హ్యుందాయ్ మోటార్ ఇండియాకు చెందిన ఒక సీనియర్ ఎగ్జిక్యూటివ్, స్పోర్ట్స్ యుటిలిటీ వెహికల్స్ (SUVs) ప్రస్తుతం భారతదేశ ప్యాసింజర్ వెహికల్ సెగ్మెంట్కు ప్రధాన వృద్ధి ఇంజిన్గా ఉన్నాయని తెలిపారు. గూడ్స్ అండ్ సర్వీసెస్ టాక్స్ (GST) రేట్లలో తగ్గింపు తర్వాత కూడా ఈ ట్రెండ్ కనిపిస్తోంది, ఇది వినియోగదారులను చిన్న వాహనాలను ఎంచుకునే బదులు పెద్ద వాహనాలకు అప్గ్రేడ్ చేయడానికి ప్రోత్సహిస్తోంది.
హ్యుందాయ్ మోటార్ ఇండియా చీఫ్ ఆపరేటింగ్ ఆఫీసర్ తరుణ్ గార్గ్ మాట్లాడుతూ, గతంలో హ్యాచ్బ్యాక్లు మరియు సెడాన్లు ఆధిపత్యం చెలాయించినప్పటికీ, ఇప్పుడు SUVలు మార్కెట్ను ముందుండి నడిపిస్తున్నాయని పేర్కొన్నారు. జనవరి-ఆగస్టులో 22.4% ఉన్న హ్యాచ్బ్యాక్ల వాటా, అక్టోబర్లో 20%కి పడిపోయిందని డేటా సూచిస్తోంది. దీనికి విరుద్ధంగా, SUVల వాటా గణనీయంగా పెరుగుతోంది.
GST రేటు తగ్గింపు, వినియోగదారులకు అదే బడ్జెట్లో పెద్ద, మరింత ఆకాంక్షాపూరితమైన వాహనాలను కొనుగోలు చేసే సామర్థ్యాన్ని ఇచ్చింది. ఇది చిన్న కార్ల నుండి కాంపాక్ట్ SUVలు మరియు పెద్ద మోడళ్ల వైపు వినియోగదారుల ప్రాధాన్యతను మార్చింది.
హ్యుందాయ్ మోటార్ ఇండియా SUVలను "దేశం యొక్క ఆదరణ" (toast of the nation)గా పరిగణిస్తుంది మరియు ప్రస్తుతం SUVలు మొత్తం అమ్మకాలలో 71% వాటాను కలిగి ఉన్నాయని, 2030 నాటికి ఇది 80%కి చేరుకుంటుందని నివేదిస్తోంది. కంపెనీ తన కాంపాక్ట్ SUV, Venue యొక్క అప్డేటెడ్ వెర్షన్ను విడుదల చేసింది మరియు దాని అభివృద్ధికి రూ. 1,500 కోట్లు పెట్టుబడి పెడుతోంది. హ్యుందాయ్ FY30 నాటికి MPVలు, ఆఫ్-రోడ్ SUVలు మరియు 2027 నాటికి ప్రత్యేక ఎలక్ట్రిక్ SUVతో సహా 26 కొత్త మోడళ్లను పరిచయం చేస్తూ, రూ. 45,000 కోట్లను పెట్టుబడిగా పెట్టాలని యోచిస్తోంది. లగ్జరీ బ్రాండ్ జెనెసిస్ (Genesis) కూడా 2027 నాటికి భారతదేశంలో ప్రారంభించబడుతుంది.
హ్యుందాయ్ పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ను మెరుగుపరచడం మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్ల వంటి సప్లై చైన్ను స్థానికీకరించడం ద్వారా EV (Electric Vehicle)ల మొత్తం ఖర్చును తగ్గించడంపై కూడా దృష్టి సారిస్తోంది.
ప్రభావం:
ఈ వార్త బలమైన SUV పోర్ట్ఫోలియో కలిగిన కంపెనీలకు బలమైన వృద్ధి సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది తయారీదారులకు ఒక వ్యూహాత్మక మార్పు అవసరమని సూచిస్తుంది, తద్వారా వేగంగా మారిన వారికి అమ్మకాలు మరియు లాభాలు పెరిగే అవకాశం ఉంది. భారతదేశంలో ఆటోమోటివ్ రంగం నిరంతర డైనమిజాన్ని చూస్తుందని భావిస్తున్నారు.