Mercedes-Benz, BMW మరియు Audi వంటి లగ్జరీ కార్ల కంపెనీలు వరుసగా ధరలను పెంచుతున్నాయి. గత ఏడాది GST తగ్గింపు ద్వారా వచ్చిన **7.5%** ప్రయోజనాల్లో, ఇప్పటికే **5%** వరకు ధరల పెరుగుదలతో ఆవిరైపోయాయి. రూపాయి విలువ పతనం మరియు పెరిగిన లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులే ఇందుకు ప్రధాన కారణాలు.
ట్యాక్స్ బెనిఫిట్స్ ఎందుకు తగ్గిపోయాయి?
గత ఏడాది ప్రభుత్వం ప్రవేశపెట్టిన GST 2.0 తో ప్రీమియం వాహనాలపై ట్యాక్స్ భారం 50% నుంచి 40% కి తగ్గింది. దీనివల్ల కస్టమర్లకు దాదాపు 7.5% ధరల ఉపశమనం లభించింది. అయితే, తాజాగా వెలువడిన డేటా ప్రకారం, లగ్జరీ బ్రాండ్లు వివిధ రూపాల్లో ధరలను పెంచడం వల్ల, ఆ ప్రయోజనాల్లో దాదాపు 5 శాతం పాయింట్లు కస్టమర్లకు దక్కకుండా పోయాయి.
ఎందుకు ఈ ధరల బాదుడు?
మాస్-మార్కెట్ కంపెనీల మాదిరిగా కాకుండా, లగ్జరీ బ్రాండ్లు ఇప్పటికీ విడిభాగాల కోసం దిగుమతులపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడుతున్నాయి. ముఖ్యంగా రూపాయి విలువ డాలర్ లేదా యూరోతో పోలిస్తే తగ్గినప్పుడు, దిగుమతి వ్యయాలు భారీగా పెరుగుతున్నాయి. ఈ భారాన్ని కంపెనీలు తామే భరించలేక, నేరుగా కస్టమర్లపైనే వేస్తున్నాయి.
సేల్స్ గ్రోత్ పై ప్రభావం
2026 నాటికి లగ్జరీ కార్ల విక్రయాలు 58,000 యూనిట్లకు చేరుకుంటాయని అంచనా వేస్తున్నప్పటికీ, ఇది కేవలం 11% వృద్ధిని మాత్రమే సూచిస్తోంది. సాధారణ ప్యాసింజర్ వాహనాల మార్కెట్ 13% నుండి 14% వృద్ధిని నమోదు చేయబోతుండటంతో, లగ్జరీ సెగ్మెంట్ ఆ రేంజ్ అందుకోలేక వెనుకబడిపోతోంది. ధరల పెరుగుదల వల్ల డిమాండ్ తగ్గుతుందా అనే ఆందోళన ఇన్వెస్టర్లలో వ్యక్తమవుతోంది.