PM-eBus Sewa స్కీమ్ కింద **1,200** ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల టెండర్‌ను JSW Group దక్కించుకుంది. Tata Motors వంటి దిగ్గజాలకు దీటుగా తక్కువ బిడ్‌తో మార్కెట్లోకి దూసుకొచ్చింది. ఈ దూకుడు ఇన్వెస్టర్లకు ఎలాంటి ఫలితాలను ఇస్తుందో చూడాలి.
ఎలక్ట్రిక్ కమర్షియల్ వెహికల్ రంగంలో JSW Group తనదైన ముద్ర వేస్తోంది. కేంద్ర ప్రభుత్వ PM-eBus Sewa పథకంలో భాగంగా మొత్తం 4,054 బస్సుల టెండర్లలో, ఏకంగా 1,200 ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల ఆర్డర్‌ను JSW గెలుచుకుంది. ఇది ఆటోమొబైల్ రంగంలో Tata Motors, Ashok Leyland వంటి పాత కంపెనీలకు గట్టి సవాల్ విసురుతోంది.
ప్రైస్ వార్: వ్యూహం vs క్రమశిక్షణ
ఈ టెండర్లలో JSW Group అనుసరించిన ధరలు మిగిలిన వారి కంటే దాదాపు 10% తక్కువగా ఉన్నాయి. మార్కెట్ లీడర్లు లాభాల కంటే 'ఫైనాన్షియల్ డిసిప్లిన్' ముఖ్యమని భావిస్తుంటే, JSW మాత్రం మార్కెట్ వాటాను పెంచుకోవడంపైనే ఫోకస్ పెట్టింది. ఈ వ్యూహం దీర్ఘకాలంలో లాభాలపై ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతుందనేది ఇన్వెస్టర్లకు ఇప్పుడు ఆసక్తికరమైన అంశం.
Ampstar బిజినెస్ మోడల్
తన ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల కోసం JSW Greentech 'Ampstar' పేరుతో కొత్త బ్రాండ్‌ను లాంచ్ చేసింది. ఇందుకోసం ఛత్రపతి శంభాజీ నగర్‌లో ₹2,500 కోట్ల పెట్టుబడితో ప్లాంట్ నిర్మిస్తోంది. దీని వార్షిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యం 15,000 యూనిట్లుగా నిర్ణయించారు. కేవలం వాహనాల అమ్మకమే కాకుండా, JSW Eco Mobility ద్వారా 'గ్రాస్ కాస్ట్ కాంట్రాక్ట్' (GCC) మోడల్‌ను అమలు చేస్తోంది. అంటే బస్సులను ఆపరేట్ చేయడం, మెయింటెనెన్స్ చూడటం కూడా వీరే చేస్తారు. దీనివల్ల రెవెన్యూ వస్తున్నా, ఆపరేషనల్ రిస్క్ పెరిగే అవకాశం ఉంది.
మారుతున్న మార్కెట్ డైనమిక్స్
గత ఏడాది కాలంగా దేశంలో దాదాపు 20,000 ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల కోసం టెండర్లు పిలిచారు. వీటిలో PMI Electro Mobility, Eka Mobility వంటి కొత్త సంస్థలు కూడా భారీగా ఆర్డర్లు దక్కించుకుంటున్నాయి. PM E-DRIVE వంటి పథకాలతో డిమాండ్ పెరుగుతున్నా, తీవ్రమైన పోటీ కారణంగా మార్జిన్లపై ఒత్తిడి పెరుగుతోంది. ప్రాజెక్టుల అమలులో సమర్థత, ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ నిర్వహణ వంటి సవాళ్లు JSWకి కీలకం కానున్నాయి.