భారత కార్ మార్కెట్ లో పెద్ద మార్పు కనిపిస్తోంది. కేవలం మైలేజ్, EMI లను పక్కన పెట్టి.. 'టోటల్ కాస్ట్ ఆఫ్ ఓనర్షిప్' (Total Cost of Ownership) పైనే కొనుగోలుదారులు దృష్టి సారిస్తున్నారు. 2026 జూలై నాటికి CNG, హైబ్రిడ్, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు దాదాపు **41%** కి చేరగా, పెట్రోల్ కార్ల డిమాండ్ కనిష్ట స్థాయికి పడిపోయింది. ఈ మార్పును తట్టుకోవాలంటే ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు తమ పవర్ట్రెయిన్ పోర్ట్ఫోలియోలను మార్చుకోవాల్సిందే.
భారత ప్యాసింజర్ వెహికల్ మార్కెట్ లో ఒక ప్రాథమిక పరివర్తన జరుగుతోంది. దశాబ్దాలుగా, 'కిట్నా దేతి హై' (ఎంత మైలేజ్ ఇస్తుంది?) అనే ఇంధన సామర్థ్యం, నెలవారీ EMIలే కొనుగోలు నిర్ణయాలను శాసిస్తూ వచ్చాయి. అయితే, 2026 జూలై నాటి గణాంకాలు ఈ పాత పద్ధతులకు భిన్నంగా ఉన్నాయని స్పష్టం చేస్తున్నాయి. CNG, హైబ్రిడ్, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (EVs) వంటి ఆల్టర్నేటివ్ పవర్ట్రెయిన్స్ అమ్మకాలు 40.59% కు చేరుకున్నాయి.
కొనుగోలు ఆలోచనలో మార్పు
సాంప్రదాయ పెట్రోల్ కార్ల వాటా రికార్డు స్థాయిలో 41.68% కి పడిపోయింది. ఒకప్పుడు ఆల్టర్నేటివ్ ఫ్యూయల్ ఆప్షన్స్ కు, పెట్రోల్ కార్లకు మధ్య ఉన్న 13.21% మార్కెట్ వాటా వ్యత్యాసం, ఇప్పుడు కేవలం 1.09% కి తగ్గింది. వినియోగదారులు ఇప్పుడు 'టోటల్ కాస్ట్ ఆఫ్ ఓనర్షిప్' (TCO) విధానాన్ని ఎక్కువగా అవలంబిస్తున్నారు. అంటే, కేవలం ప్రారంభ ధరనే కాకుండా.. ఇంధన వినియోగం, నిర్వహణ ఖర్చులు, ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలు, ముఖ్యంగా భవిష్యత్ రీసేల్ విలువ వంటి దీర్ఘకాలిక ఖర్చులను కూడా లెక్కిస్తున్నారు.
కొత్త కార్ల ధరలు పెరగడం, కఠినమైన ఉద్గార నిబంధనలు, అధునాతన భద్రతా ఫీచర్ల జోడింపు దీనికి కారణం. అంతేకాకుండా, E20 (20% ఇథనాల్ కలిపిన ఇంధనం) వాడకంపై పెరుగుతున్న వినియోగదారుల అపోహలు కూడా పెట్రోల్ నుంచి CNG, హైబ్రిడ్ వైపు మళ్లడానికి ఒక ముఖ్య కారణం. ఈ ప్రత్యామ్నాయాలు ప్రస్తుతం మరింత స్థిరమైన ఎంపికలుగా కనిపిస్తున్నాయి.
సెకండ్ హ్యాండ్ కార్ల ప్రాముఖ్యత
కొత్త కార్ల అందుబాటు ధరలో ఉండకపోవడంతో, సెకండ్ హ్యాండ్ కార్ల మార్కెట్ ఒక ముఖ్యమైన ఆధారంగా మారింది. ఇది ప్రస్తుతం కొత్త కార్ల మార్కెట్ కంటే 1.39 రెట్లు పెద్దదిగా అంచనా వేయబడింది మరియు సంవత్సరానికి 11-13% చొప్పున విస్తరిస్తోంది. పెరిగిన పారదర్శకత, మెరుగైన ఫైనాన్సింగ్ ఆప్షన్స్ (గత 5 సంవత్సరాలలో **32%**కి రెట్టింపు అయ్యాయి) వంటివి, బడ్జెట్ పరిమితులు ఉన్న కొనుగోలుదారులకు ఈ విభాగాన్ని ఆకర్షణీయంగా మారుస్తున్నాయి.
పెట్టుబడిదారులకు, ఈ మార్పు ఒక సంక్లిష్టమైన దృశ్యాన్ని అందిస్తుంది. ఒకే పవర్ట్రెయిన్పై ఎక్కువగా ఆధారపడిన ఆటోమేకర్లు, వినియోగదారుల ప్రాధాన్యతలు మారడంతో ఇన్వెంటరీ, డిమాండ్ ఒత్తిడిని ఎదుర్కోవచ్చు. EV విభాగం పెరుగుతున్నప్పటికీ, మౌలిక సదుపాయాల కొరత, బ్యాటరీ ఆరోగ్యంపై అనిశ్చితి వంటివి రీసేల్ విలువను ప్రభావితం చేస్తున్నాయి. E20 ఇంధనం ఇంజిన్ నిర్వహణపై దీర్ఘకాలిక ప్రభావం.. తయారీదారులు, వినియోగదారులకు ఒక పరిశీలనాంశంగా ఉంది. రాబోయే త్రైమాసికాల్లో నెలవారీ రిటైల్ అమ్మకాల మిశ్రమం, పవర్ట్రెయిన్ పెట్టుబడులపై తయారీదారుల అప్డేట్లు, E20 సమ్మతిపై వినియోగదారుల సెంటిమెంట్ కీలకమైన పరిశీలనలుగా ఉంటాయి.