Whalesbook
రేంజ్-ఎక్స్టెండెడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు (REEVs) పన్ను సమానత్వం కోరిన అసోచామ్
ది అసోసియేటెడ్ ఛాంబర్స్ ఆఫ్ కామర్స్ అండ్ ఇండస్ట్రీ ఆఫ్ ఇండియా (Assocham), ఒక ప్రముఖ పారిశ్రామిక లాబీ, బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు (BEVs) అందించే పన్ను ప్రయోజనాలను రేంజ్-ఎక్స్టెండెడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు (REEVs) కూడా వర్తింపజేయాలని భారత ప్రభుత్వాన్ని అధికారికంగా కోరింది. ప్రస్తుతం, REEVలు, ఇవి ఒక చిన్న అంతర్గత దహన యంత్రాన్ని (ICE) కేవలం బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి మాత్రమే ఉపయోగించే ఒక రకమైన హైబ్రిడ్ వాహనం, ఇవి విడిగా వర్గీకరించబడలేదు మరియు 5% GST పొందుతున్న BEVల మాదిరిగా కాకుండా, 18% లేదా 40% అధిక వస్తువులు మరియు సేవల పన్ను (GST) రేట్లను ఎదుర్కొంటున్నాయి.
అసోచామ్ వాదన:
భారీ పరిశ్రమల మంత్రిత్వ శాఖకు (MHI) రాసిన లేఖలో, అసోచామ్, REEVలలోని అంతర్గత దహన యంత్రం ఒక ఆన్-బోర్డ్ జనరేటర్గా పనిచేస్తుందని, ఇది స్వచ్ఛమైన EVలతో ఉండే సాధారణ 'రేంజ్ యాంగ్జైటీ'ని (range anxiety) తొలగిస్తుందని నొక్కి చెప్పింది. ఇది నగరాల మధ్య ప్రయాణానికి ఒక ఆచరణాత్మక, తక్షణ పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది, ముఖ్యంగా BEVల కోసం పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు ఇంకా అభివృద్ధి చెందుతున్న సమయంలో. REEVలకు కూడా అదే 5% GST రేటును అందించడం వల్ల ఆటోమేకర్లు ఈ మోడళ్లను ప్రవేశపెట్టడానికి ప్రోత్సహిస్తారని, తద్వారా స్వచ్ఛమైన ఇంధన వాహనాల వినియోగం పెరుగుతుందని వారు వాదిస్తున్నారు.
పరిశ్రమలో విభేదాలు:
ఈ ప్రతిపాదన భారత ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమను విభజించింది. హைப்ర్రిడ్ టెక్నాలజీలో నైపుణ్యం కలిగిన మారుతి సుజుకి ఇండియా లిమిటెడ్, టొయోటా కిర్లోస్కర్ మోటార్స్ ఇండియా లిమిటెడ్ మరియు హోండా కార్స్ వంటి కంపెనీలు రాయితీలు కోరుతున్నట్లు సమాచారం. దీనికి విరుద్ధంగా, టాటా మోటార్స్ లిమిటెడ్ మరియు మహీంద్రా & మహీంద్రా లిమిటెడ్ వంటి దేశీయ తయారీదారులు ఈ ప్రోత్సాహకాలను వ్యతిరేకించారు, ఎందుకంటే ఇది స్వచ్ఛమైన EVల స్వీకరణను నెమ్మదిస్తుందని వారు భయపడుతున్నారు, ఇది ప్రభుత్వ ప్రాథమిక దృష్టి.
మార్కెట్ సందర్భం:
ప్రత్యక్ష EV కొనుగోళ్లపై కస్టమర్ ఆసక్తి తగ్గింది మరియు డెలాయిట్ అధ్యయనం ప్రకారం గణనీయమైన భాగం వినియోగదారులు హైబ్రిడ్లను ఇష్టపడుతున్నారు. ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ డీలర్స్ అసోసియేషన్ డేటా కూడా ఎలక్ట్రిక్ నాలుగు-చక్రాల వాహనాల వినియోగంలో తగ్గుదలని సూచిస్తుంది. 2030 నాటికి భారతదేశం మొత్తం మార్కెట్ వాటాలో హైబ్రిడ్ వాహనాలకు గణనీయమైన వృద్ధి ఉంటుందని పరిశ్రమ అంచనాలు సూచిస్తున్నాయి.
ప్రభావం:
ఈ వార్త భారత ఆటోమోటివ్ రంగంపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ప్రభుత్వం అసోచామ్ ప్రతిపాదనను అంగీకరిస్తే, ఇది కొత్త ఉత్పత్తి లాంచ్లకు, హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీలో పెట్టుబడులు పెరగడానికి మరియు BEVలు మరియు REEVల మధ్య అమ్మకాల డైనమిక్స్లో మార్పులకు దారితీయవచ్చు. ఇది స్వచ్ఛమైన మొబిలిటీ పరిష్కారాలకు మద్దతు ఇచ్చే ప్రభుత్వ విధానంలో సంభావ్య మార్పును కూడా సూచిస్తుంది.
ప్రభావ రేటింగ్: 7/10
నిర్వచనాలు:
రేంజ్-ఎక్స్టెండెడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (REEVs): ఇవి ప్రధానంగా బ్యాటరీ ద్వారా శక్తిని పొందే ఎలక్ట్రిక్ మోటార్తో నడిచే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు. వాటిలో ఒక చిన్న అంతర్గత దహన యంత్రం (ICE) కూడా ఉంటుంది, ఇది బ్యాటరీ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు దానిని రీఛార్జ్ చేయడానికి ఒక జనరేటర్గా మాత్రమే పనిచేస్తుంది, తద్వారా వాహనం యొక్క రేంజ్ పెరుగుతుంది. ICE నేరుగా చక్రాలను నడపదు.
బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (BEVs): ఇవి బ్యాటరీ ప్యాక్లో నిల్వ చేయబడిన విద్యుత్తుతో పూర్తిగా నడిచే వాహనాలు. వాటికి అంతర్గత దహన యంత్రం ఉండదు మరియు శక్తి కోసం బాహ్య ఛార్జింగ్పై మాత్రమే ఆధారపడతాయి.
అంతర్గత దహన యంత్రం (ICE): ఇంధనాన్ని (పెట్రోల్ లేదా డీజిల్ వంటివి) మండించడం ద్వారా శక్తిని ఉత్పత్తి చేసే ఒక రకమైన ఇంజిన్, ఇది సాధారణంగా సాంప్రదాయ వాహనాలలో ఉపయోగించబడుతుంది. REEVలలో, ఇది చక్రాలను నడపడానికి కాకుండా, బ్యాటరీకి విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.
వస్తువులు మరియు సేవల పన్ను (GST): భారతదేశంలో వస్తువులు మరియు సేవల సరఫరాపై విధించే వినియోగ పన్ను. వివిధ రకాల వస్తువులు మరియు సేవలకు వేర్వేరు రేట్లలో పన్ను విధించబడుతుంది.
రేంజ్ యాంగ్జైటీ (Range Anxiety): ఒక ఎలక్ట్రిక్ వాహనం (EV) గమ్యస్థానానికి చేరుకోవడానికి తగినంత శక్తి (రేంజ్) కలిగి ఉండకపోవచ్చు అనే భయం లేదా ఆందోళన, దీనివల్ల డ్రైవర్లు ఛార్జ్ అయిపోతుందేమోనని ఆందోళన చెందుతారు.