Whalesbook
CAFE 3 తో ఆటో రంగంలో సరికొత్త మార్పులకు తెర!
భారత ఆటోమొబైల్ రంగం మరో కీలకమైన నియంత్రణ మార్పుకు సిద్ధమవుతోంది. కార్పొరేట్ యావరేట్ ఫ్యూయల్ ఎఫిషియెన్సీ (CAFE) నిబంధనల మూడవ దశ (CAFE 3) ఏప్రిల్ 2027 నుండి మార్చి 2032 వరకు అమల్లోకి రానుంది. ఈ నిబంధనలు వాహనాల ఫ్యూయల్ ఎఫిషియెన్సీని మరింత కఠినతరం చేస్తూ, తయారీదారులను క్లీనర్ టెక్నాలజీల వైపు నెట్టనున్నాయి. అంతేకాకుండా, ఈ రంగంలో ఉత్పత్తి వ్యూహాలు, ధరల నిర్ణయాలపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపనున్నాయి.
మారుతున్న నియంత్రణల రూపురేఖలు
CAFE నిబంధనలు ఒక ఆటోమేకర్ ఫ్లీట్ (మొత్తం వాహనాల సమూహం) లోని సగటు కార్బన్ డయాక్సైడ్ (CO₂) ఉద్గారాలను, అమ్మకాల-వెయిటెడ్ సగటు ఆధారంగా లెక్కిస్తాయి. రాబోయే CAFE 3 ప్రమాణాలు ఈ బెంచ్మార్క్లను మరింత కఠినతరం చేస్తున్నాయి. ప్రస్తుతం ఉన్న CAFE II స్థాయి అయిన సుమారు 113 గ్రాములు/కిలోమీటరు (g/km) నుండి, ప్రతిపాదిత సగటు CO₂ ఉద్గారాలు 88.4 గ్రాములు/కిలోమీటరు (g/km) కి తగ్గనున్నాయి. వాహనాల బరువుతో ముడిపడి ఉన్న ఉద్గారాల స్లోప్ను 0.002 నుండి 0.00153 కి తగ్గించడం ఒక కీలక మార్పు. దీనివల్ల భారీ వాహనాలను తయారు చేసే కంపెనీలపై మరింత ఒత్తిడి పెరిగి, ఎలక్ట్రిఫికేషన్, అధునాతన పవర్ట్రైన్ టెక్నాలజీలలో పెట్టుబడులను ప్రోత్సహించనుంది.
అంతేకాకుండా, చిన్న కార్లకు గతంలో ఇచ్చిన ప్రత్యేక రాయితీలను (derogations) నిలిపివేసే అవకాశం ఉంది. ఈ మార్పు ఎంట్రీ-లెవల్ సెగ్మెంట్లోని వాహనాల ఉత్పత్తి ఖర్చులను పెంచుతుందని భావిస్తున్నారు. సొసైటీ ఆఫ్ ఇండియన్ ఆటోమొబైల్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ (SIAM) వంటి పరిశ్రమల సంఘాలు, ప్రతిపాదిత లక్ష్యాలు, ముఖ్యంగా 71.5g CO₂ క్యాప్, 'అపూర్వమైన' సవాళ్లను విసురుతాయని, పరిశ్రమకు ఇబ్బందులు తెచ్చిపెట్టవచ్చని వాదిస్తున్నాయి. అయితే, బీఈఈ (Bureau of Energy Efficiency) మాత్రం కఠినమైన క్యాప్స్ అవసరమని, ఎందుకంటే భారతీయ ఆటో మేజర్లు CAFE II లక్ష్యాలను ఇప్పటికే అధిగమించాయని చెబుతోంది. ఈ నిబంధనల అమలుకు క్రెడిట్ ట్రేడింగ్, ఫ్లీట్ పూలింగ్ వంటి సాధనాలు కొనసాగుతాయి. ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ (EVs)కు, సమర్థవంతమైన ఇంటర్నల్ కంబషన్ ఇంజిన్ (ICE) వాహనాల కంటే ఎక్కువ క్రెడిట్స్ లభించే అవకాశం ఉంది. CAFE 3 కింద EVs యొక్క 'జీరో-ఎమిషన్' స్టేటస్ను కూడా తిరిగి అంచనా వేసే పరిశీలనలో ఉంది.
ఆటో మేకర్లపై ప్రభావం, మార్కెట్ గతిశీలత
కఠినమైన CAFE 3 నిబంధనలు ఎలక్ట్రిఫైడ్ వాహనాలు, అనగా హైబ్రిడ్ మరియు బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ మోడల్స్ స్వీకరణను వేగవంతం చేస్తాయని భావిస్తున్నారు. తయారీదారులు తమ ఫ్లీట్ సగటులను బ్యాలెన్స్ చేయడానికి, నియంత్రణ అవసరాలను తీర్చడానికి వీటి వైపు మొగ్గు చూపుతారు. ఈ నియంత్రణ ఒత్తిడి ఇంజిన్ టెక్నాలజీలు, తేలికపాటి మెటీరియల్స్, పవర్ట్రైన్ వైవిధ్యీకరణలో ఆవిష్కరణలకు ఒక ఉత్ప్రేరకంగా పనిచేస్తుంది.
ముఖ్యమైన భారతీయ ఆటో మేకర్లు ఇప్పటికే సిద్ధమవుతున్నారు. కాంపాక్ట్ కార్ల విభాగంలో అధిక వాటాను కలిగి ఉన్న మారుతి సుజుకి, BEVs మరియు హైబ్రిడ్స్తో సహా అనేక పవర్ట్రైన్ టెక్నాలజీలను అభివృద్ధి చేస్తోంది. 2030 నాటికి ఉత్పత్తిని గణనీయంగా పెంచాలని యోచిస్తోంది. ఈ కంపెనీ P/E నిష్పత్తి సుమారు 32.10, మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ సుమారు ₹4.78 ట్రిలియన్. SUVలు, LCVలు, ట్రాక్టర్లలో బలం ఉన్న మహీంద్రా & మహీంద్రా కూడా EVలలో పెట్టుబడులు పెడుతోంది. దీని P/E నిష్పత్తి సుమారు 29.09, మార్కెట్ క్యాప్ సుమారు ₹4.33 ట్రిలియన్. టాటా మోటార్స్ కూడా EV స్థలంలో ఒక కీలక ప్లేయర్.
అయితే, ముఖ్యంగా చిన్న, చౌకైన వాహనాల కోసం పెరిగిన కంప్లయెన్స్ ఖర్చులు వినియోగదారులకు అధిక ధరల రూపంలోకి మారవచ్చు, ఇది ధర-సున్నితమైన విభాగాలలో డిమాండ్ను ప్రభావితం చేయవచ్చు. ఈ నేపథ్యంలో, 2026-27 ఆర్థిక సంవత్సరంలో భారత ప్యాసింజర్ వాహన మార్కెట్ వృద్ధి 4-6% మధ్య ఉండవచ్చని విశ్లేషకులు అంచనా వేస్తున్నారు.
వ్యయ ఒత్తిళ్లు, పోటీ విభజన
CAFE 3 నిబంధనలు సుస్థిరమైన మొబిలిటీని ప్రోత్సహించినప్పటికీ, అవి గణనీయమైన సవాళ్లను విసురుతున్నాయి. చిన్న కార్ల రాయితీలు తీసివేయడం, ఉద్గారాల స్లోప్ను తగ్గించడం వంటివి కాంపాక్ట్, ICE-ఆధారిత వాహనాలపై ఎక్కువగా ఆధారపడే తయారీదారులను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేయవచ్చు. దీనివల్ల R&D, ఉత్పత్తి ఖర్చులు పెరిగి, ధర-సున్నితమైన మార్కెట్లో వినియోగదారులకు ఈ భారాన్ని బదిలీ చేయడం కష్టతరం కావచ్చు. ఈ వ్యయ ఒత్తిళ్లు లాభదాయకతను దెబ్బతీయవచ్చు, తదుపరి తరం టెక్నాలజీలలో భారీగా పెట్టుబడి పెట్టలేని కంపెనీలకు ఇబ్బందులు తెచ్చిపెట్టవచ్చు.
భవిష్యత్తు దృక్పథం
నియంత్రణపరమైన అడ్డంకులు ఉన్నప్పటికీ, బలమైన దేశీయ డిమాండ్, ఎలక్ట్రిఫికేషన్కు ప్రభుత్వ మద్దతు, పెరుగుతున్న మధ్యతరగతి వర్గం కారణంగా భారతదేశ ఆటోమోటివ్ రంగానికి దీర్ఘకాలిక దృక్పథం సానుకూలంగానే ఉంది. EVలు, హైబ్రిడ్ వాహనాలు కీలక పాత్ర పోషిస్తూ, క్లీనర్ మొబిలిటీ వైపు పరివర్తన వేగవంతం అవుతుందని భావిస్తున్నారు. మారుతున్న సామర్థ్య ప్రమాణాలను అందుకోవడానికి, కొత్త మార్కెట్ అవకాశాలను అందిపుచ్చుకోవడానికి ఆటోమేకర్లు అధునాతన సాంకేతికతలలో పెట్టుబడులు కొనసాగించే అవకాశం ఉంది. ఈ కఠినమైన పర్యావరణ ఆదేశాలను పరిశ్రమ ఎదుర్కొంటున్నందున, రాబోయే దశాబ్దం ఉత్పత్తి పోర్ట్ఫోలియోలు, తయారీ సామర్థ్యాల పునర్నిర్వచనాన్ని చూసే అవకాశం ఉంది.