టైర్ల ఎగుమతుల్లో కొత్త రికార్డ్: అమెరికా ఆంక్షలను అధిగమించిన భారత కంపెనీలు!

వాణిజ్య అడ్డంకులను అధిగమించిన వ్యూహం

భారత టైర్ల పరిశ్రమ, 2026 ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఎగుమతుల ద్వారా ఏకంగా ₹27,312 కోట్ల ఆదాయాన్ని సాధించి సరికొత్త రికార్డు నెలకొల్పింది. గత ఏడాదితో పోలిస్తే ఇది 9% వృద్ధి. అమెరికా ప్రభుత్వం భారత టైర్ల దిగుమతులపై టారిఫ్‌లను 25% నుంచి **50%**కి పెంచినప్పటికీ, ఈ ఘనత సాధించడం విశేషం. 2026 ప్రారంభంలో అమెరికా కొంతమేర **18%**కి తగ్గించినా, అప్పటికే మార్కెట్​లో తీవ్రమైన ఒడిదుడుకులు ఏర్పడ్డాయి. దీనితో భారత కంపెనీలు తమ ఎగుమతి వ్యూహాలను వేగంగా మార్చుకోవాల్సి వచ్చింది.

అమెరికా నుంచి యూరప్, బ్రెజిల్ వైపు మళ్లింపు

గతంలో అమెరికా మార్కెట్ భారత టైర్ల ఎగుమతులకు ప్రధాన కేంద్రంగా ఉండేది. అయితే, టారిఫ్​ల పెరుగుదల కారణంగా, 2026లో అమెరికా మార్కెట్ వాటా **15%**కి పడిపోయింది (మునుపటి ఏడాది 17%, 2024లో 18%). ఈ నష్టాన్ని పూడ్చుకోవడానికి, భారత టైర్ల తయారీదారులు యూరోపియన్ యూనియన్, బ్రెజిల్, ఇటలీ, ఫ్రాన్స్ వంటి అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్ల వైపు తమ దృష్టిని మళ్లించారు. ఈ వైవిధ్యీకరణ వ్యూహం ఫలితంగా, భారత కంపెనీలు ఇప్పుడు 170కి పైగా దేశాలకు టైర్లను ఎగుమతి చేయగలుగుతున్నాయి. దీనివల్ల ఏ ఒక్క దేశంపై ఆధారపడాల్సిన అవసరం తగ్గింది.

భారీ పెట్టుబడులు, పెరుగుతున్న ఖర్చులు

గత ఐదేళ్లలో, కొత్త పరిశ్రమల స్థాపనకు (Greenfield) మరియు ఉన్నవాటిని విస్తరించడానికి (Brownfield) సుమారు ₹30,000 కోట్ల పెట్టుబడులు వచ్చాయి. అయితే, ఈ విస్తరణతో పాటు ముడిసరుకుల ధరలు పెరగడం కంపెనీలకు సవాలుగా మారింది. ముఖ్యంగా, సింథటిక్ రబ్బరు, కార్బన్ బ్లాక్ వంటి ముడి చమురు ఉత్పన్నాలు (మొత్తం ఉత్పత్తి ఖర్చులో 60% నుండి 70% వరకు ఉంటాయి) ధరలు పెరిగాయి. పశ్చిమాసియాలో ఉద్రిక్తతల కారణంగా రవాణాలో ఏర్పడిన అడ్డంకులు కూడా ఖర్చులను పెంచాయి. JK Tyre వంటి కంపెనీలు FY26లో మంచి వృద్ధిని చూపినప్పటికీ, లాభాలను కాపాడుకోవడానికి ధరలను పెంచాల్సిన అవసరం ఏర్పడింది.

పెట్టుబడిదారులకు హెచ్చరిక

రికార్డు స్థాయిలో ఎగుమతులు జరుగుతున్నప్పటికీ, కొన్ని అంతర్గత సమస్యలున్నాయి. దేశీయ అవసరాలకు దాదాపు 40% సహజ రబ్బరును దిగుమతి చేసుకోవాల్సి వస్తోంది, ఇది అంతర్జాతీయ ధరల ఒడిదుడుకులకు కంపెనీలను గురిచేస్తుంది. అంతేకాకుండా, వియత్నాం, ఇండోనేషియా, థాయ్‌లాండ్ వంటి దేశాల నుంచి పోటీ పెరుగుతోంది. వారికి కొన్ని పాశ్చాత్య మార్కెట్లలో తక్కువ డ్యూటీ రేట్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. టైర్ల పరిశ్రమకు భారీ పెట్టుబడులు అవసరం, రుణాల ద్వారా సామర్థ్యాన్ని పెంచడం దీర్ఘకాలంలో లాభాలను ప్రభావితం చేయవచ్చు. అంతర్జాతీయంగా టైర్ల డిమాండ్ తగ్గినా లేదా ప్రస్తుత వాణిజ్య ఒప్పందాలు ఆశించిన ప్రయోజనాలను అందించకపోయినా, కంపెనీలకు ఇబ్బందులు తప్పవు.