భారతదేశంలోని ప్రముఖ యూజ్డ్ కార్ ప్లాట్ఫామ్స్ అయిన Cars24, Spinny, Droom లాభదాయకతను పెంచుకోవడానికి తమ వ్యాపార నమూనాలలో భారీ మార్పులు చేస్తున్నాయి. అధిక నిర్వహణ ఖర్చులు, అసంఘటిత డీలర్ల ఆధిపత్యం (79%) వంటి సవాళ్లను ఎదుర్కొంటూ, ఈ కంపెనీలు ఉద్యోగుల సంఖ్యను తగ్గిస్తూ, AI, EV ఫైనాన్సింగ్ వంటి రంగాల్లోకి ప్రవేశిస్తున్నాయి.
ఆర్థిక పునర్వ్యవస్థీకరణ - కీలక మార్పులు
భారతదేశపు ఆర్గనైజ్డ్ యూజ్డ్ కార్ మార్కెట్ లో ఇప్పుడు ఒక ముఖ్యమైన వ్యూహాత్మక మార్పు కనిపిస్తోంది. కొన్ని సంవత్సరాలుగా వృద్ధిని మాత్రమే లక్ష్యంగా చేసుకుని, నగదు ప్రవాహాన్ని (Cash Flow) పట్టించుకోని ప్రముఖ ప్లాట్ఫామ్స్ అయిన Cars24, Spinny, Droom ఇప్పుడు లాభదాయకతపై (Profitability) దృష్టి సారించాయి.
Cars24 దూకుడు
Cars24 కంపెనీ జనవరి 2026 నాటికి EBITDA పాజిటివ్ స్థాయికి చేరుకుంది. 2026 ఆర్థిక సంవత్సరానికి గాను, కంపెనీ సర్దుబాటు చేసిన నికర ఆదాయం (Adjusted Net Revenue) 27% పెరిగింది. EBITDA నష్టాలు 36% తగ్గి ₹357 కోట్లకు చేరాయి. ఈ వృద్ధిని కొనసాగించడానికి, కార్ల అమ్మకాలతో పాటు వ్యక్తిగత రుణాలు, క్రెడిట్ స్కోరింగ్, AI-ఆధారిత ఎంటర్ప్రైజ్ టూల్స్ వంటి కొత్త ఆదాయ మార్గాలను అన్వేషిస్తోంది.
Droom ఆర్థిక ఒత్తిడి
Droom కంపెనీ మాత్రం ఆర్థికంగా కొంత ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది. 2021లో $1.2 బిలియన్ గా ఉన్న వాల్యుయేషన్, మార్చి 2025 నాటికి సుమారు $360 మిలియన్లకు పడిపోయింది. 2022లో ₹390 కోట్లు ఉన్న ఆదాయం, 2026 నాటికి ₹164 కోట్లకు తగ్గింది. దీంతో, వెంటనే పబ్లిక్ లిస్టింగ్ (IPO) పై దృష్టి పెట్టకుండా, తమ వద్ద ఉన్న డిజిటల్ మౌలిక సదుపాయాలు, AI ఉత్పత్తుల నుండి ఆదాయాన్ని పొందేందుకు ప్రయత్నిస్తోంది.
అసంఘటిత మార్కెట్ సవాలు
ఆధునిక టెక్నాలజీతో కూడిన సేవల వైపు అడుగులు వేస్తున్నప్పటికీ, భారతదేశంలో యూజ్డ్ కార్ మార్కెట్ నిర్మాణం ఒక పెద్ద అడ్డంకిగా ఉంది. జూన్ 2026 నాటి పరిశ్రమ గణాంకాల ప్రకారం, దేశంలోని మొత్తం యూజ్డ్ కార్ లావాదేవీలలో సుమారు 79% ఇప్పటికీ అనధికారిక, అసంఘటిత మార్గాల్లోనే జరుగుతున్నాయి. ఈ విచ్ఛిన్నత (Fragmentation) వల్ల, ఆర్గనైజ్డ్ ప్లాట్ఫామ్స్ మార్కెట్ వాటాను పెంచుకోవడం కష్టమవుతోంది.
అధిక నిర్వహణ ఖర్చులు
ఆర్గనైజ్డ్ ప్లేయర్స్ అధిక-వ్యయ నిర్వహణ నమూనాతో (High-Cost Operating Model) వ్యవహరించాల్సి వస్తోంది. వాహనాల తనిఖీ, మరమ్మతులు, టెక్నాలజీ పెట్టుబడులు, కస్టమర్లను ఆకర్షించడం వంటి వాటికి భారీగా ఖర్చు చేయాల్సి వస్తోంది. పెద్ద వాహనాల ఇన్వెంటరీని నిర్వహించడం వల్ల పెట్టుబడి కూడా నిలిచిపోతుంది.
కొత్త ఆవరణ వ్యవస్థల వైపు ప్రయాణం
ఖర్చులను, ఆదాయాన్ని సమతుల్యం చేసుకోవడానికి, ఈ స్టార్టప్లు కొత్త భాగస్వామ్యాలను అన్వేషిస్తున్నాయి. ఉదాహరణకు, Spinny సంస్థ JSW MG Motor India, Nissan Motor India వంటి OEMలతో కలిసి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) ప్రీ-ఓన్డ్ మార్కెట్ ను ఏర్పాటు చేస్తోంది. వాహనాల మార్పిడి, EVల వైపు మళ్లడం ద్వారా, కారు యాజమాన్య జీవిత చక్రం అంతటా విలువను పొందాలని ప్రయత్నిస్తోంది.
ఈ వ్యూహాలు ఎంతవరకు విజయవంతమవుతాయో, వినియోగదారులలో నమ్మకాన్ని ఎంతవరకు పెంపొందించగలవో చూడాలి. ముఖ్యంగా, సాంప్రదాయ డీలర్ నెట్వర్క్ల నుండి కస్టమర్లు మారడానికి సంకోచిస్తున్న నేపథ్యంలో, ఈ డైవర్సిఫికేషన్ వ్యూహాలు కస్టమర్ అక్విజిషన్ ఖర్చులను తగ్గించి, నష్టాల మార్జిన్లను తగ్గించగలవా అనేది రాబోయే కాలంలో కీలకం కానుంది.