E20 ఇంధనంపై ఢిల్లీ సీఎం కేజ్రీవాల్ ఆందోళన: పాత కార్లకు ముప్పు తప్పదా?

E20 ఇంధనం (20% ఇథనాల్ కలిపిన పెట్రోల్) 2023కు ముందు తయారైన వాహనాలకు ఎంతవరకు అనుకూలంగా ఉందనే దానిపై ఢిల్లీ ముఖ్యమంత్రి అరవింద్ కేజ్రీవాల్ తీవ్రమైన ప్రశ్నలు లేవనెత్తారు. ఇటీవల ఒక ప్రకటనలో, పాత ఇంజిన్లకు కలిగే నష్టాల గురించి సమాచారాన్ని వెల్లడించకుండా ఉండటానికి ఆటోమొబైల్ తయారీదారులపై కేంద్ర ప్రభుత్వం ఒత్తిడి తెస్తోందని కేజ్రీవాల్ ఆరోపించారు.

ఇంజిన్ అనుకూలత, పనితీరుపై ఆందోళనలు

పాత పెట్రోల్ వాహనాలకు E20 ఇంధనం సురక్షితమేనా అని నిర్ధారించుకోవడానికి, 2023కు ముందు తయారైన వాహనాలపై 29 ఆటోమొబైల్ తయారీదారులను కేజ్రీవాల్ సంప్రదించారు. మరమ్మత్తు ఖర్చుల బాధ్యతను గానీ, ఇంధన సామర్థ్యంలో తగ్గుదల వంటి నష్టాలకు నష్టపరిహారం గానీ కంపెనీలు చెల్లిస్తాయా అని ఆయన అడిగారు. అయితే, ఈ ఆరా తీసినప్పటికీ, తనకు ఎలాంటి రాతపూర్వక సమాధానాలు రాలేదని ఢిల్లీ ముఖ్యమంత్రి తెలిపారు. తొమ్మిది కంపెనీల ప్రతినిధులు మాత్రం, E20 ఇంధనం ఇంజిన్ భాగాలపై, మొత్తం మైలేజ్‌పై ప్రతికూల ప్రభావం చూపుతుందని మౌఖికంగా అంగీకరించారని, అయితే బహిరంగంగా ఆరోపణలు, నష్టపరిహార క్లెయిమ్‌ల భయంతో లిఖితపూర్వకంగా చెప్పడానికి వారు ఇష్టపడటం లేదని ఆయన నివేదించారు.

లక్షలాది మంది వాహనదారులపై ప్రభావం

భారత రహదారులపై ప్రస్తుతం ఉన్న భారీ సంఖ్యలో వాహనాలపై దీని ప్రభావం ప్రధాన ఆందోళన. 2023కు ముందు తయారైన దాదాపు 30 కోట్ల వాహనాలు, అంటే సుమారు 22 కోట్ల టూ-వీలర్లు, 8 కోట్ల ఫోర్-వీలర్లు, ఈ ఇంధనంతో అనుకూలత లేని పక్షంలో ప్రమాదంలో పడవచ్చని కేజ్రీవాల్ అంచనా వేస్తున్నారు. అధిక ఇథనాల్ మిశ్రమం వైపు మారడం, క్రూడ్ ఆయిల్ దిగుమతులను తగ్గించి, వ్యవసాయ రంగానికి మద్దతు ఇవ్వాలనే ప్రభుత్వ వ్యూహంలో భాగం. అయితే, ఈ పరివర్తన పదార్థాల అనుకూలతకు సంబంధించి సాంకేతిక ప్రశ్నలను లేవనెత్తింది. ఉదాహరణకు, అధిక ఆల్కహాల్ కంటెంట్‌ను నిర్వహించడానికి ప్రత్యేకంగా రూపొందించని పాత ఇంజిన్ డిజైన్‌లలోని రబ్బరు గొట్టాలు, గాస్కెట్లు, ఇతర ఇంధన వ్యవస్థ భాగాలను ఇథనాల్ తుప్పు పట్టే అవకాశం ఉంది.

ఆర్థిక, ఆచరణాత్మక ప్రశ్నలు

సాంకేతిక అనుకూలతకు అతీతంగా, E20 ఆదేశం యొక్క ఆర్థిక తర్కాన్ని కూడా కేజ్రీవాల్ ప్రశ్నించారు. ఇంధన శక్తి విషయంలో, ఇథనాల్ స్వచ్ఛమైన పెట్రోల్‌తో పోలిస్తే తక్కువ మైలేజీని అందిస్తుందని, ఇది సగటు వినియోగదారునికి ఖర్చు ప్రయోజనాలను అధిగమించవచ్చని ఆయన వాదించారు. ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి, దిగుమతి చేసుకున్న పెట్రోలియంపై భారతదేశ ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి E20 కార్యక్రమం రూపొందించబడిందని ప్రభుత్వం గతంలో పేర్కొంది. అయినప్పటికీ, పాత వాహనాల దీర్ఘకాలిక నిర్వహణ అవసరాలపై విస్తృతమైన ప్రజా సంభాషణ లేకపోవడం వివాదాస్పదంగా మారింది.

ప్రభుత్వం దేశవ్యాప్తంగా E20 ఇంధనాన్ని ముందుకు తీసుకెళుతున్నందున, ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు ఈ అనుకూలత అవసరాలను ఎలా తెలియజేస్తాయో పెట్టుబడిదారులు, వినియోగదారులు ట్రాక్ చేస్తారు. ఆటోమోటివ్ రంగానికి కీలకమైనది, తయారీదారులు వివిధ ఇంజిన్ మోడళ్లకు వారి సాంకేతిక లక్షణాలను ఏ వేగంతో అప్‌డేట్ చేస్తారు, అలాగే 2023కు ముందు తయారైన వాహనాల్లో ముందస్తు అరిగిపోవడం, దెబ్బతినే ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి నిర్దిష్ట సేవా మార్గదర్శకాలను పరిచయం చేస్తారా అనేది పర్యవేక్షించాలి.