CAFE III కొత్త రూల్స్: భారత్ ఆటో రంగం EVల వైపు మారుతోందా? ఇన్వెస్టర్లలో ఆందోళన!

CAFE III ఒప్పుకున్న ఆటో రంగం.. EVల వైపు భారీ అడుగు!

భారత ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ, కొత్త కార్పొరేట్ యావరేజ్ ఫ్యూయల్ ఎఫిషియన్సీ (CAFE III) నిబంధనలకు ఒకేతాటిపైకి వచ్చింది. ఏప్రిల్ 1, 2027 నుంచి ఇవి అమలులోకి వస్తాయి. 2031-32 ఆర్థిక సంవత్సరం వరకు ఏటా CO2 ఉద్గారాలను తగ్గించాలనే లక్ష్యంతో ఈ రూల్స్ రూపొందించారు. సొసైటీ ఆఫ్ ఇండియన్ ఆటోమొబైల్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ (SIAM) ఈ నిబంధనలను 'సమతుల్యమైనవి' అని అభివర్ణించినా, ఎలక్ట్రిక్ (EV) మరియు స్ట్రాంగ్ హైబ్రిడ్ వాహనాలకు 'సూపర్ క్రెడిట్స్' అందించేలా వీటిని డిజైన్ చేయడం, సాంప్రదాయ ఇంటర్నల్ కంబషన్ ఇంజిన్ (ICE) వాహనాల తయారీదారులపై ఒత్తిడి పెంచుతుంది. ఇది ఆటో రంగంలో ఉత్పత్తి, రీసెర్చ్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ (R&D) ఖర్చులపై తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపనుంది.

SIAM మద్దతు.. EVలకు అధిక ప్రాధాన్యత

SIAM అధ్యక్షుడు షైలేష్ చంద్ర మాట్లాడుతూ, ఈ నిబంధనలు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం, కాలుష్యాన్ని తగ్గించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయని తెలిపారు. ప్రస్తుతం భారత ప్యాసింజర్ వెహికల్ మార్కెట్ మంచి గ్రోత్ కనబరుస్తోంది. 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో అమ్మకాలు 8% పెరిగి 4.64 మిలియన్ యూనిట్లకు చేరుకున్నాయి. CAFE III నిబంధనలు, సున్నా లేదా అతి తక్కువ ఉద్గారాలున్న వాహనాలకు ఇచ్చే ప్రోత్సాహం, తయారీదారులను ICE వాహనాల నుంచి EVల వైపు వేగంగా మారేలా ప్రోత్సహిస్తుంది.

మార్కెట్ రియాక్షన్.. కంపెనీల పనితీరు ఎలా ఉంది?

ఈ నిబంధనలపై అధికారిక ఒప్పందం కుదిరినప్పటికీ, మార్కెట్ నుంచి మిశ్రమ స్పందనలు వస్తున్నాయి. ICE వాహనాల విభాగంలో కీలక ప్లేయర్ అయిన మారుతి సుజుకి (Maruti Suzuki) షేర్, ఏప్రిల్ 16, 2026 నాటికి సుమారు ₹13,332 వద్ద ట్రేడ్ అయ్యింది. గత ఏడాదిలో దీని రిటర్న్ 10.29% గా ఉంది. దీనికి విరుద్ధంగా, EV విభాగంలో విస్తరిస్తున్న మహీంద్రా & మహీంద్రా (Mahindra & Mahindra) షేర్, గత ఏడాదిలో 22.846% రిటర్న్ తో దాదాపు ₹3,222.30 వద్ద మెరుగైన పనితీరు కనబరిచింది. ICE, EV మార్కెట్లలో ఉన్న టాటా మోటార్స్ (Tata Motors) షేర్, గత ఆరు నెలల్లో 10.21% క్షీణించి, సుమారు ₹356.30 వద్ద ట్రేడ్ అవుతోంది. ఈ వైవిధ్యమైన స్టాక్ పనితీరు, కొత్త నిబంధనలకు అనుగుణంగా మారడం వల్ల కలిగే వ్యయాలు, ఎలక్ట్రిఫికేషన్ ద్వారా వచ్చే వ్యూహాత్మక ప్రయోజనాలను ఇన్వెస్టర్లు బేరీజు వేస్తున్నారని సూచిస్తోంది.

CAFE III.. EVలకు ఎందుకు అడ్వాంటేజ్?

గతంలో ఉన్న CAFE నిబంధనలు (Stage II) అన్ని వాహనాల CO2 లక్ష్యాలపై దృష్టి సారించగా, కొత్త CAFE III నిబంధనల్లో 'సూపర్ క్రెడిట్స్' విధానం EVలు, హైబ్రిడ్ వాహనాలకు స్పష్టమైన అడ్వాంటేజ్ ఇస్తోంది. యూరోపియన్ యూనియన్ (EU) వంటి దేశాలు 2030 నాటికి కొత్త కార్ల CO2 ఉద్గారాలను 59 g/km కి తగ్గించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. మన దేశంలో CAFE నిబంధనలు ఏప్రిల్ 2017 లో ప్రారంభమై, 2022 లో మరింత కఠినతరం అయ్యాయి. అయితే, మారుతి సుజుకి వంటి సాంప్రదాయ వాహనాలపై ఎక్కువగా ఆధారపడే కంపెనీలకు, ఈ కొత్త లక్ష్యాలను చేరుకోవడానికి హైబ్రిడ్ లేదా పూర్తిస్థాయి EVలలో భారీ పెట్టుబడులు పెట్టాల్సి ఉంటుంది. కొత్త నిబంధనల్లో వాహన బరువు ఆధారంగా CO2 లక్ష్యాలను సర్దుబాటు చేయడం కొంత ఊరటనిచ్చినా, మొత్తం మీద జీరో-ఎమిషన్ పవర్‌ట్రైన్‌ల వైపు మారడాన్ని ఇది బలంగా ప్రోత్సహిస్తోంది.

EV మౌలిక సదుపాయాలు, వినియోగదారుల అడ్డంకులు

CAFE III అమలుకు అతిపెద్ద సవాళ్లు వినియోగదారుల కొనుగోలు అలవాట్లు, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల లభ్యత. భారతదేశం వంటి ధర-సెన్సిటివ్ మార్కెట్లలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అధిక ప్రారంభ ధర ఇప్పటికీ ప్రధాన అడ్డంకిగా ఉంది. పట్టణాల వెలుపల ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కొరత, 'రేంజ్ యాంగ్జైటీ' (ఛార్జింగ్ అయిపోతుందనే భయం) వినియోగదారులను కలవరపెడుతున్నాయి. 2025 నాటికి దేశంలో 26,000 పైగా పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు ఉన్నప్పటికీ, 2030 నాటికి 100,000 అవసరమవుతాయని అంచనా. ఛార్జింగ్ కనెక్టర్లలో అనుకూలత లేకపోవడం కూడా ఒక సమస్య. ICE వాహనాలపై దృష్టి సారించిన కంపెనీలు R&D, ఫ్యాక్టరీ అప్‌గ్రేడ్‌లలో పెట్టుబడులు పెట్టాల్సి రావడం, EVలకు ఇంకా సిద్ధంగా లేని మార్కెట్‌ను ఎదుర్కోవడం వంటి సవాళ్లను ఎదుర్కోవాల్సి ఉంటుంది.

విశ్లేషకుల అంచనాలు

ఆర్థిక వ్యవస్థ కోలుకోవడం, ప్రభుత్వ విధానాల మద్దతుతో భారత ఆటో మార్కెట్ వృద్ధి కొనసాగుతుందని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు. CAFE III అమలు, ఎలక్ట్రిక్, ఆధునిక ఇంజిన్లలో పెట్టుబడులను వేగవంతం చేస్తుందని, EVలపై దృష్టి సారించే కంపెనీలు ముందుంటాయని అంచనా. అయితే, ఈ మార్పు మౌలిక సదుపాయాల లోపాలను సరిచేయడం, EVలను వినియోగదారులు స్వీకరించడం, ప్రపంచవ్యాప్తంగా పెరుగుతున్న కఠినమైన ఉద్గార నిబంధనలకు అనుగుణంగా మారడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.