Mercedes-Benz EVల రీసేల్ వ్యాల్యూ: అంతర్జాతీయంగా ఒకలా, ఇండియాలో మరోలా!

అసలు వ్యాల్యూలో తేడా ఎందుకు?

భారతదేశంలో ప్రీమియం EVల రీసేల్ విలువలు స్థిరంగా ఉన్నాయనే వాదనలకు ప్రధాన కారణం, వాటి రీప్లేస్‌మెంట్ కాస్ట్‌ను బేస్ చేసుకోవడం. అంటే, కొత్త కారు కొనడానికి అయ్యే ఖర్చును బట్టి పాత కారు విలువను అంచనా వేస్తున్నారు. కానీ, ప్రపంచవ్యాప్తంగా చూస్తే, ముఖ్యంగా Mercedes-Benz EQS వంటి లగ్జరీ EVల విలువ వేగంగా పడిపోతోంది. కొన్ని అంతర్జాతీయ డేటా ప్రకారం, EQS వంటి కార్ల విలువ మొదటి సంవత్సరంలోనే 48% వరకు, ఐదేళ్లలో 40% కంటే తక్కువకు పడిపోతుంది. కాబట్టి, ప్రస్తుతం ఇండియాలో కనిపిస్తున్న 'పెరుగుదల' అనేది కేవలం సరఫరా తక్కువగా ఉండటం వల్లనే తప్ప, మార్కెట్ పనితీరులో వచ్చిన మార్పు కాదని తెలుస్తోంది.

రీసేల్ విలువను నిలబెట్టే ప్రయత్నాలు

Mercedes-Benz సెకండరీ మార్కెట్ లో తమ కార్ల విలువను నిలబెట్టడానికి కొన్ని ప్రత్యేక చర్యలు తీసుకుంటోంది. ముఖ్యంగా 8 నుండి 10 సంవత్సరాల వరకు ఉండే బ్యాటరీ వారంటీలను, అధీకృత హై-వోల్టేజ్ బ్యాటరీ రిపోర్టులను అందిస్తోంది. వాడిన EVలలో బ్యాటరీ అనేది అత్యంత ఖరీదైన భాగం, కాబట్టి ఈ రిపోర్టులు కస్టమర్లలో నమ్మకాన్ని పెంచుతాయి. టెక్నాలజీ వేగంగా మారుతున్నా, బ్యాటరీ పనితీరుపై ఉన్న భయాన్ని తగ్గించడం ద్వారా, వాహనం విలువ పడిపోకుండా చూడాలని కంపెనీ చూస్తోంది. అయినా, వడ్డీ రేట్లు, కొత్త కార్లు-వాడిన కార్ల మధ్య ధరల వ్యత్యాసం వంటి అంశాలు రీసేల్ విలువపై ప్రభావం చూపుతూనే ఉంటాయి.

కంపెనీకి ఉన్న స్ట్రక్చరల్ రిస్కులు

స్థానిక రీసేల్ మార్కెట్ సంగతి ఇలా ఉంటే, కంపెనీ కొన్ని పెద్ద స్ట్రక్చరల్ సమస్యలను ఎదుర్కొంటోంది. అమెరికాలో ప్రతిపాదిత 'మోటార్ వెహికల్ మోడర్నైజేషన్ యాక్ట్ 2026' వంటి చట్టాలు కంపెనీ ఉత్తర అమెరికా వ్యాపారానికి ముప్పు తెచ్చే అవకాశం ఉంది. కంపెనీలో దాదాపు 20% వాటా చైనీస్ ప్రభుత్వ అనుబంధ సంస్థలైన BAIC, Geely వంటి వారి చేతుల్లో ఉండటం వల్ల, దీనిని 'విదేశీ శత్రువుల ప్రభావం' ఉన్న సంస్థగా పరిగణించే ప్రమాదం ఉంది. ఒకవేళ ఈ చట్టం అమల్లోకి వస్తే, దిగుమతులు లేదా తయారీపై నిషేధం విధించబడవచ్చు, ఇది భారీ అస్థిరతకు దారితీస్తుంది. దీర్ఘకాలిక పెట్టుబడిదారులకు, ఇది రీసేల్ ధరల కంటే చాలా పెద్ద ముప్పు. అంతేకాకుండా, దాదాపు 9.3x P/E మల్టిపుల్ తో ట్రేడ్ అవుతున్న ఈ స్టాక్, ఏ చిన్న అంతర్జాతీయ లేదా వాణిజ్య అంతరాయం వచ్చినా తట్టుకునే స్థితిలో లేదు.

పోటీదారుల వ్యూహాలు

లగ్జరీ సెగ్మెంట్ లో పోటీదారులు కూడా తమదైన శైలిలో ముందుకు వెళ్తున్నారు. BMW iX, Audi Q8 e-tron వంటి కార్లు తమదైన డిప్రిసియేషన్ ప్రొఫైల్స్ కలిగి ఉన్నాయి. ప్రత్యేకంగా EV ప్లాట్‌ఫామ్‌లపై ఆధారపడిన EQS లైన్, కొత్త మోడల్స్ మార్కెట్లోకి వస్తున్న కొద్దీ పాతబడిపోతున్నట్లుగా కనిపిస్తుంది. ఆర్గనైజ్డ్ యూజ్డ్ కార్ మార్కెట్ లో ఈ వాహనాలకు లభిస్తున్న ప్రీమియం, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న అస్థిరతను అధిగమించడానికి సరిపోతుందా అనేది వేచి చూడాలి.