యూహం.
రానున్న పండగ సీజన్ కంపెనీకి పరీక్షగా మారనుంది. ఉత్పత్తి సామర్థ్యం పెరిగితే, మార్జిన్లు మెరుగుపడటంతో పాటు ఇన్వెస్టర్ల సెంటిమెంట్ కూడా బలపడే అవకాశం ఉంది.