రెండో అర్ధభాగంలో దూకుడుతో రికార్డు అమ్మకాలు
ఫైనాన్షియల్ ఇయర్ 2025-26 ముగిసే సమయానికి, భారత ప్యాసింజర్ వెహికల్ (PV) పరిశ్రమ 4.7 మిలియన్ యూనిట్ల అమ్మకాలతో సరికొత్త శిఖరాన్ని అందుకుంది. ఇది అంతకుముందు ఏడాది అమ్మకాలైన 4.34 మిలియన్ యూనిట్లతో పోలిస్తే 8.4% ఎక్కువ. ఆర్థిక సంవత్సరం రెండో భాగంలో అమ్మకాలు ఊపందుకున్నాయి, ఇది ముందున్న మందకొడితనాన్ని అధిగమించింది. దీనికి ప్రధాన కారణాలు: గూడ్స్ అండ్ సర్వీసెస్ టాక్స్ (GST) రేట్లలో సర్దుబాట్లు, పండుగ సీజన్లో బలమైన అమ్మకాలు, కస్టమర్ల నుంచి స్పోర్ట్స్ యుటిలిటీ వెహికల్స్ (SUVs)కు ఉన్న ఆదరణ, మరియు బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ (BEVs) వాడకంలో పెరుగుదల.
SUVల జోరు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విప్లవం
Maruti Suzuki India Limited తన అగ్రస్థానాన్ని నిలబెట్టుకుంది, వార్షిక అమ్మకాలు 2.4 మిలియన్ యూనిట్లు దాటింది. అయితే, దేశీయ అమ్మకాలు 3-4% స్వల్ప వృద్ధితోనే పరిమితమయ్యాయి. ఎగుమతులు దాని మొత్తం అమ్మకాలను గణనీయంగా పెంచాయి. Mahindra & Mahindra తన బలమైన SUV పోర్ట్ఫోలియోతో రెండో స్థానాన్ని కైవసం చేసుకుంది. Tata Motors కూడా మంచి పురోగతి సాధించింది, ముఖ్యంగా నాలుగో క్వార్టర్లో బలమైన అమ్మకాలు నమోదయ్యాయి. SUVల మార్కెట్ వాటా పెరుగుతూనే ఉంది. బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ (BEVs) అమ్మకాలు ఏకంగా 85% పైగా వార్షిక వృద్ధిని నమోదు చేసి, మొత్తం PV అమ్మకాలలో **4.9%**కి చేరుకున్నాయి (గత ఏడాది **2.8%**తో పోలిస్తే). Hyundai Motor India వార్షిక అమ్మకాలలో స్వల్ప క్షీణతను చవిచూసి, నాలుగో స్థానానికి పడిపోయింది.
ఆటో మేకర్ల వ్యూహాలు, మార్కెట్ విలువలు
ఈ రంగంలో కంపెనీల మార్కెట్ విలువలు వేర్వేరుగా ఉన్నాయి. Maruti Suzuki, సుమారు ₹3.5 ట్రిలియన్ మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్తో, దాదాపు 35x ప్రైస్-టు-ఎర్నింగ్స్ (P/E) నిష్పత్తిలో ట్రేడ్ అవుతోంది. Mahindra & Mahindra, సుమారు ₹2.2 ట్రిలియన్ విలువతో, సుమారు 25x P/Eతో ట్రేడ్ అవుతోంది, దీనికి దాని SUVల బలం కారణం. Tata Motors, సుమారు ₹1.2 ట్రిలియన్ వద్ద, దాదాపు 15x సర్దుబాటు చేసిన P/Eతో ట్రేడ్ అవుతోంది. Tata Motors EV టెక్నాలజీ, బ్యాటరీ తయారీలో భారీగా పెట్టుబడులు పెడుతుండగా, M&M SUVలు, ఎలక్ట్రిక్ SUVలపై దృష్టి సారించింది. Hyundai తన ఉత్పత్తులను మెరుగుపరుచుకుంటూ, స్థానికీకరించిన EV ఉత్పత్తిని ప్లాన్ చేస్తోంది.
ఆర్థిక, భౌగోళిక రాజకీయ ఒత్తిళ్లు
భారత PV మార్కెట్ చారిత్రాత్మకంగా ఎన్నో ఒడిదుడుకులను తట్టుకుని నిలబడింది. అయితే, ప్రస్తుత స్థూల ఆర్థిక అంశాలు కొన్ని రిస్కులను తెచ్చిపెట్టాయి. పెరుగుతున్న ముడి చమురు ధరలు అంతర్గత దహన యంత్రాల (ICE) వాహనాల డిమాండ్ను తగ్గించవచ్చు. పెరుగుతున్న వడ్డీ రేట్లు వాహన ఫైనాన్సింగ్ ఖర్చులను పెంచుతాయి, ఇది వినియోగదారుల ఖర్చులను తగ్గించవచ్చు. కొనసాగుతున్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు సరఫరా గొలుసులను (Supply Chains) కూడా బెదిరిస్తున్నాయి, సెమీకండక్టర్ కొరత, అధిక లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులకు దారితీయవచ్చు.
FY27 కోసం వృద్ధి అంచనాలు తగ్గుముఖం
రికార్డు అమ్మకాలు సాధించినప్పటికీ, FY27 కోసం ఈ రంగం కొన్ని సవాళ్లను ఎదుర్కోనుంది. FY26 రెండో భాగంలో సెట్ అయిన అధిక బేస్ (High Base) వల్ల, అలాంటి వృద్ధి రేట్లను కొనసాగించడం కష్టం. భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు, సరఫరా గొలుసు సమస్యలు అంతరాయాలను కలిగించవచ్చు. Crisil Intelligence అంచనాల ప్రకారం, ఈ కారకాల దృష్ట్యా FY27లో దేశీయ PV అమ్మకాలు కేవలం 3-5% మాత్రమే వృద్ధి చెందుతాయని, ఇది మునుపటి అంచనాల కంటే తక్కువ. విశ్లేషకులు బలమైన అంతర్లీన డిమాండ్ను గుర్తించినప్పటికీ, స్వల్పకాలిక అస్థిరతల గురించి ఆందోళన చెందుతున్నారు. భౌగోళిక రాజకీయ సమస్యలు త్వరగా తగ్గుముఖం పట్టడం, పరిశ్రమ ప్రస్తుత సరఫరా సమస్యలను సమర్థవంతంగా నిర్వహించడంపై భవిష్యత్ అంచనాలు ఆధారపడి ఉంటాయి.