ఏప్రిల్ 2025 నుంచి అమల్లోకి వచ్చిన మహారాష్ట్ర EV పాలసీ 2025-2030, ప్రైవేట్ కార్ల కొనుగోలుపై సబ్సిడీలకు బదులు ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు, కమర్షియల్ వాహనాలపై దృష్టి సారిస్తోంది. **₹1,993 కోట్ల** పెట్టుబడితో, రాష్ట్రం ఇప్పుడు హైవేలపై ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను తప్పనిసరి చేస్తూ, ప్రధాన ఎక్స్ప్రెస్వేలపై టోల్ మినహాయింపులను అందిస్తోంది.
మౌలిక సదుపాయాలు, టోల్ ప్రోత్సాహకాలు
ప్రస్తుత పాలసీలో కీలకమైన అంశం.. ఛార్జింగ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ అభివృద్ధి ద్వారా రేంజ్ ఆందోళనను తగ్గించడం. రాష్ట్ర, జాతీయ రహదారులపై ప్రతి 25 కిలోమీటర్లకు ఒక ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ను తప్పనిసరిగా ఏర్పాటు చేయాలని ప్రభుత్వం ఆదేశించింది. దీన్ని ప్రోత్సహించడానికి, కొత్త నివాస, వాణిజ్య భవన నిర్మాణ నిబంధనలలో ఛార్జింగ్ సదుపాయాలను చేర్చారు. అలాగే, MSRTC డిపోలు, RTOల వద్ద ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను ఏర్పాటు చేయడానికి పబ్లిక్-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యాన్ని ఉపయోగిస్తున్నారు.
EV యజమానులకు, ముంబై-పూణే ఎక్స్ప్రెస్వే, 'సమృద్ధి మహార్మార్గ్', 'అటల్ సేతు' వంటి కీలక కారిడార్లలో 100% టోల్ మినహాయింపు లభిస్తుంది. ఈ మినహాయింపులు మొత్తం యాజమాన్య ఖర్చులను తగ్గించడానికి ఉద్దేశించినప్పటికీ, వాహనాల రికార్డులు, ఎలక్ట్రానిక్ టోల్ కలెక్షన్ సిస్టమ్ మధ్య సజావుగా అనుసంధానంపై దీని ఆచరణాత్మక విజయం ఆధారపడి ఉంటుంది. VAHAN డేటాబేస్, FASTag సిస్టమ్ మధ్య సాంకేతిక లోపాల వల్ల తప్పుగా ఛార్జీలు వసూలు చేసిన సంఘటనలు ఉన్నాయి. EV వినియోగదారులకు సులభమైన ప్రయాణాన్ని నిర్ధారించడానికి అధికారులు ప్రస్తుతం ఈ సమస్యలను పరిష్కరిస్తున్నారు.
సబ్సిడీ వ్యూహంలో మార్పు
2025 పాలసీలో అత్యంత ముఖ్యమైన మార్పు.. ప్రైవేట్ ఎలక్ట్రిక్ కార్లపై కొనుగోలు సబ్సిడీలను నిలిపివేయడం. బదులుగా, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల కోసం వయబిలిటీ గ్యాప్ ఫండింగ్ (VGF) కు, వాణిజ్య వాహన విభాగాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి నిధులను మళ్లిస్తున్నారు. ఇది వ్యక్తిగత వాహన యాజమాన్యం కంటే, ఎలక్ట్రిక్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్, కమర్షియల్ ఫ్లీట్ల భారీ స్వీకరణను ప్రోత్సహించే వ్యూహాత్మక కదలిక.
అమలు, మార్కెట్ ఔట్లుక్
ప్రోత్సాహకాలు ఉన్నప్పటికీ, పెరుగుతున్న EVల సంఖ్యకు అనుగుణంగా మౌలిక సదుపాయాలను విస్తరించడంలో రాష్ట్రం సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. FY2025-26లో EV రిజిస్ట్రేషన్లలో 13% పెరుగుదల ఉన్నప్పటికీ, మొత్తం స్వీకరణ రేటు వాహనాల ధర, నమ్మకమైన ఛార్జింగ్ పాయింట్ల లభ్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను నిర్మించి, నిర్వహించడానికి ప్రైవేట్ ప్లేయర్లపై అధికంగా ఆధారపడటం అమలులో రిస్క్ను కలిగిస్తుంది. నిరంతర ప్రభుత్వ ఆర్థిక మద్దతు లేదా అధిక వినియోగ రేట్లు లేకపోతే, కొన్ని ప్రాజెక్టులు ఆలస్యం కావచ్చు.
బస్ డిపోల వద్ద ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కమిషనింగ్ వేగం, ఆటోమేటెడ్ టోల్ వేవర్ సిస్టమ్ స్థిరీకరణ తదుపరి ప్రధాన మైలురాళ్లు. ఈ ప్రాజెక్టుల పనితీరు రాష్ట్రంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విస్తృత స్వీకరణను ప్రభావితం చేసే అవకాశం ఉంది.