ఆటో విడిభాగాల తయారీ సంస్థ JM Frictech India, ట్రాక్టర్ పరిశ్రమలో పెరుగుతున్న డిమాండ్తో FY27 నాటికి ఆదాయాన్ని **20%** పెంచుకోవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. కంపెనీ చండీగఢ్లో **₹35 కోట్లతో** కొత్త తయారీ ప్లాంట్ను నిర్మిస్తోంది. ఇది మార్చి **2027** నాటికి కార్యకలాపాలు ప్రారంభించనుంది.
Detailed Coverage
ఆదాయం పెంచేందుకు భారీ ప్రణాళిక!
ఆటో కాంపోనెంట్ మేకర్ JM Frictech India, FY27 ఆర్థిక సంవత్సరం నాటికి తమ ఆదాయాన్ని 20% పెంచుకోవాలని బలంగా లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. దీనికి ప్రధాన కారణం ట్రాక్టర్ పరిశ్రమ నుంచి వస్తున్న అద్భుతమైన స్పందన. గత ఆర్థిక సంవత్సరం 2026 లో, కంపెనీ మొత్తం ఆదాయం ₹520 కోట్ల మార్కును దాటింది.
చండీగఢ్లో కొత్త ప్లాంట్.. పెట్టుబడి ఎంతంటే?
ఈ వృద్ధి లక్ష్యాలను చేరుకోవడానికి, కంపెనీ చండీగఢ్లో ₹35 కోట్ల భారీ పెట్టుబడితో ఒక కొత్త గ్రీన్ఫీల్డ్ తయారీ ప్లాంట్ను నిర్మించనుంది. ఈ అధునాతన ప్లాంట్ మార్చి 2027 నాటికి ప్రారంభం కానుంది. ముఖ్యంగా ఉత్తర, పశ్చిమ భారతదేశంలోని కస్టమర్లకు మెరుగైన బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్ను అందించడంపై ఈ ప్లాంట్ దృష్టి సారిస్తుంది. ఇది ఇప్పటికే చెన్నై సమీపంలో ఉన్న మూడు తయారీ కేంద్రాల్లో కంపెనీ చేస్తున్న సుమారు ₹200 కోట్ల పెట్టుబడులకు అదనంగా రానుంది.
వెట్ ఫ్రిక్షన్ టెక్నాలజీపై ఫోకస్
JM Frictech, 2008 లో NTC ఇంజనీరింగ్, దక్షిణ కొరియాకు చెందిన జిన్మ్యుంగ్ ఫ్రిక్టెక్ భాగస్వామ్యంతో స్థాపించబడింది. ఈ కంపెనీ ఆఫ్-హైవే వాహనాలు, ముఖ్యంగా ట్రాక్టర్లు, నిర్మాణ పరికరాల కోసం వెట్ ఫ్రిక్షన్ సిస్టమ్స్, హైడ్రాలిక్ భాగాల తయారీలో ప్రత్యేకత సాధించింది. కంపెనీ ఆదాయంలో సుమారు 75% ఆఫ్-హైవే యంత్రాల నుంచి వస్తుండగా, నిర్మాణ, మైనింగ్, ట్రాన్స్మిషన్ సెగ్మెంట్ల నుంచి 21%, ప్రత్యక్ష ఎగుమతుల నుంచి 4% వస్తోంది.
80% అమ్మకాలు బ్రేకుల నుంచే వస్తుండగా, క్లచ్లు 17%, హైడ్రాలిక్ కాంపోనెంట్లు 3% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి. మార్కెట్ లీడర్గా, JM Frictech ఇండియాలో వెట్ బ్రేక్ అసెంబ్లీ విభాగంలో 75% మార్కెట్ వాటాను కలిగి ఉందని యాజమాన్యం చెబుతోంది. పాత డ్రై-ఫ్రిక్షన్ టెక్నాలజీల స్థానంలో కొత్త టెక్నాలజీలకు మారుతున్న మార్కెట్ ట్రెండ్ దీనికి కలిసి వస్తోంది.
పెట్టుబడిదారులకు కీలక అంశాలు
మహీంద్రా, TAFE, జాన్ డీర్, టాటా మోటార్స్ వంటి ప్రధాన OEMలతో బలమైన క్లయింట్ జాబితా ఉన్నప్పటికీ, కంపెనీ తన సామర్థ్య విస్తరణను ఎంత సమర్థవంతంగా అమలు చేస్తుందో పెట్టుబడిదారులు నిశితంగా గమనించాల్సి ఉంటుంది. ఏ తయారీ సంస్థకైనా, ట్రాక్టర్, నిర్మాణ పరిశ్రమల నుంచి డిమాండ్ నిలకడగా ఉండటంపైనే ఆర్థిక పనితీరు ఆధారపడి ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, కంపెనీ సాంకేతికతను స్థానికీకరించినప్పటికీ, ఇది జాయింట్ వెంచర్ నిర్మాణంలో భాగంగానే ఉంది, కాబట్టి భారతీయ, దక్షిణ కొరియా భాగస్వాముల మధ్య నిరంతర సహకారంపై కార్యకలాపాలు ఆధారపడి ఉంటాయి. రాబోయే త్రైమాసికాల్లో చండీగఢ్ ప్రాజెక్ట్ పురోగతి, ఉద్యోగుల సంఖ్య, ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని పెంచుకుంటూనే ప్రస్తుత లాభ మార్జిన్లను కంపెనీ కొనసాగించగలదా అనేది కీలక అంశాలుగా ఉంటాయి.